內容提要

• 今天的頭條是關於A350的。
• 今天有三條短視頻。
• 一頭一尾是社長自己剪輯的。
• 今天推送也有三條，飽含視頻。
• 看第二條之前，請先看錢包內存。

2分鐘多一點，社長昨天終於——

剪出了一段自己滿意的視頻。

請注意，也就是滿足下自己的好奇，

後面的路還很長。

剛起步，頗費時間和精力，

所以乾脆這幾日就停更了，

說明一下，今天一併補。

今天上來，先看社長昨天的小成果。

說了，還很粗糙，

基本還是個起步的產品，

但允許給點時間，經過不斷琢磨和錘鍊，

慢慢出精品吧。

這個小成果裏，

彙總了2018年以來所解鎖的A350航司。

香港航空，目前有5架A350-900，

第5架於上週剛加盟，

而且是換代的商務艙，和國航是同款。

港航 | 由內而外，變與不變，只爲對你好一點（社長也開始學剪短視頻了）

之後的港航359，

將全部是超級鑽石款了。

新款主要用於執飛香港洛杉磯的航線。

而在去倫敦看航展的路上，

社長繞路解決了泰航A350-900。

這主要是被TAKUMI先森給刺激的，

不停在文章裏提到曼谷轉機，

一定要去泰航的休息室預約次馬殺雞……

測評 | 泰美麗，泰好喫，在作出來的旅途上需要直白一點

但社長還是覺得喫好才更重要……

（AJT資料圖片）

川軍家，喫的同樣是不錯。

社長體驗首航時，經濟艙已快喫趴了……

社說 | 兩家航司A350首航一週，且聽嚐鮮者們怎麼拍怎麼評？

上週開始，川軍359終於光顧PVG了，

三優熊貓同學，你遲到的可以的！

重磅 | 川軍359首航北京沒有懸念！但8月18日一早要飛浦東！！上海筒子們快點動手！！！

什麼，你不知道三優是誰？

三優就是3U啊，

就是機身彩繪圖案的原型哦。

現在就看川軍的後續力量，

什麼時候交付了？

另外，何時開始執行國際航線，

還有點懸念。

週四，川軍又一條歐洲航線開售了，

初期標的機型是用33C，

但加上本月將開航的特拉維夫，

相信都是359不久後的執飛對象。

說到這裏，插入今日第二段短視頻，

是社長的測評專員八喜剪輯的，

他特意去坐了成都到浦東的首航。

效果就比社長高了，學習學習。

在視頻裏，社長又看見八小碟了……

他的測評報告，擇日選摘。

光看美食，怕忍不住又餓，

還是看窗外——

這張國泰的翼尖，社長比較喜歡。

這是A350之旅裏唯一一次1K等級的。

當然，1000款目前也就卡航和國泰有。

對了，快到9月15日了，

國泰馬上要用1K款新開華盛頓航線。

A家 | 國泰明年用A350-1000直飛華盛頓，這兩年開洲際只用這款

經濟艙也是不錯的，社長實測過。

揭祕 | 喫喝玩樂拍聊，在國泰這款最新機型上還能做些什麼？

視頻裏也包括了達美家的，

但社長拍過，沒飛過。

4月裏，趁着達美換用A359飛上海，

社長在PVG地面解鎖了……

達美記 | 打開一扇門，關上另外一扇門

這是目前A350各家裏，

唯一一家商務艙帶拉門的。

下一家會是……

嘿嘿，社長很期待的一家人。

達美擁有25架A359訂單，

目前交付了一半，主力在底特律，

飛上海、北京、東京、首爾、阿姆斯特丹；

在洛杉磯—上海浦東和亞特蘭大—首爾，

也投入了A359。

A359後續執飛計劃是——

2019年3月1日，執飛西雅圖到成田，

2019年3月31日，執飛洛杉磯到東京。

今年解的最爽的是MH家359。

雖然有關MH370的後續斷不了，

最近的傳言，

又讓中國某公司動用10顆衛星，

去搜索柬埔寨的深山老林……

但現在的馬航，性價比反而是最高的時代，

就看你能否自我突破心理了。

測評 | 是的，社長坐了一次馬航，還是全新的A350！這算是幫木航探探路嗎？

對了，馬航6架359都交付了，

居然有一半是一樣的彩繪機。

看完小成果回顧，再來說今天的新收穫。

也是終於，社長終於坐到——

CA359靠窗的位置了！

嘿嘿，可以放心拍發動機了。

鑑於上次振東拍的是右邊，

所以今天社長特意挑了左邊，

看看有無特別的風景。

有關於這款商務艙座椅，

還需要請出PAUL爺再次宣講麼……

今天的座駕，是B-1085，

國航第二架A350-900，

才上崗一週的時間。

這一週來，它都是早班飛上海，

中班飛廣州。

好了，現有的3架，

當然包括川軍的一架301D，

目前是全解決了。

首航 | 坐在國航350經濟艙中間的中間座，社長爲何不願站起來拍照？

飛的太快了，喫了一頓早餐，

看完一部又是打怪獸的無聊片，

壯漢強森演的，

算是把巨鱷、泰山、狼人MIX了，

然後在變形金剛的戰場（芝加哥），

來了次911式的倒樓動拆遷。

剩下的時間，都在拍拍拍了。

因爲很想再編一條視頻，

把昨天編輯時遇到的不足，

都給補一補。

今天的，比昨天的，

是在更多視頻素材的基礎編輯的，

編過幾次，就明顯感覺——

更清晰瞭解需要怎樣的素材，

精度、長度、特寫……

也嘗試用了字幕，

也嘗試不同片段的不同速率播放。

有進步，但還有很多不足，

期待繼續提升。

繼續提升，就需要設定新的目標。

嘿嘿，2018年還有最後3個多月，

可設定的新目標可不少。

比如呢，A350-900的ULR版呀，

馬上就要交付給新加坡航空了。

10月11日，新航就要靠ULR

重新奪回一個第一——

全球最長的商業航線，

新加坡直飛紐約！

新航ULR上只有商務艙和優選經濟艙，

空間有足夠保證，不知道接近19個小時，

下飛機還能平穩走路麼……

這個只有體驗了才知道，嘿嘿。

GO不GO？

新航 | 18小時45分鐘，世界最長航線又要回歸了！你想“邁”出這一步嗎？

這家雖然不是新目標，

但也屬於社長還沒解決的。

芬蘭航空到年底會有12架A359，

在新航季裏，芬航將在飛香港和廣州航線上，

全部使用A359，其中飛廣州每週4班。

還有的新目標嘛，

自然是海南航空A359，

據說是10月5日？

嘿嘿，等社長再確認下。

今天頭條有關A350，

就先到這裏。

估計到年底，A350的小結會寫得更精彩。

月評 | 今天去告別國航772和八月，下個月的新機還在“跳單”中

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