現在的汽車行業和車主們逃不過雙離合這個話題。

現在的道路越來越擁堵，不管是新手還是開了多少年手動擋開夠了的老司機，都想買一臺自動擋車型。

以前的自動擋的變速箱是AT爲主，現在則越來越是雙離合一統天下了，國產車就不說了，基本都是雙離合。中高端的車型，大衆全部雙離合，就連奧迪A4L這種檔次和奔馳的一衆車型還有別克君越都是雙離合。

於是很多人產生了很多的困惑，經常就有車友問我，狗哥，雙離合的車是不是毛病很多，雙離合是不是很容易過熱，雙離合是不是頓挫的很厲害。所以我就覺得有必要專門寫一篇文章講一講這個問題，雙離合的車到底該怎麼開，因爲很多時候，不管是雙離合變速箱的損壞還是頓挫的產生，都是因爲車主不熟悉雙離合車型的特點，操作有誤造成的。

今天我就給大家講講狗哥總結的雙離合車型駕駛的一些經驗和注意事項。

首先，雙離合變速箱是在手動擋變速箱的基礎上進化而來的，本質上是一種自動化的手動擋變速箱。這也沒什麼丟人的，自動擋的產生是爲了解放左腳和自動換擋，實現原理並不重要，有些人竟然說出雙離合不算真正的自動擋這種話實在也是讓人無語。

在知道了上述事實之後，我們就會明白，爲啥雙離合車型起步的時候要比其他自動擋比如AT和CVT要費勁一點，因爲跟手動擋一樣有離合片，需要有一個離合結合的過程，這個時間可能比較短，但是不可能沒有，所以雙離合車型起步的時候需要一個大概三分之一秒左右的時間來結合離合片從而產生起步的驅動力，這時候動力是基本中斷的，你哪怕油門踩的再狠都沒用，動力傳遞不過去，車不走。

這也就是很多人吐槽的雙離合車型的油門不準，應該說這方面雙離合變速箱由於結構原理的原因，這是一個無法避免的問題。

所以針對這個特點，我們在駕駛雙離合車型的時候就應該這樣操作。

掛D檔後，不要直接猛踩油門，沒用，你把油門踩斷了車也不會立即竄出去，你應該先輕點一下油門，相當於通過點油門給電腦一個信號，告訴他，我要起步了，這時候變速箱就會開始動作，離合結合準備起步。過了這三分之一秒之後，你再次踩下油門，這時候你按照自己想要的加速力度決定踩油門的深度即可，車就會按照你的油門深度給你提供相應的動力，然後就是源源不斷的動力隨叫隨到。

這是起步的時候。所以總結一下，雙離合車型確實沒有CVT車型開起來簡單，起步的時候需要一點技巧，也比較繁瑣費勁一點，這個沒辦法，只能通過技巧來解決。所以如果純代步，你又對起步的輕鬆和無頓挫特別在意的話，建議你選擇CVT車型，奇瑞的艾瑞澤GX就非常好，起步非常輕鬆愉快。

說完了起步，再說跑起來之後的情況。

跑起來之後，其實原理和起步的時候是一樣的。如果你要兇猛的超車，動力是沒有問題的，但是還是一樣，你不能傻踩油門。你還是需要輕輕的點一下油門，給電腦一個信號，讓雙離合變速箱有一個反應時間。然後再根據你需要的動力來踩油門，這時候就沒有任何的所謂的延遲和頓挫了，動力隨叫隨到。

另外需要給大家另外講一個事情，就是雙離合車型在運動模式和ECO模式下是有明顯的不同的。

以我的車，奇瑞瑞虎八雙離合車型爲例，ECO模式我覺得更應該將其稱爲柔順模式，採用ECO模式行車時，只要踩油門和鬆油門的時候輕柔一點，行車過程中幾乎感覺不到任何的頓挫。而如果是採用sports模式，也就是所謂的運動模式，這時候車的換擋轉速會提高，行車的過程中油門控制的稍微不好一點就會出現比較明顯的頓挫。

所以開雙離合的車，如果你想開的柔和無頓挫，請使用ECO模式。

我自己個人開的時候如果車上有客人，我就使用ECO模式，柔順舒服一些，如果自己開爲了超車過癮我還是切換到運動模式多一些。

另外，咱剛纔說到了手動模式。

對於雙離合車型來說，手動模式很重要。前文說了，在低速堵車蠕動的時候，切換到手動模式掛一檔可以減少頓挫。另外手動模式還可以大大減少變速箱的磨損。

因爲如果你是在自動模式，那麼你低速堵車蠕動的時候變速箱就會頻繁的在一檔和二檔之間混亂的切換，每次切換過程都要有半聯動，離合片就要磨損，磨損的同時還會產生比正常行車過程更多的熱量，這時候所謂的發熱就會容易出現了。

由於奇瑞的設計一向是保守，冗餘量大，所以奇瑞的車型包括雙離合變速箱普遍可靠性高，所以即使是這麼多雙離合車型賣出去，各種司機亂七八糟的開，也沒有見到批量性的變速箱故障，但是如果我們在堵車的時候及時切換手動模式，還是會大大的延長變速箱的使用壽命。

另外就是雙離合車型最大的劣勢其實是在低速堵車蠕動的時候，這時候完全跟CVT沒法比，比好一些的AT也要差一些。因爲雙離合變速箱是有實實在在的六個檔位的，所以在低速狀態下走走停停，變速箱就得不斷的在一檔二檔之間切換，而且電腦笨得很，他很難把握那個換擋的時機，就會導致變速箱出現頓挫，這個如果是使用D檔的話，是不可避免的。

這時候只有一個辦法，就是切換到手動模式，這時候變速箱就會固定到一檔了，這時候走走停停就相當於你手動擋的車一直在一檔，這時候的頓挫就會輕微很多。

最後再說一下，大家在等紅燈的時候，如果紅燈比較長，最好是切到N檔，這時候變速箱動力是完全切斷了的，如果在D檔，因爲瑞虎八的雙離合變速箱是電控的，電機會一直在工作，在那裏較勁磨損，時間久了電機也容易損壞。

基本上就這些內容，希望大家用車愉快。

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