長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

北汽藍谷（600733.SH）旗下高端品牌——極狐汽車開始走小衆路線，並推出“保姆車”，不過公司深陷虧損和資不抵債。

9月20日，極狐汽車號稱“全球首款智能親子車”的考拉正式宣告上市。

北汽新能源黨委書記、總經理代康偉表示，考拉不到一個月的時間已經收穫了5206臺訂單，來自終端用戶的熱捧，證明考拉這款“地表最強遛娃神車”走進了用戶的心坎裏。

然而，一位長期從事汽車研究的業內人士向長江商報記者表示，新車上市5000多臺訂單並不算多，該款車是走細分市場化的一次很好嘗試，不過，可替代方式較多，難以成爲支撐銷量的主力。

數據顯示，2023年前8個月，極狐汽車交付量達1.21萬輛，同比增長36.49%，但與理想汽車、蔚來汽車等相比，不如這些頭部造車新勢力單月交付量。

不僅如此，長江商報記者發現，最近一年半以來，極狐汽車淨利潤累計虧損超過39億元，而且截至2023年上半年末，公司淨資產爲-53.75億元，深陷資不抵債。

2022年運營門店年均售車僅64輛

9月20日，極狐汽車號稱“全球首款智能親子車”的考拉正式上市。

代康偉在考拉上市發佈會上表示，極狐汽車考拉自成都車展開啓預售以來，不到一個月的時間已經收穫了5206臺訂單，來自終端用戶的熱捧，證明考拉這款“地表最強遛娃神車”走進了用戶的心坎裏。

一位長期從事汽車研究的業內人士向長江商報記者表示，新車上市5000多臺訂單並不算多，從官宣內容上看，極狐汽車的考拉屬於小衆車型，主打母嬰親子市場，可以稱之爲“保姆車”，“這款車是走細分市場化的一次很好嘗試，不過可替代方式較多，難以成爲支撐銷量的主力。”

極狐汽車又稱ARCFOX極狐，是北汽新能源旗下高端電動車品牌，目前擁有“阿爾法”和“考拉”兩大系列。

從誕生開始，極狐汽車的交付量一直處於較爲尷尬的境地。

2020年的年報中，北汽藍谷表示，公司將全面踐行品牌向上策略，重點打造ARCFOX（極狐）品牌，從營銷網絡能力建設、品牌運營提升、售後服務體系保障、產品力提升等方面，持續強化品牌競爭力。

統計顯示，北汽藍谷花重金打造的ARCFOX極狐品牌，2021年銷量達4993輛。

北汽藍谷2021年的年度業績預告中介紹，公司全力推進ARCFOX極狐品牌提升和渠道建設，公司加大品牌傳播力度，廣告宣傳及運營等銷售費用增加，對公司業績影響金額約爲17億元。

按照17億廣告費計算，極狐汽車每銷售一輛車的推廣投入就高達34萬元。

不過，隨後有消息稱，極狐汽車營銷費大概花費4億元，即便這樣每輛車的投入也有8萬元。

2022年，北汽藍谷確定了10萬輛的銷量目標，其中包含極狐4萬輛，未來爭取衝擊30萬輛。

2022年5月7日，極狐阿爾法S全新HI版已於正式上市。彼時，北汽藍谷董事長劉宇頗爲自信地表示，“我們對這款車的銷量目標，就是賣到斷貨。”

7月16日，與華爲合作的極狐阿爾法S全新HI版正式交付。據瞭解，這款車是極狐汽車與華爲共同開發的首款搭載華爲HI全棧智能汽車解決方案的豪華純電轎車，是首款支持城市道路高階智能駕駛的車型。

然而，2022年全年，極狐汽車零售銷量爲1.19萬輛，同比增長146%。

儘管極狐汽車2022年增速較快，但平均月銷量不足1000輛，僅完成4萬輛銷量目標的29.74%。

截至2022年12月，極狐汽車已開業運營門店186家，並計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。

由此估算，極狐汽車運營門店年均銷量僅64輛，月均還不到6輛。

淨資產-53.75億陷資不抵債

進入2023年，北汽藍谷沒有向外公佈自身以及極狐汽車具體的銷量目標。

2022年年報中，北汽藍谷在經營計劃裏表示，2023年極狐品牌會以“生而破界 極智守護”爲傳播主題，着力提升品牌認知度、品牌曝光量、線索量和品牌輿情正面率四大指標，動態把控音量和音準，銳化產品標籤，培育用戶口碑和內容種草，形成消費者可感知的、明確的品牌形象。渠道方面經銷爲主、直營補強，優化客戶運營標準，提升用戶體驗感受，增加用戶粘性，提升服務質量。

代康偉曾表示：“2023年的首要任務就是上量。具體而言，一是拓市場，就是要利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產品矩陣，全面突破15萬到30萬元的純電市場；二是打品牌，樹立清晰的品牌形象，建立品牌認知；三是提效率，通過組織、流程、業務的變革調整，提升運營能力。”

沒有了“目標”的極狐汽車，其目標就是“上量”。而其面臨的現實是，銷量雖持續上漲，但仍在低水平徘徊。

數據顯示，2023年前8個月，極狐汽車交付量達1.21萬輛，同比增長36.49%，已超過2022年全年交付水平，但月均僅1506輛。

而且，與8月理想汽車3.49萬輛、蔚來汽車1.93萬輛、零跑汽車1.42萬輛、小鵬汽車1.37萬輛、哪吒汽車1.21萬輛等相比，極狐汽車前8個月交付1.21萬輛甚至不如頭部造車新勢力單月交付量。

從目前交付能力上看，極狐汽車2023年全年可交付2萬輛左右，依然只有2022年目標的一半。

2023年前8個月，北汽藍谷整體銷量達4.64萬輛，同比增長90.15%。由此來看，極狐汽車的交付量增速正在拖全公司後腿。

而且，極狐汽車當前還深陷虧損和資不抵債。

2021年，極狐汽車總資產達10.01億元，淨資產達-14.25億元，淨利潤達14.25億元。

而2022年，極狐汽車總資產達29.85億元，淨資產達-41.73億元，淨利潤虧損27.5億元。

2023年上半年，極狐汽車總資產達30.81億元，淨資產達-53.75億元，淨利潤虧損11.99億元。

綜合來看，最近一年半，極狐汽車淨利潤累計虧損超過39億元，而且淨資產一直爲負數。

不僅如此，北汽藍谷也持續處於虧損之中。

數據顯示，2020年至2022年，北汽藍谷營業收入分別爲52.72億元、86.97億元和95.14億元，同比分別增長-77.65%、64.95%和9.4%；淨利潤分別爲-64.82億元、-52.44億元和-54.65億元，同比增長-7145.36%、19.11%和-4.22%。

2023年上半年，北汽藍谷營業收入達57.7億元，同比增長65.85%；淨利潤虧損19.8億元，同比增長9.23%。

綜合來看，近三年半來，北汽藍谷淨利潤累計虧損約192億元。