1957年紅專205型教練機初步設計方案木質模型

定型批02架紅專502型教練機正在吊裝發動機

紅專502進行靜力試驗

有關研製人員在紅專502型教練機前合影

1958年，紅專502型教練機試飛前檢查

1961年12月18日初教六（紅專502）教練機制造成功慶祝大會會場

1979年初教六榮獲國家質量金質獎狀

初教6停在跑道上

初教6準備起飛

初教6飛機在進行飛行表演

2018年，全新塗裝的初教6在跑道上滑行起飛

初教6飛機在進行飛行表演

南昌新聞網訊 2018年8月27日，南昌航空工業洪都生產的初教6迎來了她的60週年首飛紀念日。四季交替，歲月更迭，作爲我國元勳級初級教練機，初教6的出現不僅在航空工業歷史上寫下了濃墨重彩的一筆，更爲我國飛行員培養立下了不朽功勳。

1958年初，在新中國第一架飛機首飛成功後的第四年，320廠（現爲航空工業洪都）接到了研製紅專502飛機（後命名爲初教6）的任務。1958年6月初，瀋陽飛機制造公司設計室20餘人攜帶資料到達南昌，在洪都開啓了新一輪熱火朝天的攻堅戰。多少個日夜，車間的幹部職工堅守在崗位上奮戰不息。1958年7月，紅專502第01號機在經過兩週初裝、七晝夜總裝、一天試飛準備工作後，完成了靜力試驗和起落架落振試驗。當年8月27日，紅專502第02號機由試飛員呂茂繁、何銀喜駕駛，從青雲譜機場起飛，成功地飛上了祖國的藍天。1961年12月28日，第一批3架紅專502飛機交付部隊使用。1962年1月5日，國務院軍工產品定型委員會正式批准紅專502飛機定型，投入批生產。1962年年底，航空工業洪都生產的36架紅專502交付使用。1964年11月，紅專502正式定名爲初教6。初教6飛機的研製成功，標誌着新中國航空工業已從修理、仿製飛機發展到自行設計製造的新階段。

路遙知馬力。作爲一款持續使用了半個多世紀的飛機，初教6以其良好的操控性和高性價比贏得了國內外航空界的廣泛讚譽。1979年12月，經國家質量獎審定委員會批准，初教6型教練機榮獲國家金質獎章，成爲了國內唯一獲此殊榮的飛機。2015年9月3日，初教6在天安門廣場上空精彩亮相，完成了閱兵首秀。時至今日，初教6已生產近3千架，廣泛應用於中國空海軍、航校等單位的飛行員培養，並出口至衆多國家，在國內外均享有盛名。作爲中國飛行員的“啓蒙教練機”，初教6被賦予了“中國飛行員的搖籃”“飛行員初戀”等親切暱稱。(馮昀堃 全媒體記者 馬悅）