人們現在選用純電動車跑網約車的時候，都會擔心電池的問題。都說現在電池很貴，大家想入手都有些膽怯。別擔心，來看看現在市面上的幾款主流網約車的三電質保政策。網約車到底有沒有質保

這就要從之前小編聽說的一個故事說起。廣州市民王先生用自己的家用車開啓了自己的網約車生涯。但是因爲長時間的運載，王先生的車輛出現了不同程度的問題。當王先生找到4S店的時候，卻驚訝得知，自己的車不在三包範圍內。

2016年7月，國家交通運輸部發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中明確指出，網約車車輛使用性質爲“預約出租客運”，這意味着私家車一旦獲得網約車運應資質就默認屬於營運車輛。根據國家質檢總局發佈的汽車三包規定，如果家用汽車產品用於出租或者其他營運目的，經營者對所涉及產品質量問題，可以不承擔三包責任。

看到這裏，有很多朋友心裏及產生了疑問，難道網約車就不能享受質保政策了嗎？

不，網約車依然享有質保政策，但網約車享有的質保政策和家用轎車是不一樣的。並且，不同型號的網約車輛，所享受的質保政策，也存在着極大的不同。

讓我們來看看市面上的主流網約車享受的三電質保政策，都有哪些不一樣的地方。北汽EU5

北汽EU5蟬聯多個月的新能源汽車銷量冠軍，與其廣泛佈局於網約車市場有着極大的關係。據悉，北汽EU5私人使用時，三電質保時限爲8年或15萬公里，但是北汽推出了一款人性化的服務，即網約車主可加付5000元，便可將車輛年限升級爲5年或50萬公里。但有許多人覺得，本應直接享受的服務，變成了需要額外支付5000元，加重了車主的負擔。

吉利帝豪EV

吉利的帝豪EV也是當下市面上受到廣泛關注的一款新能源車。時尚運動不呆板的帝豪EV呈現出穩定的增長趨勢，在作爲運營車輛時，其三電質保時間是3年或30萬公里。看起來似乎不是一個極其可觀的數據。

廣汽新能源Aion S

在家用車方面顯示出卓越產品力的Aion S，在成爲網約車後，依然得到了包括駕駛員與乘客在內的一致好評。內飾上絲毫不曾偷工減料的Aion S處處呈現出精緻的奢華感。考究的用料，寬闊的空間，靜謐的聲音，無一不是Aion S的與衆不同之處。說到三電質保，Aion S網約版的三電質保期限爲5年或50萬公里。與北汽EU5在加付5000元以後升級的時限相當，但Aion S這一質保政策的享用不需要額外支付任何費用。

比亞迪秦

我們在詢問比亞迪秦的三電質保年限時，作爲網約車，比亞迪秦的質保政策也是可圈可點。核心零部件包修期爲8年或15萬公里，動力電池電芯包修期爲8年或50萬公里，電芯保修期爲終身保修，但里程限制爲30萬公里至60萬公里不等。（目前根據瞭解，超出包修期後是電芯免費更換，但更換電芯所產生的費用包括電池包的重新封裝，電路及電路板的更換以及更換所需的工時費等都是用戶自行承擔。）

網約車行業蓬勃發展的今天，許多人們開始進入這個行業，以謀求生計。要再次提醒大家的是，網約車和家用車的質保政策是不一樣的，不同品牌不同型號的網約車之間的質保政策也存在區別。

在選擇作爲網約車車輛的車型時，除了車輛的性能、外觀及其他硬件時，也需要關注諸如質保政策之類的軟實力，如同Aion S這樣實力與服務都過硬的車，還是相當值得考慮的。

最好，在網約車這條道路上的各位車主朋友，感謝你們爲城市出行做出的巨大貢獻，也祝願大家都能得到自己預期的收入，生活越來越美好。

相關文章