摘要:没错,就是在中国拥有畅销双车型的大众中型轿车迈腾/帕萨特,它在欧洲市场中提供了Alltrack、Variant、Estate等铭牌来征战旅行车市场。由于R-Line运动套件采用了全黑色的装饰,这使得黑色烤漆面板,会在大灯点亮之后衬托出更激烈的视觉对撞,加上在迎合光线传递而出的明亮光影效果,帕萨特旅行车现在看上去,可不像是一台主打实用性的旅行车那么简单。

随着连续5年,旅行车产品在欧美市场的销量下滑,这类产品正在逐渐被跨界SUV所取代。但无论市场格局怎么变化,市场销售量一向保持小众身份的旅行车,却拥有最坚实的市场基础。因为道路通过与空间实用性,使得其在轿车的衰落里可以独善其身。所以在轿车市场与旅行车细分市场,销售量均下滑的情况下,即便是在非常有限的中国市场,旅行车也是动不动就上热搜。当然,我们看到的大部分铭牌都是RS6 Avant、E63 S Wagon这样的”西装暴徒“,但实际上,在全球顶级旅行车市场里,还有一些我们十分看好的铭牌,其中就包括了Passat帕萨特。

没错,就是在中国拥有畅销双车型的大众中型轿车迈腾/帕萨特,它在欧洲市场中提供了Alltrack、Variant、Estate等铭牌来征战旅行车市场。其中,Variant与Alltrack可以解读为帕萨特旅行车标准版与越野版,而Estate则是英国市场对旅行车的特别称谓。

我们现在镜头中所出现的帕萨特旅行车就是一台Estate,它还拥有了来自大众运动部门打造的R-Line外观运动套件。

旅行车也能很好看,征服欧洲的Passat Estate

这就是欧洲最好的旅行车之一,无论是从销售量还是从车辆本身的综合实力出发,帕萨特旅行车都担得起这个名头。

它拥有B8.5的外观设计语言,也就是刚刚在国内完成中期改款的一汽大众迈腾。略微向下突出的格栅边框,会为这台商务车带来更多趣味感,其的确,也实际扩展了进气格栅的实际进气面积,从而在视觉上带来了直接改善。

由于R-Line运动套件采用了全黑色的装饰,这使得黑色烤漆面板,会在大灯点亮之后衬托出更激烈的视觉对撞,加上在迎合光线传递而出的明亮光影效果,帕萨特旅行车现在看上去,可不像是一台主打实用性的旅行车那么简单。

保险杠部分的宽体区间,更是会渲染这种不愿意偏安”运输市场“的放荡不羁,纺锤状的包围,在雾灯周围形成强烈的气流改善,它会让轿车更加接近路面前进。懂行的老司机都知道,这虽会影响车辆的道路通过能力,但它却也会让汽车在驾驶过程中,更好地完成稳定控制和循迹驾驶。

在第3000万台帕萨特从大众汽车的工厂中开出来之时,其就在装饰等级与配色方案上,与这台R-Line旅行车一致,它这的确是在致敬,但也是在让车辆看上去,更加符合运动旅行车的身份。

除了以车头为主的视觉装饰主题外,帕萨特旅行车在尾端的处理也是绝妙的,尤其是跟着新车型完成的尾灯改造。若不是红色的灯罩存在,我们甚至会认为,现在大众把尾灯也打造成了矩阵式LED。

此外,尾箱盖中央位置的”PASSAT“英文铭牌,会渲染车辆的高级感,从这个方向,我们仍旧能够看到黑色的行李架,以及从侧身包围过来的黑色防刮蹭装饰条幅。此外,最下端隐藏式排气,尽管看上去不那么绚丽,但实际上形成双边共四出排气,却会在这里再强调一次车辆的性能之出彩。

双色的喷色方案,在过去几年的造车方式中非常流行,就从拥有”月石灰色“的帕萨特旅行车来看,这种双色装配的确是很难踩雷的。

R-Line带来的机械改造

R-Line除了会在外观上带来改善,其在机械总成上也有着一些提升。自适应减震器成为了底盘悬架系统的重中之重,它不会像奥迪提供给A4 Allroad的空气悬架那么出众,但也足以在越野驾驶的通过性提升、城市驾驶的滤震优化方面提供有效改善,配合车舱之内的的R-Line运动座椅,这几乎可以被认为是综合驾驶能力最强的帕萨特。

足够技术支持,这台2.0T有点儿不同

会不会有华而不实的情况出现呢?不必担心,车舱之内拥有最精良的现代化套件帮忙。

Area View 360鸟瞰式全景影像系统,会通过车周4个超广角摄像头,为车辆泊车提供全方位的安全辅助支持,这在大众途观L的顶配型号上已经投入使用。此外,大众刚刚完成更新开发的Traverl Assist高级辅助驾驶系统,现在也可以完成L2级别辅驾,大众声称它能够像特斯拉在高速公路上所做的那样,实现目前投入到量产车中最高级别的半自动驾驶,驾驶人所需要做的只是让双手保持在方向盘之上。

动力总成是另一个保证核心驾驶能力的关键。EA888系列2.0T发动机,继续在帕萨特旅行车内发光发热,272Ps的最大功率和350Nm的峰值扭矩,比目前投入到中国市场的任何一台大众2.0T发动机都要强劲,甚至也超过了奥迪A4 Allroad上的版本。

7速双离合还是会被它用来改善总成效率,5.8秒的破百之下是8.48L/100km的油耗数据,尽管这仅是WLTP标准下的工况油耗,但这也已经国内拥有高性能2.0T的大众们优秀。

评在最后:

很可惜,这次我们没能有机会去实际驾驶感受帕萨特旅行车英规车型,可是就从它所具备的内外设计,以及核心机械硬件与技术系统上的支持来看,其能够在欧洲抵御马自达6、蒙迪欧这些外来物种的袭击,也就显得不那么难理解了。我们很难凭借这些静态评述,就说帕萨特旅行车是一台全能机器,但至少在大众的纵向对比里,它已经是运动能力最强的中型轿车了。

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