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■1月8日，吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳宣佈，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”正式成立, 該公司在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。據路透社報道，吉利和戴姆勒共同經營的國產項目將在西安投產，規劃產能爲15萬輛/年。

■1月8日，山西易高新能源有限公司投資建設的60280大圓柱磷酸鐵鋰動力電池項目，落戶湖南邵陽，總投資16億元。

■1月13日，比亞迪正式宣佈甘文維(Kevin Wale)出任比亞迪董事長高級顧問，爲比亞迪集團的汽車業務提供顧問諮詢服務。甘文維曾任職通用中國CEO。

■金融時報：中國吉利控股正與英國超跑製造商阿斯頓·馬丁的管理層談判，擬收購後者19.9%的股權。英國Sky News報道，寧德時代也正在考慮入股阿斯頓·馬丁。

■日前，奧迪官方宣佈到2021年將會在華推出9款新能源車型，其中近一半爲純電動車型。

■外媒：大衆新款高爾夫中出現的軟件問題，對純電車型ID3也形成了“挑戰”，後者講計劃於今年夏天開始在歐洲市場銷售。大衆發言人表示：“我們當前正在解決這個問題。但是我們的計劃時間並未出現改變。

■美國加州燃料電池合作伙伴組織數據顯示，2019年美國氫燃料電池汽車銷量同比下滑12%，至約2089輛。

■日前， 特斯拉首席執行官馬斯克推文中發佈一條視頻，配文稱，“如果你願意，特斯拉很快就會和人們交談，這是真的。一直以來，馬斯克在努力開發特斯拉的語音操控功能。

今日資訊觀察，觀察員：王凌方

在吉利汽車官方消息中，寫着“全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計本部負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發”。這或許預示着新合資時代的到來。（完）