當企業規模發展到一定地步時，有一些企業會選擇改名，尋求更好的發展，AA租車就是其中之一。

近日，AA租車更名爲AA出行。同時，AA出行在春節後對人員上也進行了調整，任命原負責全國市場、銷售的副總裁莊智強擔任公司CEO，重點主抓業務、運營調整和產品技術的進一步商業化。

對於改名，AA租車稱是基於市場的需求和行業趨勢做出的戰略調整，對合法合規和服務品質的嚴格把控，在品牌升級後也不會改變。

其實，AA租車在近兩年過的並不好，尤其是前陣子有傳言稱其深陷困境。據鉛筆道報道，AA租車出現員工欠薪、社保斷繳的狀況，且深圳公司大部分高管已離職。

不僅如此，AA租車的車輛也有所減少，有不少網友反映稱，現在AA租車很難達到車。據報道，在北京法院審判信息網上，AA租車與北京通利達汽車租賃有限責任公司的判決書提到，先鋒智道因提前結束了租賃，對方要求賠償一定損失，雙方產生了糾紛。

而且，有接近AA租車的人表示，2014年AA租車斥資6000萬購買的100輛特斯拉，現在已經低價處理掉了一批。

AA租車在出行領域也算是一個佼佼者，於2013年面世，避開了與滴滴、快的直面競爭，選擇了中高端出行市場。爲保障較好的服務，AA租車採用了模式相對較重的B2C模式，車子通過與租賃公司合作或者自己購置的方式獲得，司機自己培訓。這樣一來，服務質量有所保證。

值得注意的是，AA租車從2014年以後就沒有再獲得過融資，要知道出行領域非常燒錢，而其在沒有融資進入的情況下，依舊可以活的風生水起，這主要得益於背後的大山。

據瞭解，AA租車原爲先鋒集團旗下網信金融下的項目，後逐漸從網信金融下獨立出來。網信金融爲發展AA租車，曾在計劃戰略入股智能打車應用Hailo。而網信金融旗下囊括了衆籌網、壹金融、原始會、金融工場等多個互聯網金融品牌。

顯然，AA租車有很強牛X的資本支撐，幫助其開拓出行市場。目前，AA租車改名爲AA出行，也是爲了拓展縱深業務。在筆者看來，未來AA租車，一方面會加強與OTA平臺的合作，拓寬用戶羣體，同時也會增加B端用戶羣，豐富平臺的服務對象。

另一方面，會增加一些新業務，把喫喝玩樂與行串聯起來。可以參考，曹操專車改名爲曹操出行，上線了類似了“大衆點評”的內容服務；哈羅單車改名爲哈羅出行後，上線了順風車業務。

簡單來說，AA租車改名爲AA出行，意味着未來的服務不僅限於專車，會逐漸增添其他與出行相關的服務。

如今，車企紛紛開始佈局網約車業務，首汽約車、曹操專車、享道出行、歐拉出行、和行約車等產品層出不窮。此時，AA租車的優勢並不明顯，不僅汽車需要自己搞定，司機也需自己招聘，成本相對較高，對發展有一定的影響。

總而言之，出行市場跑馬圈地的時代已經過去，未來會逐漸朝着精細化運營方向發展。AA租車進行品牌升級，或許是個機會，至於能否脫穎而出，現在談論爲時尚早。但不可否認的是，AA出行未來避免不了大肆燒錢的命。