摘要：歷時兩年，世界第一橋塔在中國貴州深山之中落座，332米高的主塔直插雲霄，比國內最高塔蘇通大橋主塔還高31.6米，比之前全球第一高橋塔俄羅斯跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋的320米橋塔還高大約12米\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc1a74ebdb0c444319f5b0fe7df5e91ea\" img_width=\"640\" img_height=\"360\" alt=\"世界第一橋塔落座中國：長2135米，高332米，消耗7800噸鋼材\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E它已經成爲了當之無愧的世界最高混凝土橋塔，相當於110層樓高，如果，你要乘坐電梯到達這座塔橋的最高處足足需要9分鐘。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc4b21cb79d02423c9f0b44e4921943be\" img_width=\"640\" img_height=\"360\" alt=\"世界第一橋塔落座中國：長2135米，高332米，消耗7800噸鋼材\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E平羅高速全長93.478千米，總投資132.7億，途徑多個重要城鎮，沿線有80多個橋樑，其中有兩座世界級橋樑尤爲引人矚目。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E中國是不折不扣的“基建狂魔”，這話可不是在嘴上隨便說說而已，而是有實例爲證的。歷時兩年，世界第一橋塔在中國貴州深山之中落座，332米高的主塔直插雲霄，比國內最高塔蘇通大橋主塔還高31.6米，比之前全球第一高橋塔俄羅斯跨東博斯魯斯海峽的俄羅斯島大橋的320米橋塔還高大約12米\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc1a74ebdb0c444319f5b0fe7df5e91ea\" img_width=\"640\" img_height=\"360\" alt=\"世界第一橋塔落座中國：長2135米，高332米，消耗7800噸鋼材\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E它已經成爲了當之無愧的世界最高混凝土橋塔，相當於110層樓高，如果，你要乘坐電梯到達這座塔橋的最高處足足需要9分鐘。另外，它使用了7800噸鋼材打造，整個塔身澆築了4萬立方米當量的混凝土，遠遠望去，壯觀巍峨，頂天立地。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而托起這座世界最高橋塔的大橋也是我國精心打造的另一個世界級工程——平塘特大橋。平塘特大橋位於平羅高速沿線，預計建成總投資15億，全長2135米，建成之後將會是平羅高速沿線的一處標誌性建築。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc4b21cb79d02423c9f0b44e4921943be\" img_width=\"640\" img_height=\"360\" alt=\"世界第一橋塔落座中國：長2135米，高332米，消耗7800噸鋼材\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E平羅高速全長93.478千米，總投資132.7億，途徑多個重要城鎮，沿線有80多個橋樑，其中有兩座世界級橋樑尤爲引人矚目。平塘特大橋便是其一，它修建於深山密林之中，地形起伏不定，重巒疊嶂，溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣，建造難度可想而知。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E更何況，爲了精益求精，消除混凝土帶來的質量通病，平塘特大橋首次採用了全新技術，透水模板布，有利於提升混凝土的質量、性能，增強其抗磨性、抗凍性以及表面抗拉強度，等於是刀尖上的新嘗試，而且還只許成功，不許失敗。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而第二座名叫大小井特大橋，與平塘特大橋不同的是，該橋修建伊始便傾向於用它觀景，爲了有良好的觀賞效果，與附近的風景融爲一體，大小井特大橋前前後後更改了三次設計方案，建成之後，從遠處欣賞這座橋時，就像一條彩虹般絢麗多彩。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6fe5a5cdcdb94f719c190235a6aa8767\" img_width=\"640\" img_height=\"361\" alt=\"世界第一橋塔落座中國：長2135米，高332米，消耗7800噸鋼材\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E進入新世紀以來，中國的基建實力真正發生了天翻地覆的變化，在大型工程建造的方方面面，沒有我們拿不下來的。橋樑領域，我們有剛建成不久的世界最長的跨海大橋港珠澳大橋，各種在深山密林中打通的高超難度隧道也有很多，甚至還有瓊州海峽隧道、渤海灣海底隧道以及臺灣海峽隧道等大型工程亟待完工。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其中，臺灣海峽隧道更是萬衆期待，被稱爲中國人最想建造的海底工程，整個隧道全長125至150公里，是歐洲英法隧道的3倍之長。目前，我國已經砸下了5000億，完工之後非常便利，去往臺灣只需要2個小時。可見，中國人的創造力果然無窮無盡，古有萬里長城，今有百里隧道，讓我們不得不期待未來。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6720361426537415171