前言

經歷過上一輪經濟危機的汽車經銷商，對新一輪經濟衰退帶來的衝擊很有信心，他們曾經通過二手車業務拯救新車業務。

編譯 | AC汽車

投稿請加微信：17301794939

原創轉載請註明來源

美國汽車經銷商正在進入一個充滿變量的時代。

雖然大部分汽車經銷商在面對移動互聯網衝擊的時候有一些過度焦慮，但在自動駕駛汽車、訂閱服務和共享汽車普及之前，經銷商面臨着更爲傳統和迫在眉睫的威脅。

高盛經濟學家在近日發佈的報告中指出，模型顯示，未來9個季度內，美國經濟陷入衰退的概率爲31%，該數字正在上升。但從另一個角度看，這意味着目前美國經濟有三分之二的概率進入有史以來最長復甦週期。

汽車經銷商對美國經濟大環境的擔憂主要有五點，如：

汽車零售銷售放緩；主機廠採取增加車輛庫存期的激勵政策；油價穩步上漲；利率上升；今年股市不再上升。

但經歷過上一輪經濟危機的汽車經銷商，對新一輪經濟衰退帶來的衝擊很有信心，他們曾經通過二手車業務拯救新車業務。

回憶上一次經濟衰退，這場全國經濟性災難，引發了大規模的信貸危機，讓衆多中小型汽車經銷商崩潰。

托萊多菲亞特克萊斯勒汽車公司的管理合夥人Denny Amrhein現年69歲，曾經在美國托萊多擁有克萊斯勒、吉普、道奇三個品牌授權，開設了兩家授權門店，其中一家門店主要從事車輛出口業務。

“在2008-2009年，經濟衰退期間，我的二手車經理帶來了一種新的理念，即在30天內週轉二手車，最多不超過60天，”Amrhein說，“我們沒在汽車上賺很多錢，但我們通過二手車高速週轉，讓現金流流動起來。”

高效的二手車戰略成爲他挺過難關的救命稻草。Amrhein表示，二手車策略來自Cox Automotive Group（美國最大的汽車拍賣公司）。通過這種週轉二手車的策略，Amrhein的門店從每月銷售60輛二手車發展到每月150-175輛。

“在銷售汽車的過程中，我們幾乎沒有任何前端利潤，當然還在做售後維修業務和配件銷售業務：但我們的想法是每輛汽車都應該在10天內銷售。”Amrhein說，“我們會買下那輛車，但不會承擔任何庫存費用，因爲我們拿到車很快就會把車週轉出去。因此，我們的現金流轉了，現金流變得非常好。”

不僅是Amrhein，許多美國汽車零售商都在增加對二手車銷售的依賴，他們開始熱衷於在30天甚至更短的時間內週轉車輛。

有意思的是，有汽車經銷商表示：“由於經濟衰退，我們的運營效率比十年高得多。”

有經銷商職業經理人表示，感謝自己在職業生涯的早期階段就要經歷2008-2009年的經濟衰退期。毫無疑問，它讓我們成爲更好的經銷商。

經銷商在這期間也可以尋找到更多機會，以低價從尋求退出或出售的零售商處購買授權門店。他們自己終止不太成功的特許經營權，並將所得資金用於支持較強的特許經營品牌。

與此同時，還有經銷商關閉了銷售門店追逐售後服務業務。他們根據工作難度進行定價，並開始對所有車輛進行多點檢查，同時增加輪胎、前照燈修復等服務。他們優先爲客戶提供熱情款待，許多人在週末開設免費服務診所以吸引顧客。

這一時期，幾乎每個地方的汽車經銷商都在努力分析績效指標，並在每週進行全店財務更新。

那些殺不死你的，終將使你更強大。車市的衰退期也在孕育更多的創新和改變。

— END —