苦了誰也不能苦了“毛孩子”。年輕人已經把寵物當成了親密相伴的家人、患難與共的同伴。

根據京東寵物《2023年寵物市場消費白皮書》披露的一組數字，2023年中國養寵家庭規模破億，從2022年的9800萬戶增至10565萬戶。

養寵是趨勢，但是，養寵物卻也並非易事，需要年輕人們付出大量的時間、精力和金錢。今年春節期間，年輕人們就深刻體會到了養寵的不易。

除了給寵物找寄養或者上門餵養之外，一部分養寵人選擇帶寵物回老家過年。短途、有車的年輕人選擇自駕或租車帶寵物回家，而長途、或者沒車的打工人視線看向了公共交通。

爲此，對這些在外打工的年輕人而言，如何帶寵物回家成爲了困擾他們的一個難題。“選擇什麼樣的公共交通方式”“要花多少錢”“前期要準備哪些工作”“自駕要如何規劃寵物舒服的路線”……

Tech星球爲此訪談了幾位異鄉打工的年輕人，看看他們是如何帶“毛孩子”回家過年的。

搭順風車帶寵物，價格比火車貴10倍

今年春節，我從北京回山東的一個地級市，路程從我北京的住處到山東老家是400公里，我有一隻兩歲的邊牧。

之前都是坐朋友的車回家，因爲她也帶着狗子，所以不存在“被嫌棄”的問題，但今年春節我們因爲放假時間比較早，所以我要提前回老家，只能自行帶狗了。

我有兩種交通方式可以選擇，一個是坐火車，車程4個小時左右，但我需要把寵物帶到車站，還要提前辦理各種手續，所以就放棄了。另一個方案，就是搭順風車，直接約順風車來接，能夠點到點回到家，比較省事。

我在滴滴順風車下了單，很快就有人接單了。因爲邊牧的體型並不算小，所以我下的是獨享單，要560塊，如果我自己坐普快回家的話，硬座的價格是50多，也就是我多花了近10倍的價格。

接單的順風車車主看了我帶寵物的備註後，主動聯繫了我。他問了我幾個問題，掉不掉毛、咬不咬人、中間要休息幾次、會不會在車上拉尿？

我分別明確地做出了回答，對方表示可以接下這一單。前期溝通還是蠻順利的，但到了出發那天，問題出現了。

我下的是獨享，想的是副駕駛放行李，我和狗坐後排，但對方來接我的時候副駕駛已經坐了一個人，司機表示是家人。我無奈但也上了車，跟狗行李擠在後面。

我們養狗人對不喜歡寵物的人士，其實能非常敏感地感受到，司機對狗子其實並不介意，但他副駕駛的家人突然說了句，“別讓你的狗坐到座位上哈，掉毛”。

我立刻回懟過去：之前就告知了，而且我自己帶了墊子，我也付了獨享的錢，你爲什麼在車上。對方沒有再回應我，我們就出發了，一路上副駕駛的人都多次用行爲動作和語言表示車髒了，要洗車。但我戴上耳機選擇置之不理。

直到了下高速，司機突然問我能不能平攤高速費，因爲不到假期高速並未免費，所以他想讓我平攤70元。我拒絕了，告訴他獨享的價格裏已經包括了。

最後，他還是把我送到了家，而我選擇在頁面上給了他一個差評。

爲了帶貓狗回家過年，我直接買了輛車 

2023年是我養貓的第二年，養狗的第一年。我有一隻膽子很大的布偶貓，和一隻體型較大的柯基。

之前只帶過貓短途出行，是坐的朋友的車。今年春節要帶着貓狗從杭州回河北過年，距離有1000公里。坐飛機擔心貓會有應激反應，也擔心狗子體型在籠子裏會不舒服，所以我想的是找個順風車。

但我搜了下獨享價格要1800塊，而且時間非常長，要10個小時左右，中間可能有很多不可控制的因素，還要和司機協商，所以我就放棄了這個選擇。

最後我和男朋友商量了一下，我們決定買一輛車。之前我們經常租車自駕，所以開車上沒有問題，一直沒買的原因是不想操心停車的問題，但因爲貓狗回家的出行方式，我們還是下定了決心。

因爲要長途出行，所以我們的目標是油車，要省油不要太大，價格預算控制在15萬以內，而且還要有現車。

在放假前的一個月，我和男朋友基本看遍了市面上符合我們要求的車，最後提了一個國產的油車，落地價14萬元。

訂車的第二天，我們就提上了車，申請的是杭州的區域牌照。在提到車之後，我心裏突然感覺到塵埃落定，感覺以後都不用再擔心帶“毛孩子”回家的問題了。

不過，因爲距離有1000公里，我們還是提前規劃了路線，包括休息幾次，要帶什麼舒緩貓狗情緒的用品，畢竟它倆都是第一次跑長途。

我給狗買了車載籠，給貓也準備了摺疊貓砂盆和航空箱，還買了舒緩情緒的噴霧。

但儘管做了準備，這一路上也是狀況百出，狗子因爲害怕緊張一直在叫，有幾次開車的過程中它突然大叫，嚇得我手一抖，貓咪也有點兒呆滯和流口水。

我們比預期休息的次數要多了三次，每次多半個小時，所以我們兩個從六點出發開到了晚上10點，累計16個小時。

說實話真的很累，也並不省錢，如果我們自己坐飛機回家最多也就三個小時，但只要能和我的毛孩子們一起過年，我還是覺得非常值得，而且它們熟悉長途之後也肯定不會比這次更難了。

帶狗坐飛機花費2000元，比我的機票還貴

我是帶狗坐飛機回家的，花了2000元，說實話我覺得挺值的，但這個過程確實很麻煩。

從深圳帶狗回東北，三千多公里的距離，我只能選擇坐飛機，我的狗是一隻薩摩耶，個頭不小，屬於中型犬，體重不到40斤。

決定帶狗回家過年之後，我就開始在網上找各種帶狗的方式。

最初我找的是所謂的專業寵物託運公司，他們說的都很安全，但我做了很多功課發現，他們所說的託運實際走的是貨運專線，也就是說狗子和主人不是一架飛機，這中間的各種意外是難以估計的，所以我決定自己來DIY（自己動手）。

我的首選是南航，因爲朋友之前託運過，所以流程會比較順利。我提前打電話選定了帶有氧倉的航班，然後提前72小時申請了寵物託運。

出發前一週，我開始準備資料和用品，南航需要疫苗本和動物合格檢疫證明，檢疫證明我是直接去相關的地方辦理的，這個不用花錢，只要帶好寵物的疫苗本和寵物就可以。

然後託運貓狗是需要航空箱的，我因爲趕時間在京東自營購入的，花了500塊錢。

在出行當天，我在滴滴打的是寵物專車，價格要比快車貴上一倍，而且爲了充裕的時間，我提前三個小時就到機場了。

加上箱子我的狗超過了23公斤，所以我是按照最高價格標準付費的，是1400元左右，再加上打車和航空箱也就是一共花費了2000元，超過了我的機票價格。

我跟南航瞭解到，這個價格是按照重量和飛行航距來計算的，不同檔位對應不同的價格，價格區間在398元到1398元之間。

飛行時間4個小時，再加上提前把狗送進去的時間以及我接到它的時間，大概過了5個半小時。我在飛機上真的非常擔心，問了好幾次空姐有氧倉的氧氣是否開着。

不過在接到狗的一瞬間，我感覺還是蠻值的，狗子狀態不錯，而且重要的是能夠和我回家一起過年了。

10天之後，我們又要坐飛機回到深圳，但我和狗子應該都會更安心一些。

坐綠皮火車，纔是託運寵物的最佳選擇

我因爲放假比較早，每年都帶狗回家，而且基本都會選擇火車，我和狗子可以說是綠皮火車的常客。

這次我們是從杭州回河南鄭州，在確定好放假時間後，我立刻給中鐵快運打了電話，問他們是否有直達火車、是否可以託運寵物。

得到了肯定的回覆後，我就開始了漫長的準備工作。因爲趕上狗子狂犬疫苗的時間，我們提前一個月注射了狂犬，這樣能保證在後續的檢查中，狗子的狂犬疫苗能滿21天。

注射21天之後，我們到了定點醫院做了疾病篩查，拿到篩查證明之後，我們又帶着狗子、免疫證明去辦理了動物檢疫證明，到這裏資料就準備的差不多了。

在出發當天，我們提前3小時到了車站，在中鐵營業部辦理了託運。價格是按照重量和距離計算的，但很便宜，我的狗子加籠子是25公斤，一共花了70塊錢。

上車之後，我們問好了列車員貨運車廂的位置，然後去看了狗子。雖然是貨運車廂，但寵物籠上是不會壓貨物的。因爲火車時長接近12個小時，我每隔兩個小時就會去看一次，稍微喂一些水，不過一直沒有給食物。

需要注意的是，在貨運車廂裏時間不能呆太久，我有次呆了10分鐘左右，列車員就過來催我了。

說實話，相比飛機我更放心火車託運，畢竟中間可以看到寵物，也可以給到一些安撫，價格也相對更低。

比較麻煩的是，在下車之後要去當地中鐵快運營業部等，大概在兩個小時以內。

不過，雖然綠皮火車託運很便宜，但也要考慮具體的環境和車次。

因爲有多次託運的經驗，我發現一些綠皮火車在節假日是很難約到位置的。就像這次，如果趕上春運火車票最緊張的那幾天，也是不能託運寵物的。

另外，貨運車廂溫度基本和室外一樣，如果是在冬天託運到東北，或者在夏天託運到南方地區，就要考慮寵物能否適應環境溫度的變化，不然可能會導致寵物生病甚至死亡。

封面來源| 圖蟲創意

本文來自微信公衆號“Tech星球”（ID：tech618），作者：任雪芸，36氪經授權發佈。