1月6日，上汽紅巖在海口博鰲舉行了以“和·立·誠贏”爲主題的2020年營銷商務年會，齊聚了上汽集團、公司國內外員工、經銷商、服務商、嘉賓、及媒體近1000人。

這是上汽紅巖自2017年以來，第三次在海口舉行年度商務會議，據說這是公司取得良好業績的一項鼓勵。所以說，2019年對於上汽紅巖來說也是有所收穫。

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2019年中國汽車行業整體銷售額超過了2500萬，同比下降9%，連續兩年出現了銷量下滑，在過去兩年進入了發展的陣痛期與寒冬期。

上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松對2019年上汽紅巖所取得的成績表示肯定，對經銷商、合作伙伴這一年來的付出表示感謝。同時他指出：儘管汽車產業面臨調整，但重卡行業依然保持增量，上汽紅巖必須抓住結構性增長的機會，才能與未來同行。提出上汽紅巖要在3年時間內實現從6萬輛到10萬輛的目標，實現銷量和利潤的雙增長。

上汽紅巖是上汽集團商用車版塊的一個重要戰略業務。目前，上汽集團持有上汽紅巖56.96%的股份，作爲控股方，不僅在資金、人員、管理體系、技術研發等方面均給予了上汽紅巖強大的支持。

特別在智能化方面，依託上汽集團的技術和資源背景，上汽紅巖引入集團旗下的C2B個性智能定製化平臺——“蜘蛛智選”。有了該平臺支持，上汽紅巖用戶可以通過個性定製買到“夢想卡車”。

基於上汽集團、上港集團及中國移動的通力合作，2019年11月，上汽紅巖“5G+L4級智能駕駛重卡”在洋山港順利開始進行示範運營，計劃在2020年合力實現智能駕駛重卡小批量示範運行，未來3-5年內實現大批量商業化運行。

2019年穩中有增 2020實現突破

上汽紅巖副總經理、營銷公司總經理楊培強在營銷工作報告中表示：上汽紅巖2019年累計銷售58077輛，同比小幅增長，市場份額約佔5%。自卸車穩居行業第一，市場份額佔20.5%；在公路車細分市場，上汽紅巖銷量增漲56.1%，其中牽引車增幅67.3%，行業前10強企業中增幅位列第一；專用車板塊，攪拌車同比增長165%，增幅行業第一；海外市場同樣取得喜人突破，全年共計出口1007臺，同比增長96%。

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上汽紅巖總經理樓建平介紹道，上汽紅巖在2019年實現了董事會的目標，面對2020年市場的新機遇和新挑戰，上汽紅巖將“全系下沉”，實現洞察力、組織力、產品力、品牌力和渠道力的全面提升。全力拼搏2020年的“135目標”，發揮“紅巖精神”，戰出“紅巖速度”，實現“銷售7萬輛、佔有率7%、7大重點方向”的整體目標。

上汽紅巖鎖定的7個重點方向包括：1、快速提升產品覆蓋度；2、搶佔長三角市場地位；3、搶佔“兩山兩河”市場；4、打響西南保衛戰；5、擴展專用車市場；6、鞏固大灣區；7、實現海外市場新突破。

上汽紅巖總經理樓建平介紹道，在2020年，上汽紅巖將有158款車型開發按節點投放市場，包括攪拌車、消防車、冷藏車、隨車吊、危化品運輸、環衛車、清障車等類型。將通過“蜘蛛智選”進一步實現定製化和模塊化生產，來滿足用戶多樣性的場景需求。“縱向到底，橫向到邊”，全面彌補紅巖在牽引車、載貨車、專用車方面的產品覆蓋度。此外，5G+L4級無人駕駛的智能重卡將批量運營、上汽紅巖的第七代全球產品已經開始立項。

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下沉 不換思路就換人

“有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；苦心人、天不負，臥薪嚐膽，三千越甲可吞吳。”年會上，上汽紅巖總經理樓建平率領全體營銷人員高頌此聯共勉，展現出了上汽紅巖全體人員面對2020年開創佳績的信心。

上汽紅巖團隊士氣高漲，來自於近三年來所取得的成績。回顧一下，2017年，上汽紅巖行業排名第七，全年銷量40017輛，同比增長157.9%；2018年，上汽紅巖銷量增長45%，行業排名位居第六。

儘管2019年，上汽紅巖的銷售目標沒有達成，但從連續三年的市場表現來看，不僅在銷量方面有快速的增長，並且在網絡架構、服務質量方面都有了顯著提升，這給了上汽紅巖團隊極大的信心，用紅巖人的話說是“人心齊”。

上汽依維柯紅巖作爲合資企業，產品一直定位在中高端，在價格方面並不佔優勢，但其可靠質量在尤其重視可靠度和動力性的工程自卸車領域已成爲公認的“自卸之王”。能夠成爲一個行業領域的首選，充分說明了上汽紅巖的實力。

然而，上汽紅巖管理團隊清醒的認識到，目前商用車行業正在進行結構調整，頭部企業的競爭優勢逐漸加大。只有進入行業前五，市場佔有率10%，達到10萬銷量才能真正算是行業中的“實力玩家”。上汽紅巖必須要在國內牽引車市場實現量的突破。

樓建平多次強調“下沉”。他剛剛在河北調研了一個月。他說：“我們要沉下去了解用戶用車場景，要知道用戶需要什麼、用戶的痛點在哪裏，對於那些不願意改變思路的人來說，紅巖的原則是——不換思路就換人！”

同時，樓建平強調了“人”的重要性，他認爲，“人對了，事兒才能成。”對於內部管理，目前設立了中層幹部池，不斷進行流動和補位。同時在經銷商管理方面，樓總也強調了經銷商要聽從指揮，恪守職責。

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2020年，面對基建投資穩步增長、國三車型淘汰、港口牽引車置換的市場大環境，以及合法合規車輛需求放量增長、天然氣動力車型佔比提升、按軸收費政策引導的產品輕量化和大容積化趨勢。樓建平強調，上汽紅巖始終要堅持“客戶爲上，產品爲本、服務爲要、合作爲基，說到做到”的企業文化，腳踏實地、奮發圖強。

從目前的市場環境、上汽紅巖的戰略佈局可以看出，上汽紅巖的產品佈局一旦提升，加上三年來的網絡佈局和體系調整的經驗，以及上汽集團的雄厚資源支撐，有望在2020年實現飛躍，展現“上汽紅巖 中國力量”！

上汽紅巖十大“悍將”集結

本次年會，上汽紅巖攜4款牽引車、2款自卸車、3款專用車及1款載貨車，共計10款展車亮相現場。雖然展車數量不算多，但每個都是精兵悍將，它們當中既有面向未來的智能車型，又有收割市場的暢銷產品。

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據瞭解，上汽紅巖第七代概念卡車採用了智能化駕駛內艙設計，達到L4級別無人駕駛標準。標配電子後視鏡、隱藏式摺疊方向盤，採用15.6英寸、12.3英寸雙屏設計。另外，掛車也是完全按照高階自動駕駛的配置進行研發，主車、掛車實現智能一體化。

上汽紅巖5G+L4智能重卡也來到了現場。該車採用智能行駛Al人工智能+5G+v2x車聯通訊智能搭配和視覺感知系統+激光雷達系統+毫米波雷達系統+衛星和慣性導航的組合系統，實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛、釐米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設備的交互以及隊列行駛。

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值得一提的是，上汽紅巖第七代概念卡車和紅巖5G 4x2智能重卡均採用LNG發動機，並搭載AMT變速箱，LNG+AMT搭配爲國內首創。

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另兩款牽引車是上汽紅巖傑獅C6 LNG 4x2半掛牽引車和搭載康明斯X13發動機的C6 6x4半掛牽引車，兩車均滿足國六排放標準。其中傑獅C6 LNG 4x2牽引車爲針對港口牽引車市場的產品，搭載上汽藍芯動力LNG發動機，發動機標定優化後能夠提供最大440Ps的強勁動力。

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此次展出的傑獅8X4攪拌車（國六）採用C9-320發動機匹配12JSD 160T變速箱和HY469後橋。上裝採用紅巖瑞江生產的梨形機構罐體，整車由紅巖和終結瑞江強強聯手打造，採用一體化設計，性能更優。

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上汽紅巖還帶來了一款紅巖傑獅C6 LNG 8X4智能渣土車，這款車搭載上汽藍芯動力LNG發動機，匹配12擋變速箱，發動機採用渦輪增壓中冷設計，能夠防止因高溫產生的發動機爆震及熄火現象，既可以有效提升發動機功率及扭矩，還可以保護髮動機，降低故障率。

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紅巖傑豹4X2自卸車搭載上汽4/7H發動機，與FAST8/10檔變速箱、輕量化384/435後橋組合形成強勁動力。車架採用高強度鋼板材料+多片簧設計，承載力較同類產品提高15%。

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上汽紅巖傑獅C6 4x2綠化噴灑車採用上柴 SC7H215Q6發動機，最大輸出功率158Kw，最大馬力215Ps，符合國六b標準。上裝採用先進鋁合金鑄造噴水器，罐體選用優質碳鋼自動化焊裝生產而成。該車可以實現自動控制氣動切斷閥，配置中控臺集成噴酒控制鐳雕組合開關，操作簡便。

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代表載貨車亮相的是傑豹4x2載貨車。該車採用傑豹半高頂駕駛室，搭載SC7H發動機，可提供最大280馬力，1000N·m的扭矩。發動機與FAST變速箱、輕量化435驅動橋組成黃金動力動力鏈，重載自如。上裝貨箱最大高度可達2.74米，翼開式貨箱最長9.8米。採用輕量化設計，整車減重300公斤。

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紅巖傑獅C500 8X4冷藏車採用傑獅高頂駕駛室，配置科索450馬力發動機+FPT橋+12擋變速箱，最長箱體9650mm，最大容積56立方米。其選用國內一流改裝企業改制上裝，品質可靠；製冷機組選用行業一流品牌，製冷效果更好，實現保鮮、冷藏等多種需求。

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2019年，上汽紅巖在技術和市場領域雙發力。智能重卡實現示範運營，國六產品佈局涵蓋多個細分市場，上裝和底盤同步開發，一體化設計表現出更強市場號召力。現場展車數量不多，但都是上汽紅巖在各細分市場的硬核產品，既體現出整個行業的發展趨勢，也體現出上汽紅巖未來一段時間裏的市場和技術的發展方向。