你一定聽過很多這樣的論調或者宣傳：“XX車型上市，顏值秒殺奧迪Q5L”，“XX車型上線，還買什麼奧迪Q5L”，“XX車型來了，一點不比奧迪Q5L差”……

類似的文章或者標題，你在網頁裏全部點開，能卡爆你的瀏覽器。

但事實卻是，不管多少車型想要幹翻它，不管多少車型拿它去對比，它就在那兒，作爲中型SUV的標杆佇立在那裏；再多人拿它去蹭熱度，也只是乘興而來、敗興而歸。而它，不斷更新，不斷變得更好，不斷獲得更多的擁躉，不斷獲得更多人的熱愛……

這是多年來，從奧迪Q5到奧迪Q5L一路積累下的神話。

5月28日，全新奧迪Q5L再次迎來中期改款，售價39.68萬-48.7萬元，這位豪華B級SUV細分市場的開拓者和引領者，再次刷新了自己的價值高度，又一次成了“別人家的孩子”。

你瞧瞧，別人家孩子成績又提高了

作爲中期改款車型，新款Q5L換上了與海外版車型一樣的全新前臉造型。全新“Q”家族標誌性八邊形一體進氣格柵、全新“S line動感和致雅”兩種風格的前臉設計、“箭形”LED前大燈，讓全新奧迪Q5L前臉穩重中增加了更多的年輕感。

車身尺寸分別爲長4770毫米、寬1893毫米、高1667毫米，軸距達到2908毫米，同級最佳的前後排橫向空間，以及550升至1600升靈活可變的行李廂，維持了奧迪Q5L向來有口皆碑的空間實用性。

內飾還是那個熟悉的奧迪味道。標配的運動座椅，其上覆蓋帶縫線及滾邊設計的組合皮或高級納帕真皮；儀表臺採用全新“New Tec.”材質，以及專屬縫線設計；30色氛圍燈、B&O音響系統等豪華配置，依舊要質感有質感，要豪華有豪華。

但不同的是，全新奧迪Q5L用上了奧迪目前最新一代的MMI車機，同時全新10.1英寸高分辨率MMI觸控顯示屏、全新12.3英寸奧迪虛擬座艙增強版也成爲了全系標配。L2+級ADAS駕駛輔助系統，實現了全場景覆蓋；奧迪整體式預安全系統後部版可與數字OLED尾燈聯動，實現近感探測。

機械部分，2.0T高/低功率發動機提供252馬力或190馬力兩種動力輸出，搭配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統，以及前後五連桿的懸掛，都是Q5L身上熟悉的配方。

同時標配同級唯一的12V輕混動力系統，並搭載全新一代發動機啓停系統與能量回收系統，支持智能化滑行，實現了更好的油耗和效能表現。

有些東西，羨慕是羨慕不來的

奧迪Q5/Q5L在中國的發展，真的帶了幾分開掛的味道。

2009年，一汽奧迪對奧迪Q5進行了動力、底盤、內飾等方面的本土化研發改進，並引入國內生產。憑藉改進後的強大產品力和對自由的詮釋，奧迪Q5一舉開闢了豪華B級SUV細分市場。

彼時，作爲最早國產化的豪華B級SUV，奧迪Q5可以說是最能引發國內精英階層價值共鳴的車型，不論是產品力還是售價，都吸引了無數人，一時間風頭無兩。

作爲最早在轎車上引入“L”這一概念的車企，一汽奧迪深諳國人“大空間和舒適性”的需求。2018年，奧迪Q5首開豪華B級SUV加長先河，以長軸距的奧迪Q5L再次引領細分市場的變革發展。

如今，前瞻洞察到新生代用戶對更高品質體驗、更積極主動自由的追求，奧迪Q5L再度進化，以更自由、更強大的全新奧迪Q5L，再次塑造了新的價值標杆。

進入中國市場12載，奧迪Q5系列車型在不知不覺中已經在這個全球最大單一市場獲得了超過120萬個家庭的青睞。

但有些東西，光靠羨慕是羨慕不來的。從率先國產到率先加長，從產品力到質價比，從品牌到服務，一汽奧迪將對中國消費者品味與需求的把控展現得淋漓盡致。

這也讓奧迪Q5L由始至終都是“別人家的孩子”，它像座大山一樣，橫亙在所有同級車型面前，誰也拿它沒辦法。

而且，隨着全新奧迪Q5L的改款上市，對同級車型而言，這座大山好像更高了；可對消費者而言，無疑值得開懷大笑。

編輯=山陰