一高一低的海浪湧過來，萬噸的魷釣船，一會被抬到半空，露出船底的大鼻子（球鼻艏）；不過幾秒，又被拉到水平面之下，一顛一簸的，看的人驚心動魄。

在大西洋深海上，萬噸巨輪，不過是一隻獨木舟。

沒風的時候，它會打開船舷兩側網梯一樣的輸送帶，開足燈光，一路尋找漁汛，隨時拋錨釣魷魚。

長短相間的輸送帶排列在船舷兩側

幾千米的深海，水都是墨色的，鐵錨錨鏈夠不着，就只能用傘錨。

傘錨是耐候布做的，跟降落傘一模一樣。傘面有10多根繩索拴住，全部捆綁在一根粗長的主纜繩上，系在魷釣船前面甲板。傘錨撐開的面積能有2000平方米寬，但是巨大的傘阻力還是擋不住船慢慢偏移。

傘錨示意圖

所以拋錨之後，船員會抓緊時間把魚線下放到60米深。魚線每隔一米左右，栓有一隻魷魚鉤。

按一條輸送帶對應着下放一組魚線，一艘船上百條輸送帶，就有六千多隻魚鉤同時釣魷，甚是震撼。

在每條輸送帶前，流水作業的滾筒釣機，有節奏地下放和回收魚線，上鉤的魷魚就落到輸送帶網梯上，滑下船艙有專人裝盤、冷凍成冰塊、編織袋打包裝。

魷魚鉤（圖片來源於網絡）

輸送帶釣魷作業

你知道嗎？他們這樣一隻一隻釣上來的，就是國人餐桌上一年比一年豐富的阿根廷魷魚和祕魯魷魚。萬里大洋的魷魚，我們二三十塊就能買上一斤，10塊錢就能買到3串，早就實現了年年有魚。

本來高效的燈光誘捕技術，最早源自日本；但是將這項技術完善、併成熟應用於魷魚釣的，是我國的科學家和釣魷人。《大洋深處釣魷人》，第一次爲我們記錄下了遠洋魷釣船和釣魷人的真實故事。

有多真實？沒出過海的人會以爲，海上就是遠方：找個暖和的日子，坐上一條漁船出海，走上船頭沐浴海風、張開雙臂歡呼；或扶着船舷就着花生小酒，看一會跳水的海豚，和滑翔的海鷗；晚上在大海中央拋錨，看海上星空，畫星座圖，而後打上一盞熒光燈，一手釣魷，一手往鍋裏下蒜頭（爆炒魷魚），是嚮往的詩意生活。

但是看過這影片，魷釣船從中國到大西洋上萬海里（近兩萬公里），光路上走船60天，海上作業一年，就是一份煎熬。再看看釣魷人的工作，搬運物資、栓鉤、拉線、航行、加油、下纜、收錨、換魚線、看釣機、打包魷魚、修機器、收攬避風，重複、枯燥，比柴米油鹽的生活還要機械、平淡。

這些都是隔着屏幕，就可以感同身受的。只是不知道有多少人，能說得出持續暈船嘔吐又無法上岸的那種知覺。

筆者曾經長期出海，對暈船的耐受性相對較高了。但是浪大的時候，無論大船小艇，還是會暈船，嘔吐完一次，不用十分鐘，又想吐第二次，一天下來簡直生無可戀。當時出海的補貼是200元一天，吐到不行的時候，給一萬塊也不想幹了，就是這種感覺。

在臺風、暴雨、巨浪不斷的大西洋上，擔驚受怕，連年累月暈船，釣魷人所忍受的痛苦，一般人根本無法想象。

用導演井建民的話來說，歷時近5個月的海上跟蹤拍攝，與船員們一起在海上過着漂泊不定的生活，艱苦程度超出常人想象。

一高一低的巨浪把船拉到水平面以下

然而生理上的苦，都可以克服；精神上的苦，這種條件下，卻無法克服。看到釣魷人的海上生活，筆者總以爲回到了部隊。多像啊，大海就是釣魷人的營盤，爲了趕上2-8月的阿根廷魷魚漁汛，都10月底了，人們都在準備過年的食物，保障年年有餘糧，他們卻還要趕赴大西洋，離家千里、萬里。幾年如一日，喫不上一頓年夜飯。

他們像戰友一樣工作、生活；沒有網絡、用不上手機，他們三五人就躲在一個角落，嘮家常、唱情歌；他們在節日裏一起剁肉餡、擀麪皮、包餃子；他們只能在除夕夜燒起炮仗，看着遠方。

他們爲什麼不回家？

家，是不富裕，可是我，有力氣我會讓你歡笑，讓你歡喜只要你願意，我陪你

軍中的男兒也有情，也願拌你走天涯只因爲肩負重任，只好把愛先放下

離家千萬裏的人，纔是最想回家的吧。只是歲月靜好，從來都不是所有人能夠享受的。大到國防安全，有戰士替我們在邊疆站崗執勤；小到衣食住行，也有釣魷人替我們在大西洋上負重前行。致敬！

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