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在這個流行跨界風的時代，我們見識了SUV與轎車的結合體，例如BMW X2、奔馳GLA等等；見識了SUV與旅行車的結合，例如沃爾沃V90 Cross Country和奧迪A6 allroad等等；甚至見識了SUV與MPV結合體，例如雷諾Espace和三菱Xpander等等。

但是卻從沒有這樣一款車，看到車頭的第一眼像是SUV，但是定睛一看，卻沒有SUV那麼高的離地間隙。轉到側面，整車的比例和橫平豎直的線條會讓你產生一些疑惑，又是7座的佈局，莫非這是臺MPV？沒承想，官方卻把它定義爲緊湊型轎車。

作爲雪佛蘭的一款全新車型，沃蘭多自打一亮相就話題不斷。當然不僅僅是因爲定位，目前所亮相的這款頂配Redline版本車型運動感極強，進氣格柵、輪圈、外後視鏡採用亮黑色高光漆，又在細微之處鑲嵌以亮紅色。

前臉雪佛蘭家族特徵明顯，上下進氣格柵均採用橫向貫穿特徵元素，但面積相差不少。上進氣格柵很窄，將前大燈的眼角進行連接，拉長視覺寬度，增加穩定感。而下進氣格柵採用六邊形的大嘴設計，營造出一種很強的進攻性。

前保險槓兩側豐富的型面變化，以及發動機蓋兩側隆起，都像是強勁有力的肌肉線條。這是在Camaro和Corvette等Muscle Car上才能見到的設計。

相對來說，前大燈的設計倒是看起來“溫和”一些，LED的“下眼線”有些媚，而略微下垂的眼角，總是有種審視前車的不怒自威感。

轉到車側，不得不說，沃蘭多的整體比例接近完美。軸距略大於4個車輪直徑，前後懸差不多均爲3/4個車輪直徑，車高差不多2.5個車輪直徑。雖然dash-to-axle的距離比較短，但是側窗高度也比較低，讓這臺車可以說完美融合了SUV與MPV的比例。

又或許得益於GL6的底盤，讓沃蘭多的整體姿態較爲貼近地面，這無形中就增加了整車的運動感與穩定感。

再加上側面豐富的特徵線，營造出多變的光影效果，看來雪佛蘭的設計團隊確實在這臺車上傾注了不少心血。

要說有什麼不足的話，個人感覺17英寸的輪圈稍微有點小，如果能升級成18英寸，或許從側面看上去就更完美了。當然，作爲一款跨界車型，或許選擇17英寸的輪圈也是舒適性的考慮。

再看車尾，萬幸所擔心的事情並沒有發生。我們見過太多的車型擁有完美的前臉和側身比例，但是尾部卻潦草收場。要知道一臺車的尾部設計同車頭設計一樣重要。

車尾的整體姿態比較高，給人一種SUV的感覺，當然這也是下探的腰線設計所帶來的效果。採用黑色處理的D柱帶來尾窗貫穿車尾的視覺效果，這也是很多SUV尾部設計的慣用手法。

尾門及後保險槓上的特徵線看似較爲簡單，卻也呼應了車頭和車側的特徵線，細節設計非常到位。尾燈也同前大燈一樣，下沿的小凹陷設計非常獨特，也是爲了實現前後的整體感。

內飾的整體風格依然是濃濃的雪佛蘭範兒，銀色飾條點綴的純黑中控臺、三幅式立體感極強的方向盤、雙炮筒式儀表盤。但真的很難想象，一臺外表看上去明明是臺SUV，又有那麼些接近MPV的車子，前排內飾竟然是如此的戰鬥。

整個中控臺的造型相對於雪佛蘭的其他車型來說更加立體，層次感更強，尤其是兩側細長條的出風口，非常抓人眼球。更多銳角特徵的運用，以及紅色的內飾縫線，甚至副駕駛面前仿碳纖維紋理飾板，都是對車內運動感的強化。

或許是爲了讓駕駛者更專注於前方道路，沃蘭多的中控屏採用了懸浮式設計，這樣使得中控屏幕與儀表盤幾乎處於同一水平面，減小駕駛者目光過多的移動。

不過這樣炫酷的內飾，會讓你在打開尾門，翻起第三排座椅時有一些恍惚。莫非這是款主打運動的7座MPV？噢不，準確地說應該是5+2。不得不說，這種座椅佈局很好地迎合了國人“偶爾需要7座”的購車需求。雖然平時真的不常用，但是想想總是覺得會用到，所以有就比沒有強。

當然，如果車內坐滿7個人，壓抑感則是必須解決的問題。還好沃蘭多的全景天窗尺寸非常大，一直延伸到第二排乘客的頭頂，而可打開的面積也非常可觀。

至於配置，可以說是很齊全了。包括自動空調、扶手箱製冷功能、座椅加熱、自動大燈、無鑰匙啓動、胎壓監測、後排出風口、USB接口、CarPlay、CarLife、WiFi、盲區預警系統等等。至少，頂配車型是一應俱全的。

所以，這樣一款顏值在線，實用性又很強，配置也挑不出什麼問題，只是定位讓人有些摸不清的產品，會成爲雪佛蘭的一員奇兵嗎？如果正如預售價所說：七座版起步價不高於12.9萬元的話，或許沃蘭多真的能夠佔有這細分市場的一席之地。

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