国六车还不如国五车？现在的国五车年检是这么办的？
众所周知，2019年7月1号开始，全国基本上都开始实行国家第六阶段机动车污染物排放标准了，也就是常说的“国六”。
“国六”的到来可谓来势汹汹，外界把国六的排放标准称作“史上最严”排放标准。那么这个排放标准到底有多严格呢？
众所周知，欧洲的环境保护意识很强，但这次国六B的标准参数居然下调至了欧标的二分之一， 最严格的排放标准真是名副其实。
目前，"国六" 排放标准现今已经正式实施四个多月了！那“节能、减排、环保、绿色”的美好希冀实现了吗？我们还是来听一听车主们的心声。
“节能减排的效果有没有我是不知道，但汽车动力也明显比以前减少了......”
“尾气排放是减少了一半，但是油耗增加了。”
“大脚油门下去要等一下动力才能上来，国五加速可以跑进6秒，国六被甩到6秒开外，还不如国五车！”
这是怎么回事呢？清华大学汽车工程系教授宋健针对国六也发表了自己的看法：“一般来说，排放标准提高，车辆的动力性和燃油经济性都会有所牺牲。国五升级到国六后，车辆动力参数是否会保持一致，很难笼统地说。”
而国六正式实施后，很多司机对国五的上牌问题和年检问题提出了疑问。国六之后国五新车就成为了库存，汽车厂商也不能在国内上牌销售国五车了。那国五车以及国四国三车的怎么年检呢？
小编在这里请大家放一百个心，车子的年检标准并不会根据目前的排放标准去检测，而是根据车子登记时的排放标准来检测的。比如你车子买的时候是国五的，那后期年检时也会按照国五标准来检测。
目前大部分的国五车也依旧享有6年免检的政策，只要去领取免检标志就可以了。但“国三”以下的私家车就极有可能通不过年检，毕竟老旧机动车上路危险系数也相应得高些。
相信大家也都能发现现在的汽车不像以前，一抬离合车就能窜出去。不过保护环境，创造绿色的家园还是很重要的。那么，现阶段的你们是否愿意牺牲动力和油耗保护我们的环境和空气呢？
