這次廣州車展，我在大衆展臺足足轉了2小時，感覺頗有收穫

如果你正打算買一部代步車，我相信你的備選名單上一定有大衆的某款車型。爲什麼大衆能一直保持不錯的銷量呢？除了可靠性方面的口碑累積，以及模塊化所造就的低成本之外，其實「設計感」尤爲重要。

設計這個詞說簡單也簡單，說複雜也複雜。多數人通常會簡單理解爲：好設計就是好看的設計。但實際上並不限於此，設計其實是個非常玄妙的東西，好的設計是具有標誌性的，是能被人所記住的；好的設計是有品質的，是令人嚮往的；同時，好的設計也是要滿足使用需求的，是以人爲本的。

正好借這次廣州車展的機會，得以集中體驗大衆幾乎全系車型。下面，讓我從設計的方向，跟大家聊聊大衆的成功之道。

通常我們被一款車，或一個品牌撩到，首先會是因爲顏值。我們如何評判一款車好不好看呢？其中，比例、姿態以及細節處理是在外觀造型設計中比較重要的因素。我們又是如何記住一款車呢？這就要看這款車有沒有一些特別的特徵。而如果同一品牌不同車型之間具有相同的特徵，我們就稱之爲家族設計語言。

就拿大衆家族來舉例，無論是轎車、SUV、MPV還是旅行車，雖然不斷在家族設計語言上進行新的探索，但家族設計的一致性是沒變的。尤其是前臉設計上誇張橫向特徵的展現，使得我們在100米開外，一眼就能認出，這是臺大衆。

在以往的汽車設計中，我們會刻意強調「五官」的概念，比如車燈就像眼睛，進氣格柵就像嘴巴，各特徵之間是獨立的。而在現如今的設計潮流上，越來越趨於前臉的一體化。通過整體輪廓與特徵線條相接，將進氣格柵與車燈融爲一體，以此來從視覺上增加車輛的寬度，削弱車輛的高度，從而增加穩定感與安全感。這也是大衆在家族設計語言上的創新之一。

特別是對於體型龐大的SUV來說，要想避免笨重感，需要將視覺重心下移。所以前保險槓，以及下進氣格柵的設計就比較關鍵。大衆的設計師巧妙地利用黑色裝飾，讓前保險槓主體呈現出中間窄兩邊寬的視覺效果。同時前保險槓左右兩端的特徵也經過精心的設計，將我們的視覺焦點往下方和左右兩側引導，自然也就降低了視覺重心。

當然僅僅是視覺重心下移還不夠，爲了讓整車姿態更加輕盈，車頭高度也需要控制，這就意味着留給散熱水箱的縱向空間比較有限。但爲了保證大排量發動機的散熱，水箱總容積不能因爲高度的降低而減小，也就意味着必須增加寬度。所以可以看到，全新一代途銳的前保險槓左右兩端，都設計了通風口，目的就是讓足夠多的空氣吹到內部的水箱散熱片上。

除了造型設計上的創新外，在大衆全新家族前臉設計中，比以往更大面積地運用了鍍鉻裝飾，不限於上、下進氣格柵，甚至包括大燈內部波紋狀的鍍鉻處理，很直接地提升了整車的精緻感。與亮銀色的鍍鉻裝飾形成鮮明反差的，則是大面積黑色高光、亞光材質的運用，以及大燈和霧燈底色的燻黑處理。不僅前臉的整體感更強，同時整車的運動感也得以增強。

發動機蓋、腰線，以及後備廂蓋上的硬朗特徵線是大衆的經典設計語言，健壯的肌肉線條，不僅會給人一種安全性十足的感受，同時也暗示着充沛的動力。但如果仔細品味，會發現側面的腰線不再是筆直的線條，尤其是對於幾款SUV車型，在輪拱上方依靠不同曲度的線條，增強四肢的力量感，這也是一種設計語言上的創新嘗試。

以上，是大衆在外觀造型設計方面的撩人之處。而拉開車門進入車內，就不僅僅是簡單做一些顏色、材質和線條上的處理了。對大多數消費者來說，內飾的「品質感」營造非常重要，也就是最初所提到的，令人嚮往，甚至讓人心生優越感的設計。

也許會有人提出質疑：起碼得到奧迪這個級別，才配得上品質感這個詞吧。需要說明的是，就內飾品質感來說，是由顏色搭配、材質觸感、裝配工藝、車內味道、隔音表現等等這些綜合決定的。即便不能像很多高端車型那樣肆意使用真皮、金屬、木質、鋼琴漆、Alcantara甚至碳纖維等材質，但低成本有低成本的做法。對材質紋理及手感的精心挑選，對裝配縫隙的嚴格把控，對零部件耐用度的嚴苛測試，以及對供應商體系的不斷完善，這些背後的努力很難會讓消費者有直觀的感受。

包括在一些細節上的精心設計，比如所有可操作按鍵的力回饋設定，操作時是否有聲音？空調出風口撥片的阻尼力如何設定？系統的提示音會不會有惱人的感受？車門拉手如何處理纔不會劃傷或硌手？甚至具體到對副駕手套箱的打開速度都有嚴格的規定。

如果對內飾設計再進行昇華，也就是以人爲本的設計。比如駕駛員旁邊是否需要專門放置手機、零錢甚至卡片的儲物空間？座椅旁邊是否需要設計一個儲物格方便放置隨手取用的物品？B柱上以及後備廂內是否需要設計一個小掛鉤以備不時之需？門板儲物格內是否需要設計一個照明以便在夜間拿取物品？換擋撥片背面是否需要做一些特別的設計以增大摩擦力？在大衆看來，所有這些小細節，都是能提高生活品質的必要設計。