人们现在选用纯电动车跑网约车的时候，都会担心电池的问题。都说现在电池很贵，大家想入手都有些胆怯。别担心，来看看现在市面上的几款主流网约车的三电质保政策。网约车到底有没有质保

这就要从之前小编听说的一个故事说起。广州市民王先生用自己的家用车开启了自己的网约车生涯。但是因为长时间的运载，王先生的车辆出现了不同程度的问题。当王先生找到4S店的时候，却惊讶得知，自己的车不在三包范围内。

2016年7月，国家交通运输部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中明确指出，网约车车辆使用性质为“预约出租客运”，这意味着私家车一旦获得网约车运应资质就默认属于营运车辆。根据国家质检总局发布的汽车三包规定，如果家用汽车产品用于出租或者其他营运目的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担三包责任。

看到这里，有很多朋友心里及产生了疑问，难道网约车就不能享受质保政策了吗？

不，网约车依然享有质保政策，但网约车享有的质保政策和家用轿车是不一样的。并且，不同型号的网约车辆，所享受的质保政策，也存在着极大的不同。

让我们来看看市面上的主流网约车享受的三电质保政策，都有哪些不一样的地方。北汽EU5

北汽EU5蝉联多个月的新能源汽车销量冠军，与其广泛布局于网约车市场有着极大的关系。据悉，北汽EU5私人使用时，三电质保时限为8年或15万公里，但是北汽推出了一款人性化的服务，即网约车主可加付5000元，便可将车辆年限升级为5年或50万公里。但有许多人觉得，本应直接享受的服务，变成了需要额外支付5000元，加重了车主的负担。

吉利帝豪EV

吉利的帝豪EV也是当下市面上受到广泛关注的一款新能源车。时尚运动不呆板的帝豪EV呈现出稳定的增长趋势，在作为运营车辆时，其三电质保时间是3年或30万公里。看起来似乎不是一个极其可观的数据。

广汽新能源Aion S

在家用车方面显示出卓越产品力的Aion S，在成为网约车后，依然得到了包括驾驶员与乘客在内的一致好评。内饰上丝毫不曾偷工减料的Aion S处处呈现出精致的奢华感。考究的用料，宽阔的空间，静谧的声音，无一不是Aion S的与众不同之处。说到三电质保，Aion S网约版的三电质保期限为5年或50万公里。与北汽EU5在加付5000元以后升级的时限相当，但Aion S这一质保政策的享用不需要额外支付任何费用。

比亚迪秦

我们在询问比亚迪秦的三电质保年限时，作为网约车，比亚迪秦的质保政策也是可圈可点。核心零部件包修期为8年或15万公里，动力电池电芯包修期为8年或50万公里，电芯保修期为终身保修，但里程限制为30万公里至60万公里不等。（目前根据了解，超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。）

网约车行业蓬勃发展的今天，许多人们开始进入这个行业，以谋求生计。要再次提醒大家的是，网约车和家用车的质保政策是不一样的，不同品牌不同型号的网约车之间的质保政策也存在区别。

在选择作为网约车车辆的车型时，除了车辆的性能、外观及其他硬件时，也需要关注诸如质保政策之类的软实力，如同Aion S这样实力与服务都过硬的车，还是相当值得考虑的。

最好，在网约车这条道路上的各位车主朋友，感谢你们为城市出行做出的巨大贡献，也祝愿大家都能得到自己预期的收入，生活越来越美好。

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