真要说X7这款车，我倒是觉得多数观众首先想起的不是宝马X7，可能是斯威X7，也可能是长安欧尚X7，毕竟它们推出时间相对并不算晚，而且对于普通人来说更有知名度。而宝马X7作为宝马SUV家族的扛鼎之作，作为宝马目前最旗舰的车型，它自然是有着非凡意义，起码让品牌形象再次提高，彻底将奥迪甩在身后。根据目前得到的数据来看，宝马X7作为一款百万级豪华大型SUV，能够月销1300台左右已经是相当不错，这个成绩已经超越奔驰GLS，成为目前最畅销的豪华大型SUV。不少经销商表示，目前X7还需要加价提车，即便如此一车难求。

作为宝马最旗舰SUV，宝马X7的上市确实带来了诸多惊喜，毕竟在它没有上市前，大家能选择的豪华大型SUV就是奔驰GLS、林肯领航员以及凯迪拉克凯雷德。但是说起这些SUV，可能也就是奔驰GLS更受欢迎，但是它在没有换代前，设计可能就比较一般，所以大家之所以选择它是没有什么好的选择，这个时候宝马X7来到市场中，自然就让原本平静的局面变得暗涌流动。不过大家可能比较担心，宝马一项不擅长营造豪华，X7作为标准的百万级SUV该如何获得消费者认可？咱们今天就看一看，它是如何让手握百万预算的消费者放弃S级。

首先来看外观设计，前脸部分可以看到宝马目前量产车型中最大号的双肾格栅，但是没有任何违和感，或许是因为它的尺寸确实够大，这个格栅尺寸完全可以容得下。而两侧凌厉的“双眼”更是点睛之笔，配合激光大灯光源让天使眼更显独特魅力，灯腔内部的做工精细程度堪称工艺品，并且具备丰富的功能，比如随动转向。其实宝马X7的整个前脸算不上特别激进，主动式进气格栅对于日常行驶有不错帮助，下包围简约的镀铬材质也令人非常舒服，最终配合发动机盖上隆起的筋线，将大型SUV的魁梧展现的淋漓尽致。

要说想要展现魁梧身材，有一个出色的三围肯定很重要，而宝马X7的长宽高分别为5163*2000*1835mm，轴距达到了3105mm，这个数据相比奔驰GLS更占优势，尤其是2米宽度足以证明它可以带来多么出色的横向空间。而从侧面设计来看，没有任何复杂的线条修饰，但是就冲这个尺寸就带来了相当强的豪华感，毕竟22寸的密辐式轮圈也不是吃素的，它也可以根据客户喜好定制。值得一提的是，新车全系可以选装电吸门，但实用性不高，因为它车门很厚重，平时稍微一推就关上了。尾部设计就没有太多亮点，比如尾灯组点亮后，属于这个级别车型的正常效果。

内饰设计才是宝马X7的重中之重，它毕竟是一款旗舰车型，起售价就高达百万，所以说在用料和做工上不能含糊。而设计上我们不算陌生，全新3系和它采用相同的风格，都是宝马最新家族设计语言，但是因为尺寸原因，还得是X7更显舒展。内饰配色很有亮点，根据厂家提供的配置单，方向盘造型、顶棚材质、座椅材质以及颜色都可以进行选装，所以喜欢什么色就看大家口味。而X7还有一个同级车型不具备的优势，那就是它提供6座车型，2+2+2的座椅布局无疑让它有一种MPV的体验，毕竟这尺寸比GL8还要出色，再配合丰富的舒适性配置。

别看宝马X7这么大，作为旗舰车型肯定不能在动力上丢面，3.0T动力是低配车型采用，340马力和450N·m+8AT变速箱，百公里加速仅需6秒，保证你开起来不会感觉任何动力上的不足。当然如果你对8缸动力有情愫，那么M50i绝对是最好选择。从此前驾驶体验来看，X7给人的感觉并不同于宝马以往车型，首先它坐姿就像是路虎揽胜之类的行政级SUV，而且悬架调校偏舒适，开它都有一种司机的体验。毕竟是全系标配动态减震控制系统，还有自适应双轴空气悬架，高配车型更可选装整体主动转向系统以及魔毯智能空气悬架等。

总结：可能大家觉得百万级的行政级车型，轿车才是最好选择，比如S级就很不错，但其实X7实用性会更高。首先它可以容纳更多人，而且每一个座椅都可以带来足够出色的舒适，完全不比埃尔法这种旗舰MPV差。另外就是动力也很不错，如果你是一个顾家的成功男士，开着它带着一家人出行岂不是让所有人羡慕？再说X7比GLS也帅太多。