長沙市推進“路長制”暨治超工作現場會在長沙縣召開。王誡逸攝

長沙市人民政府副市長李曉宏（右二）等領導實地感受科技治超和推行“路長制”帶來的切實變化。

紅網時刻長沙3月21日訊（記者 賀衛玲）推進“路長制”由幹線公路向農村公路延伸，探索縣統一執法、鄉村協助執法的工作方式，年內實現“路長制”覆蓋全部國道、省道、縣道，並至少覆蓋50%的鄉道和15%的村道，長、望、瀏、寧今年要建設100公里不間斷的“路長制”示範路……今日，長沙市推進“路長制”暨治超工作現場會在長沙縣召開，今年長沙將全面提升“路長制”，實現全域覆蓋。長沙市人民政府副市長李曉宏等領導出席會議。

當天上午，80餘名與會人員現場參觀了長沙縣治超信息指揮中心、唐田超限檢測站，實地考察了已推行“路長制”的國道G107、鄉道Y354（棠坡路），感受了科技治超和推行“路長制”帶來的切實變化。

會上，長沙市治超辦常務副主任、市公路局黨委書記、局長浣燦勇作了2017年度“路長制”和治超工作報告，部署了2018年度工作。市治超辦主任、市政府副祕書長康小平宣讀了市政府考覈表彰通報，長沙縣、瀏陽市分別介紹了推行“路長制”和治超非現場執法工作經驗。

浣燦勇介紹，2017年長沙全面推行“路長制”，有力強化了路產路權的保護、路域環境的改善和公路應急突發處置能力，“路長制”作爲一種全新的管理工作模式，產生了良好的社會綜合效益，引發了廣泛關注。治超方面，長沙堅持“政府主導、部門聯動、屬地管理”的治超模式，突出“科技治超、源頭治理、邊界防控”等工作重點，積極推進全過程全鏈條治理，在年底全省超限超載率綜合調查中排名第一，長沙作爲全省推薦市州，接受了交通運輸部規範治超專項整治行動省際互檢。

特別是科技治超方面，長沙構建了科技治超的大格局。加快了治超信息平臺聯網運行，建成1個市級平臺和9個縣級平臺，11個超限檢測站預檢、精檢系統接入省、市平臺，25套不停車檢測（非現場執法）系統、187處路面監控、30處重點源頭企業的信息實時聯通，基本形成數據彙總分析、違法信息抄告、執法監督管理、部門聯合聯動的治超信息化格局。強力推進公路不停車檢測系統建設，新建非現場執法系統9套，升級4套，基本形成覆蓋面廣、管控到位的科技治超網絡。瀏陽市率先在全省啓動非現場執法試點工作，3個工作日便能將非現場執法系統採集的證據通知到貨車司機本人，極大地提高了治超效率，在治超這場持久戰中，打破了僅靠人海戰術的老套路，闖出了一條新路子。

浣燦勇說，2018年要進一步明確和落實“路長”責任，全面提升、全域延伸“路長制”；突破治超難點，在去年試點的基礎上，4月份在瀏陽繼續開展治超非現場執法，6月份爭取全市全面推行治超非現場執法，率先推進全市公路治超非現場執法，確保各項工作繼續走在全省前列。

李曉宏對2017年“路長制”和治超工作給予了充分肯定。他指出，當前要認清形勢，正視問題，充分認識推行“路長制”的重要性和必要性，充分認識抓好治超工作的艱鉅性和長期性。下一步要定位“全國領先”，打造路長制的“長沙方案”，定位“全省率先”，打造治超工作的“長沙範本”，加強工作統籌，推高公路工作的“長沙質量”，按照省、市的統一部署，攻堅克難，再接再厲，爲全面建成現代化長沙當好開路先鋒。