在北京車展之前，筆者就看網上有消息報道說，有一款國產車型在德國斯圖加特開展一系列調校與道路測試的時候，引起了德國民衆的關注與圍觀。果不其然，在北京車展上，筆者終於看到這款車型的真身——騰勢Z9GT，一款據說對標保時捷Panamera也不虛的新能源智能豪華旗艦轎車。

同樣的，騰勢Z9GT由比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格採用騰勢最新的“Eleganceinmotion——優雅之勢”設計理念，融合中西方美學傾力打造。筆者認爲前臉的騰勢標誌採用3D效果會提升整車的格調，狹長的前大燈組和下方的燈帶一起形成雙日行車燈，拓寬了前臉還劃分了層次感。側面採用1/3和2/3的黃金比例分割，一條獨特的“Z”型曲線拉長的前艙的長度，使得整車視覺重心往後偏移，呈現出整車修長優雅的姿態，既有辨識度又鑲嵌了攝像頭在其上，具有裝飾與實用的雙重意義。尾部獨特的“時光沙漏”設計尾燈由中間向兩邊延伸，與鶴式懸浮尾翼相得益彰，搭配發光車標，在夜間帶來極高的辨識度。

騰勢Z9GT車身尺寸爲5180mm/1990mm/1500/1480mm，軸距3125mm，將搭配CTB電池車身一體化技術，還可選裝多激光雷達，搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，在空間與智駕方面都超越傳統豪華轎車。

另外，騰勢Z9GT最引人矚目的是尾部帶有“e³”標誌，將搭載全新的e³（易三方）技術。易三方技術是全球首個能同時實現三電機獨立驅動和獨創後輪轉向的技術平臺，具有靈動、智慧、安全三大特性，得益於此項技術，此前騰勢Z9GT麋鹿測試成績接近90km/h，以接近5.2米的車長實現5米以內的最小轉彎半徑，零百加速時間更是達到了可怕的2秒級別！

雖然本次車展，筆者沒能坐到實車去體驗，但是光從數據來看，比亞迪的易三方並不比已經公佈的易四方遜色，從外形尺寸來看，騰勢Z9GT對標保時捷Panamera也不虛。對於國產車這番敢爲人先的勇氣，筆者還是很有一點期待其正式上市之後的表現的。