關注我們，瞭解更多設計解讀

相信很多人第一眼見全新Z4，會有點不知所措。總感覺眼前的這款車，與我們印象中的BMW Z4有些出入。整體的比例和姿態有點像日系小跑，卻又有着英倫跑車的肌肉感，細看鋒利的折線，又有些意大利跑車的攻擊性，莫不是個混血兒？只有碩大的雙腎中網，在時刻提醒着我們，這真的是臺BMW。

如果將其與上代Z4放在一起來看，其實兩者的側面比例非常相似。非常低的重心，非常大的車輪比例，非常長的發動機艙，非常靠後的駕駛艙，非常短的軸距，以及相較來說更短的前後懸。以上這些，都讓Z4看起來非常“擅跑”，暗示着其動態表現上的無限潛力，以及無與倫比的駕駛樂趣。

特別值得注意的是，從全新Z4的側面造型上來看，TA繼承了上代Z4的引擎蓋設計：前端快速向下傾斜，曲線消失於較爲垂直的前進氣格柵，營造出一種很強的攻擊性。而中後部則較爲平緩，這樣既保證了發動機艙內足夠的空間，同時讓整車姿態更爲貼近地面。這也是BMW慣用的設計。

同樣，尾箱蓋上集成的小鴨尾也是上代Z4的經典設計，而全新Z4的小鴨尾更加向後、向上延伸，除了在高速時提供更強大的下壓力之外，也營造出更強的視覺衝擊力。

而與上代車型相比較大的變動在於腰線等側面特徵的設計，不再是多條曲線的組合。尤其是從車後45°觀察，尾燈的上曲線延伸出一條鋒利的折線，跨過後輪拱的上方，直接向下切入前輪。這種誇張的設計極少能夠在BMW車型中見到，但卻賦予了全新Z4一種極爲戰鬥的姿態。

前輪拱處碩大的通風孔，其尺寸甚至超過了性能更強的M系列。更大的車身落差，也讓車身側面的光影效果更爲突出。

19英寸的雙五幅輪圈看起來未來感十足，BMW還特別爲其進行了雙色設計。所搭配的尺寸爲275/35 R19的米其林Pilot Super Sport輪胎，不僅看上去營造出一種牢牢抓住地面的姿態，也確實能夠讓這臺搭載最大功率250千瓦的直列六缸發動機，從靜止到100公里/小時加速時間僅需4.6秒的猛獸發揮其應有的本領。

但以上這些細節處的變化，還不足以讓全新Z4看上去與上代車型有如此大的差異，前臉和尾部的設計纔是關鍵。當然，我們也能從全新Z4上，看到BMW未來家族設計語言的進化。

天使眼大燈一直是BMW除雙腎格柵外的經典。而隨着車型的換代和改款，天使眼也從最早的雙圓燈，變爲雙環形，後來雙環形的上下被切平，再後來變爲去掉兩條邊的六邊形。而在全新Z4上，六邊形的天使眼由原先的左右分佈進化爲上下分佈，車燈橫向尺寸減少，縱向尺寸增加。而留出的橫向空間，留給了更加狹長的黑色的雙腎運動格柵。

前臉最大的變化在於前保險槓處通風孔尺寸的增加，而黑色飾板的點綴也增加了通風孔所佔前臉的視覺比例。再加上前保險槓誇張的立體造型，讓這臺車的面孔少了幾份優雅，更多地像一頭猛獸。

如果仔細觀察引擎蓋上的線條，雖然起伏不大，但是卻像極了緊繃的肌肉，這是常年健身的人才有的特徵。

車尾的設計同樣突出的是肌肉線條的力量感。豐富的曲面，凌厲的特徵線，車身下部的亮黑色運用得恰到好處，車尾比例堪稱完美。

尾燈也是BMW全新的家族化設計。細長的尾燈經過燻黑處理後顯得非常戰鬥。尤其是在超車之後，一雙眯縫眼，全然一副挑釁後車的姿態。

如果仔細觀察，你會在後保險槓的正中、擴散器上方發現一個小“警示燈”。這難道是致敬F1上的經典設計？不管其真正作用是霧燈還是什麼，的確有點兒意思。

所有以上這些，都讓這臺全新Z4，乍看之下有那麼點不像BMW的作風。尤其是在極其特別的冰凍橙（Frozen Orange）金屬漆塗裝，以及大面積高亮黑色裝飾件的搭配之下。這或許是BMW在展現純粹運動性能，彰顯賽車基因的設計手法上，做得最出位的一次。

而關於內飾設計呢？我們下篇再接着聊唄。

如果你有設計上的不同看法，歡迎在評論區進行探討。

原創文章歡迎分享

轉載請註明出處

合作請聯繫作者