進博會是什麼情況？

這幾天，社長都在努力研究中。

不好意思，珠海發生了什麼，

社長真的是無力去問。

（社長2016年資料圖片）

當然，社長是知道殲-10B的，

2016年來的就是B代了，

但今年更牛，用上了矢量發動機，

還只是驗證機，

已經飛出很牛的各種動作！

這分明來的是殲-10NB！

（社長2016年資料圖片）

社長也知道殲-20來了。

2016年是2架，

是在開幕式當天無聲無息的來了，

1分鐘不到就走了。

但就是這1分鐘，燃爆了現場。

今年是來了4架，

而且是開幕前就大方來走場了，

而且今年是作戰部隊飛行員駕駛的，

用的是全新的作戰塗裝。

航展 | 報告領導：中國空軍老底都在珠海了，明天等您和全國人民檢閱！

（社長2016年資料圖片）

兩年過的真是快，

一早起來，社長只能翻老照片嗟嘆，

因爲今年和珠海徹底無緣！

只記得當年每天都在奔波刷步數，

如今只把幾萬步留在了進博會。

當年珠海每天都有各種簽約和訂單飄出，

但如今只知進博會上各家在飆數據……

用刷都感覺不到位。

（南航提供圖片）

昨天下午，南航在進博會上也簽單了！

社長喫完肯德基，走了20分鐘去會場看看。

是的，在進博會里轉場，

20分鐘是起碼的……

（南航提供圖片）

儀式大約持續了45分鐘，

程序並不複雜，

可以說是簡單高效。

南航也是三大航裏最後一個舉行的，

但內涵卻是很驚人……

南航領導講完話，

主持人就宣佈開始簽約，

邀請某某公司領導上臺，

禮儀小姐迅速在簽約臺上放上公司名字。

之後就是走馬燈式的，

1分鐘一家，換一塊公司牌子……

等到會的26家國外供應商全部上臺簽完，

社長已經記不住筆記了。

這就是最後的合影場景……

臺上站得下所有人，

社長的鏡頭可裝不進。

情急之下，只能另尋角度……

是的，昨天一共有26家，

簽約總數是40份！

這26家都是著名的業內企業，

社長本想利用這機會，

多多認幾個高管的面孔。

可惜，這個任務不可能完成。

但即使這樣，

社長還是看到——

許多兩年前在珠海航展上認識的臉……

心裏琢磨着，今年都跑上海來簽約了，

那珠海此時還有誰在……

（社長2016年資料圖片）

兩年前，南航在珠海買的最大單，

肯定是發動機了。

南航向羅羅買了10架33W的發動機，

也是重回用RR配330，

目錄價值是7億美元；

也向GE買了給20架787-9的發動機，

目錄價值是11億美元。

簡單換算下就超過100億人民幣。

動力 | 爲快跑向1000架，南航在航展上買兩堆新發動機給789和333

（南航提供圖片）

今年在上海，羅羅是第3家上臺簽約的，

前面兩家依次是普惠和通用電氣。

也就是說，前3家都是發動機廠商。

你猜，這次是買了什麼款羅羅發動機？

（羅羅資料圖片）

當然是XWB84發動機！

按照兩年前的節奏規律，

這肯定是給2017年南航買的20架A359，

配上的發動機。

對於359的動力，沒有懸念，

只有羅羅單選。

（南航提供圖片）

發動機“三巨頭”通過之後，

座椅“三大頭”正快步走來……

Stelia、

Rockwell Collins、

Recaro都有，齊步走……

上圖是Rockwell Collins簽約現場。

（南航提供圖片）

你猜，Rockwell Collins的單子，

這次是配給哪個機型的？

嘿嘿，簽約現場好像沒有披露。

昨天的簽約，還有一個特點，

就是不透露簽約金額。

社長向有關人士打聽，

對方笑了一笑說：

我們不多不多……

真的不多？

社長表示不相信。哼。

光前三家發動機單子，就能嚇死人了……

羅羅給20架A359配，

普惠？應該是給A320NEO的。

GE？789已經買過了，

那就是給8架新增77W的！

是的，在和Stelia公司簽約時，

主持人漏了一句——

爲8架77W提供公務艙座椅。

嘿嘿，就是這一款啦，

南航第一批10架77W就是這一款。

等一下，請回放一下……

有關人士事後曾建議社長，

寫文章時能否給Rockwell Collins配圖？

這麼重視？

社長回聽了現場錄音，

結果重聽到了——

Rockwell Collins

將爲8架77W和30架737 MAX提供座椅。

哦，明白了，明白了——

這一批飛機是2017年10月下單的，

也是南航公開訂單裏的最新一筆。

（南航提供圖片）

那南航20架A359用什麼座椅？

嘿嘿，記得去年這張圖吧？

社長用了N次，

那是南航舉行的選型“比拼大會”。

而昨天的簽約也再次證實了答案，

最終選擇了RECARO中標！

（FATIII文章截圖）

社長查閱了FATIII在4月的文章介紹，

南航爲A359配置了全艙RECARO座椅！

從商務艙到明珠艙，再到經濟艙，

CL6710、PL3530、CL3710！

（南航提供圖片）

經濟艙CL3710，

大家應該非常熟悉了，

這是最近幾年紅透客艙的產品。

前兩艙則是首次登陸中國內地航司。

CL6710是一款在2016年才發佈、

2018年正式投入商用、

輕量級全平躺、直通過道商務艙產品，

首發用戶是以色列航空789。

（南航提供圖片）

經過發動機和座椅兩大版塊的碾壓，

後續簽約方陣開過簽約臺時，

臺下的社長已經無記憶容量了，

就撿記住的說吧。

娛樂系統，泰雷茲和松下都買了。

後根據泰雷茲單發的新聞稿——

南航選擇了泰雷茲爲其B777機隊新機配備最先進的AVANT機載娛樂系統。

南航是泰雷茲AVANT機載娛樂系統的首發客戶，

其旗下的B777機隊自2012年以來一直由泰雷茲提供領先的機載娛樂系統。

霍尼韋爾在本屆進博會上也有展臺，

就在AW直升機的隔壁，

南航這次也和其簽約了。

南航還買了模擬機，

還買了西科斯基直升機的發動機，

還向TLD集團購買地面特種車輛，

向IMAGES Motion採購機上娛樂項目……

社長對沒有提及的公司，

深表歉意……

實在是南航這次簽約佈局太廣泛，

總金額達到……

哦，好像不能說呢。

爲什麼不能說？

社長知道爲什麼，但就是不能說啊。

哎。

（南航提供圖片）

但社長還是有能透露的，嘿嘿。

這幾天忙的，都沒空嘿嘿。

臺上簽約代表走馬燈走完，

社長臺下和有關人士聊會天。

“你沒去珠海？”

“沒去，你呢？”

“也沒去，今年重心當然在上海。”

“進博會可是年年要舉辦，

大家都來上海簽約，珠海怎麼辦呢？”

“珠海以後可以考慮轉型防務展……”

……

“東航的350什麼時候來？”

“應該是本月吧。”

“哦，我們的也快了，明年也來了！”

“2016年的目標，4年後機隊要破1000架……”

“快了啊，你沒看幾天的新聞稿，現在都超過800了。”

“這是算上廈航的數據的……”

“必須的！我們很實打實的。”

“說不定，350首架交付時，都到900了！”

“什麼？這麼快！”

“是啊，你不是一直在算飛機交付的嘛！”

社長想起來了，南航機上雜誌上，

本月最新一期，

寫着到2018年9月底，

南航集團共有811架飛機……

社長又想起民航休閒小站上，

密密麻麻的南航新飛機接收記錄……

對不起，時間不早了。

社長又要去進博會打卡了！

那裏還有許多未知的東西，

要去探索……

今天也是記者節，祝同行們節日快樂！

今天也要祝賀上港隊奪得冠軍！

夢想成真！

夢想 | 上港昨夜是如何5比4獲勝的？難道就因爲他們來回坐的都是上航789客機……？

更多的進博會體驗，

社長也會陸續分享的！

還是提一下東航吧？

不然不太好，你說呢？

反正東航是前天在進博會上籤單的，

也給A350簽了發動機，

也有各種採購項目，

總額是超過150億人民幣……

國航是昨天上午簽約的……

金額是3.96億美元……

南航到底有多少呢？

啊啊啊，社長走路看手機，

翻了一下……

翻了一下……

明白了吧，嘿嘿。

就這樣，社長出門去也。

這個場景，社長不會忘記。

壯觀！

什麼？單子都是什麼時候談好的？

這還重要嗎？

這都是官方的事情，

我們只等着坐新飛機！

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