轉自：中國證券報

新華財經北京4月18日電（記者吳玉華） 近期，赫伯羅特、達飛海運、中遠海運等多家行業巨頭調升運價。A股市場航運板塊從3月以來持續走強，截至4月17日，航運指數累計上漲11.49%，招商南油、中遠海特、招商輪船3月以來股價累計漲幅均超20%，顯著跑贏大盤。

分析人士表示，中國航運業經營狀況趨好，二季度航運市場有望持續向上修復，航運業全面投資機會或將至。

行業巨頭紛紛調升運價

數據顯示，4月以來，集運指數（歐線）期貨合約價格持續上漲，截至4月17日，累計上漲27.46%。其中，4月2日大漲8.87%，4月12日漲逾5%，4月15日漲逾7%，4月17日漲逾2%。波羅的海乾散貨指數近期也連續上漲，截至4月17日，已連續5個交易日上漲，其中4月11日上漲6.49%。

行業方面，行業巨頭紛紛宣佈提高海運價格。3月18日，赫伯羅特宣佈自4月1日起，上調亞歐航線FAK費率，其中20箱型調漲至1600美元/TEU，較3月運費上漲45.45%；40箱型調漲至3000美元/FEU，較3月運費上漲50%。另外，赫伯羅特、達飛海運宣佈自4月15日起，將繼續提高亞歐航線FAK費率，其中達飛海運亞歐航線20箱型和40箱型運費較月初分別調漲4.76%、5.26%。

4月9日，中遠海運集運官網發佈通知，自2024年5月15日起調升美線（美國和加拿大）綜合費率上漲附加費（GRI）。

一般而言，運價上漲對航運公司業績提升有利。光大證券交通運輸行業分析師程新星表示，對油運而言，考慮到OPEC+將減產協議繼續延長到6月底，以及3-5月亞太煉廠檢修集中開啓，二季度油輪運價中樞相對一季度或面臨回調風險，但短期紅海局勢繼續演變可能推高運價；長期油運供需關係改善具備強確定性，運價中樞有望持續提升。

航運板塊持續反彈

隨着行業巨頭紛紛宣佈提高海運價格，A股市場航運板塊3月以來持續反彈，截至4月17日，航運指數3月以來累計上漲11.49%。成份股中，招商南油、中遠海特、招商輪船3月以來累計漲幅均超20%，中遠海能、中谷物流3月以來均漲逾17%，走勢明顯強於大盤。

從航運上市公司近期公佈的2023年年報情況來看，多家上市公司淨利潤顯著增長，海峽股份、中遠海能2023年淨利潤同比增長均超120%，渤海輪渡2023年淨利潤同比增長超50%。

對於航運板塊，華創證券表示，紅海擾動爲市場提供額外支撐，中期全球煉廠產能東移或將推動運輸航線重構，而運力增速預計維持低位，看好成品油運景氣度延續向上。集運供給格局明確，運價或呈現見底信號，未來隨着經濟復甦，在運力增長相對穩定的情形下，有望釋放運價彈性。幹散貨運輸市場運力維持低速增長，全球貿易態勢有望向好。航運業全面投資機會或將至，看好油輪基本面+風險資產溢價雙重疊加的大週期投資機會。