北京奥运会带来的健身狂潮迟迟未曾散去，近年来习大大又提倡全民健身的风潮下体育产品方兴未艾，耐克和阿迪达斯作为世界知名运动品牌在中国市场中的受欢迎程度亦随着健康生活方式的兴起日渐提高。阿迪耐克在中国的经销商竞争日趋激烈，锐力体育锐力作为阿迪达斯和耐克在中国的三大经销商之一，深耕江浙沪地区，市场份额占比高达50%。那么锐力体育是如何在供应链管理上提高竞争力的？对此，《物流FM》记者组专访到了锐力体育 物流总监：宣珂先生。

“锐意进取 力逐创新”，锐力在竞争中发展

国外知名品牌为了降低成本通过经销商的方式向别国销售产品，以耐克公司为例，耐克公司是最早、最典型的“没有工厂的工业企业”，就是把精力放在设计上，具体生产和销售承包给劳动力成本低廉的国家和地区中的厂家。耐克和阿迪达斯这两大国外知名品牌在中国有多家经销商，锐力体育在这一激烈的经销商竞争中不断发展，排名靠前。

“锐意进取 力逐创新”，上海锐力体育用品有限公司经过三十年的发展已经成为国内最大的体育用品零售公司之一。但是不同之处是，百丽在全国发力较为均匀，宝胜在东北地区比较强，在运营上，这两者除了自有品牌外，还有除耐克阿迪之外的多个品牌代理，所以在量上一直相对比较平均，会更稳一些。但就锐力而言，正如宣总所说，锐力主要发力江浙沪地区，运营品牌以阿迪达斯和耐克为主，虽然也有自有品牌，但比重相对是非常小比较简单。所以在某一时间到货量相对集中或在自建的仓库发生大量进货和退货的时候，以及品牌召回的时候供应链环节上会面临压力。

针对目前这种在特定时段发生的集中到货冲突，锐力也在积极进行各方面调整，以及加快反应速度，完善相关服务系统，协调配合品牌方做好供应链各个环节的管理等。

仓储运输根据自身情况定，物流费用比重优势明显

在过去很长一段时间里，中国的生产制造和物流行业都是粗放型经济。随着国家经济转型和产业升级战略的推进。各企业大都纷纷加快了物流自动化的步伐，或投入大量资金发展科技，或寻求第三方物流平台合作。但锐力根据自身的情况，在传统供应链模式既能满足自身发展需求又能降低物流成本的基础上，不断优化各个环节，逐渐找到了适合自己的路。

“仓储运输基本都是由自己来做，因为我们本身已经是经销商，不愿意再把更多的供应链环节交给别人去做。另外，交给别人去做，合作顺利的时候还好，但中间产生矛盾冲突，会有很多麻烦。”宣总说到。

宣总提到，运输70%以上都是自己做，用自有车辆，新品发送，门店调拨。仓储，并没有用大规模的自动化，货架用的就是一般的简易式货架，设备成本上投入上比较低，但效率并不低。我们24小时就可以到店，物流费用占营业额的比重1%不到，同行最起码都在2—3左右。

“我们物流团队比较精干，思路明确，两条管理主线，一条是运营管理主线，另外是系统，账务的管理主主线，各自分工比较明确。团队不臃肿，有曲线汇报的职能部门，当地RDC是由当地分公司来管理，因为当地分公司最了解当地情况。”宣总说到。

锐力店面调拨有特色，物流管理流程还需再造

零售业的最前端就是店面，而店面之间的产品调拨也是关键环节，宣总提到，店面之间的调拨也都是由锐力自己来做。锐利的调拨有自己的特色，别的经销商完全是交由经销商来做而锐力都是由自己来做，有自有车辆。每一个商圈都有各自负责的车辆，去的时候带去新品，回来的时候就把各个店铺要发给其他店铺的货品先带回仓库，第二天由锐力的车辆，再出发调拨。测算一下结果，这样做会省20%——25%的成本。

据了解，供应链管理覆盖了从供应商的供应商到客户的客户的全部过程，主要涉及供应、生产计划、物流和需求四个主要领域。供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，围绕供应、生产计划、物流、满足需求来实施的。供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并寻求两者之间的平衡。

宣总表示，锐力在供应链管理上还有可以提升的，比如把整个物流流程进行重新梳理，物流流程再造，现在有很多再造的项目。像推动品牌方，新品直发到店，不再经过仓库，品牌方直接送到门店去。也会和品牌方一起来做货品的分类处理，比如说一票到店（越库操作），就是货品从品牌公司到仓库之后，不需要开箱，也不需要做任何事，只要看到箱子上有PASS，直接可以放在车上送走了。

供应链管理趋势方向多，适合自己的才是最好的

供应链管理的模式不是一成不变的，各个环节在运营的过程中都还可以不断地优化，供应链管理会往哪方面发展，仁者见仁智者见智。有人说，更加自动化是必然，比如京东物流无人机配送，无人商店等。也有人说，更绿色更便捷是趋势，比如绿色物流，逆向物流等。

“未来的供应链管理，会为了追求更低的成本，而没有把b2c作为单独的仓库来做，而是架设在B2B上，B2B的仓库既要做B2B，又要做B2C，在高峰期业务量很大的时候会产生冲突。”宣总提出自己的想法，“其它的方向还有很多，但应该根据企业自身的情况来，区别对待。比如锐力有比较小的仓库，可以采用外包的方式，比较大的仓库，可以自己运营。”

宣总提到，希望鞋服行业可以做优衣库模式。传统上都是品牌方把货发到门店去，门店做分拣，而优衣库是在订货的一刹那，品牌方或者经销商把订货的配置给配置好，也就是说上游把货配置好直接发给门店验货，省去中间环节，这样就提高了效率。

宣总还大胆设想，“运输方其实有很多共性需求。很多品牌其实都在一个商圈，比如再具体一点，一栋商场，不同的门店经营着不同鞋服运动品牌，但目前都是不同的品牌方或经销商有不同的物流公司负责往这里的门店配送商品，能不能有完全托管的物流公司，派车队专门负责这栋楼里的所有门店，这样做或许对各方都会更便利。”

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