總有人特立獨行，這是他們與生俱來的個性。就比如有人說買車要“買大不買小”，但有些“逆行者”卻潛心研究緊湊的運動型轎車。我們今天的主角——全新吉利帝豪S就是這樣一款與衆不同的車。

穿梭于都市的“遊艇”

在開起帝豪S之前，首先要說說它全新的外觀。

吉利帝豪S採用“都市遊艇”的設計理念，將前臉打造得低趴犀利，猶如遊艇的艇首，破開波浪疾馳，靜止時亦能彰顯蓄勢待發的力量感。突出的前端線條與日間行車燈平行，既顯得層次分明，又能有橫向一體的視覺感受。格柵部分的設計則是源於水面中的城市倒影，更是與其都市風格進行了呼應結合。

這樣的設計同樣在車側有所體現，流動懸浮車身由兩條凌厲的曲線勾勒，像極了波濤中疾駛而過的快艇，盡顯速度之美。與此同時，18英寸暗夜黑鋁合金輪轂宛如流動的漩渦，不但呈現出立體的視覺效果，也展現其不錯的運動屬性。

相比於車頭，帝豪S的車尾並沒有那麼強烈的視覺衝擊力，但其緊湊的造型營造出了不錯的運動感，在某些角度觀察甚至能夠看到些小鋼炮的影子。黑色的裝飾條與左右兩個尾燈相連接，將車尾劃分得更具層次，而這樣的設計手法也是從遊艇尾部汲取的靈感。

智能化的駕駛艙

與都市遊艇的外觀設計風格一樣，帝豪S的駕駛艙也秉承着這一設計理念。環抱式遊艇中控臺加上橫置換擋桿，營造出私人遊艇一般的儀式感，而10.25英寸全液晶高清儀表+中控大屏則在此基礎之上凸顯出不錯的科技屬性。

當然，驚喜不止於此，帝豪S同級獨有的72色無級變幻氛圍燈，讓駕駛變得更加多姿多彩。而超大尺寸光影星空天幕更是讓人如臨甲板，盡享星辰大海的美好景色。

屁股作爲與一輛車接觸最爲緊密的部位，一定不能虧待它。當我坐到帝豪S的高回彈一體式座椅之上，能夠感受到它極強的包裹性，而且得益於行業領先的水冷聚氨酯發泡成型技術，座椅填充物在柔軟的同時還具有一定的高彈性，即便面對長時間的駕駛也可以說是一種享受。

除此之外，坐艙的點睛之筆還有吉利帝豪S首發的草莓音樂智能交互系統。這套系統包含專業級10揚聲器環繞立體音效和ADI DSP頂級音樂芯片，配合9.1聲道音響系統，或許用視聽盛宴來形容有些誇大其詞，但它絕對能夠打開音樂世界的大門，帶給你親臨現場的感受。

在智能科技方面，帝豪S擁有“悅動模式、親子模式、吸菸模式、醒神模式”4種人性化模式，根據需求一鍵切換各類配置功能，實現智能化整車操控，包括空調、音樂、車窗、導航、氛圍燈、駕駛模式、儀表模式等功能，輕鬆操作之餘帶來的是行車上的安全。同時，帝豪S還擁有上帝之眼540度透明底盤，車底路況可透明顯示，杜絕視覺盲區裏的一切隱患。

帝豪S的科技健康艙更是讓乘客在享受美妙音樂的同時，隔絕車外的健康隱患。CN95高效濾芯使細菌等有害物質進入座艙量減少95%，高配車型更有負離子淨化系統，釋放負離子殺菌去污，60分鐘殺菌率高達99.77%以上。加上35.5dB深潛級怠速噪音抑制，無論車外怎樣污濁紛擾，這一刻也要獨享溫馨美妙的靜樂時光。

都市通勤小能手

評論一輛汽車的好壞，還是要從駕駛層面入手。對於一款十萬元的緊湊型SUV來說，帝豪S的整體駕駛感受還是不錯的。全系搭載的1.4升渦輪增壓發動機最大功率141馬力，最大扭矩235牛·米，這樣的數據看上去中規中矩，但實際駕駛中，初段的主觀加速感受很好，得利益於變速箱的“勤勉”，加速遲滯也控制在可接受範圍內，只有在靜止起步時會有一點遲緩。另外，由於小排量渦輪發動機的緣故，新車在中後段爆發力稍顯不足，當然對此我們也不能有過多的苛求，畢竟應對日常城市駕駛纔是它的本職工作。

對於帝豪S而言，193毫米的離地間隙能夠讓它適應更多的複雜路況，大幅增加車輛通過性。即使回家的路坑坑窪窪，也能帶你順利通行。

另外，帝豪S還配備了博世9.3版本的ESP車身穩定控制系統，對車身動態控制更加精準細膩，幫助突發情況時保持車身穩定，降低事故發生率，這也讓帝豪S開起來更加動感自如。

領先的L2級智能駕駛輔助系統可以說是帝豪S的加分項，選用博世最新一代毫米波雷達和攝像頭，探測精度更高、探測範圍更廣、探測距離更遠。排隊、轉彎、剎車自然不在話下，還能辨別道路標識。這套駕駛輔助系統還可以通過聲音及儀表盤報警，雙重提醒的設置在極大程度上降低了事故以及違章的發生，避免不必要的財務、人身損失。

總結

整體來說，帝豪S對於年輕人或是駕齡較短的新手是個不錯的選擇，首先它極強的安全性可以讓你在路上的駕駛更加安心；其次帝豪S還是一款充滿“旋律”的緊湊級SUV；作爲行業中少有的“音樂汽車”，帝豪S也讓喜好樂曲的車主更加享受每一次出行。緊湊動感的車身，加上更加透明的全景影像，也讓它在城市更加行動自如，省心省力。