這些大家好我是包包~

最近一直用家用車和大家分享駕駛樂趣，比如我和爽哥去賽道體驗福克斯、還有前幾天聊的馬自達3，但這些車與性能車相比，還是存在着一定差距的。今天我就和大家聊聊不同價格，買什麼性能車最靠譜！

30萬左右買什麼？

要說30萬左右可選擇的性能車，那隻能選擇豐田86和斯巴魯BRZ。兩臺車雖然有諸多的相同，但仔細感受，斯巴魯BRZ的原廠調校更平衡，而豐田86的尾部會更靈活一些。

豐田86參考價：27.78萬—28.78萬元

斯巴魯BRZ參考價：27.38萬—28.38萬元

動力雖然只有區區200匹，可底盤調校、指向性、車身反應速度，包括車身傳遞給駕駛員的信息，表現都非常棒！不用很快的速度，就能帶給你超跑在極限狀態下的樂趣。

同時由於後橋有LSD的原因，它們可以進行非常流暢的漂移。但是，你覺得它們就很好駕馭麼？那你真錯了！如果你能在ESP完全關閉的情況下，還能開的遊刃有餘，那說明你的駕駛技術非常了得，它們還是比較挑人的。

選擇這兩臺車的小夥伴，如果需要激烈駕駛尋找自己與車輛的極限，包包建議首先把輪胎給換了，因爲原廠輪胎抓地力差點意思；其次需要安裝一套機油冷卻器，因爲在激烈駕駛時，機油溫度特別容易高。

當然，如果你的預算更充裕，還可以選裝馬自達MX-5，它給你的駕駛樂趣更多，但由於國內沒有手動擋，以及空間表現太可憐，包包就沒有推薦給你。

40萬左右買什麼？

40萬左右可選擇的車就很多了，包包推薦的是高爾夫R。在我和爽哥體驗7.5代高R後，改變了我對高爾夫R彎中推頭的定論，這套四驅系統在彎中的動力分配非常到位，讓尾部好動了很多。

高爾夫R參考價：37.28萬元

動力初段表現非常兇猛，後段就沒有初段那種很強的推背感了，也就是說它的扭矩是值得一讚的，但你不要被它的扭矩嚇壞，因爲電子控制系統可以幫助你很好的控制車輛。

它的上手難度並不高，甚至比86/BRZ還好上手，但可惜由於電子控制系統過多，它對駕駛員的反饋就沒有那麼明顯了，也正是這個原因，如果你想通過高R來提升自己的駕駛技術，那它是達不到要求的。

入手後，高R的改裝空間也非常大，動力升級的配套零件也非常多，如果玩直線加速，購置稅秒超跑的故事你也能做到。但去賽道刷圈的話，建議還是把剎車換了，因爲車重的原因，剎車負擔表現的非常明顯。

其實這個價位還有奧迪S3可以選擇，但S3選配完後價格也不比高R便宜；梅甘娜RS也非常棒，可由於梅甘娜RS在國內的保有量太低，但凡需要維修，零件的等待時間最少是半年起步；MINI也是一臺操控利器，但MINI的小毛病比較多，維修也比較貴，所以我還是推薦高爾夫R。

50萬左右買什麼？

50萬左右？那必須奧迪RS 3啊~相比高爾夫R，它的直線加速更猛，後期改裝空間更大，最重要的是這臺車它不推頭！原因在於前輪寬度要大於後輪，這使前輪的抓地力得到了很好的提升，但凡前後輪對換，那它保證會推的讓你找不到北。

奧迪RS 3參考價：51.38萬元

奧迪S3剎車軟的問題在它身上也得以解決，剎車卡鉗還有專門的散熱設計，所以RS 3在激烈駕駛時也站得住，穩定性也更佳。

此外，它的四驅系統也屬於讓尾部更靈活的設定，再加上天生軸距較短，轉向時重量傳遞的也非常迅速，可以說是非常好玩。但它的問題與高爾夫R一樣，由於電子控制系統過多，所以只有車玩你的份，沒有你玩車的權利。

除了RS 3還有奔馳CLA 45，它的脾氣很暴躁，但我爲什麼沒推薦呢？因爲它2.0T的發動機，原廠已經壓榨出了相當強悍的動力，所以渦輪在3萬公里左右就會出一些大大小小的問題，比較費心，所以RS 3後期更加踏實。

60萬左右買什麼？

來到60萬大關，能選擇的就是保時捷718和寶馬M2了，兩臺車包包都很推薦，但選擇要看你追求的是什麼？

保時捷718參考價：54.50萬—89.50萬元

寶馬M2 雷霆版參考價：63.38萬元

如果你希望自己的車，在長時間激烈駕駛時，不會出現任何衰減，激烈駕駛後，車還不會出現任何問題，那保時捷718絕對是你的菜，穩定性大於一切就是保時捷追求的。

但60多萬隻能買到普通版718，718T和718S是拿不下來的（包括選裝），那麼問題就來了，718的動力我個人感覺是不夠用的，也就是說它的底盤調校極限，要大於動力極限，所以不是特好玩。

當然你可以通過後續的ECU升級，解決動力不足的問題，畢竟國內版的718動力是有閹割的，但我要提醒一句：“一定要選擇靠譜的店家去升級ECU！”

如果你追求樂趣，那麼寶馬M2就是你的菜，雖然寶馬M2已經買不到了，但你能買到M2 雷霆版。它相比於普通版718動力來的更猛，從M2C上也能看出，這幾年的寶馬M越來越暴躁。同時由於車身軸距短、使得尾部更佳靈活，換來的就是調皮的小M，非常好玩！

搭載的S55的發動機，原廠的調校也是比較保守，畢竟它的基礎排量是3.0，俗話說：“排量纔是王道！”這也讓它的後續動力升級空間更廣泛。

不足的是變速箱，雖然做了優化，但在激烈駕駛下還是容易高溫，賽道中玩一會就得涼涼車，所以穩定性就略差於保時捷718了。

包包建議入手兩臺車後，都不用進行升級，原廠就足夠你玩了，如果非要升級車輛，可以從輪胎下手，換套性能更好的輪胎，提升車輛的抓地力。

好啦~如今我們的生活越來越好，性能車我們接觸的也越來越多，但包包還是想說：“這些車都沒有什麼實用性，如果是家裏的第一臺車，你們千萬別任性買它們，車還是以實用爲主。”

我推薦的性能車都是根據我個人經驗得來，當然還有其他不錯的車，比如福克斯RS、思域SI都非常好玩，還有什麼其他好玩的性能車？關注汽車洋蔥圈！留言板裏聊一聊！