对于美系汽车品牌，相信大家最先想起的就是别克。面对当下美系阵营日渐萎靡的现状，别克凭借产品力以及价格，倒是吸引了不少消费者的关注。至少放在美系队列中，算是主流的形象和我们见面。不过同为美系品牌的JEEP，就显得落魄了很多。即便是降幅大的前提下，也很难打动消费者的内心。

今天就来和大家聊聊定位紧凑型SUV的JEEP 指南者。和途岳同级别的情况下，无论是指导价还是成交价，都更有诚意。以目前北京地区为例，指导价为15.58万元，加上降幅，基本保持在13万多就可以买到。并且入门即是自动挡的前提下，也很好看出这款JEEP指南者的诚意。那么抛开销量一般，实际产品力是否值得为之买单呢？

作为美系硬派的代表，JEEP在越野圈一直都有着很足的存在感。这款指南者虽然是城市SUV定位，但依旧保留了该有的硬朗气息。前脸方面，JEEP象征的七孔式镀铬前进气格栅镶嵌其中，搭配略显宽大的大灯组合，与此同时，下部黑色保险杠的加入。完全可以用时尚硬朗兼顾，比途岳更霸气来形容。

而尾部造型，也呈现出厚实饱满的模样。层次感分明的车身布局，没有什么花哨的设计。棱角分明的尾灯，同时进行轻微熏黑处理，下部单边双出的排气，也在一定程度上保证了档次感。所装配的下护板，也和前脸起到了很好呼应效果。

车身尺寸上，因为定位紧凑型SUV的缘故，并没有采用越级水准的策略。长宽高分别为4415*1819*1635mm，轴距为2636mm。至于内部乘坐空间，有什么说什么，在当下阵营中，并不存在所谓的优势。

身高178的体验者坐进车内，后排腿部仅有一拳两指的距离，头部因为偏向溜背的设计，导致有些局促的感觉。尤其是身高180的朋友坐进这款指南者的后排，只能用顶头而坐来形容。再加上后排中间位置，内部填充物单薄，舒适性也大打折扣。

如果对于JEPP有所了解的朋友都知道，内饰质感以及品控，一直都不是JEEP的强项。即便是国产阵营的指南者，也一定程度上延续了JEEP的作风。类似飞翼式的整体布局，纯黑配色以及银白色装饰条加以横贯，充其量就是简洁时尚。和质感足以及档次高，根本不沾边。再加上不出众的品控，细节处理不到位，车内异响等问题，都在它身上真实存在。

配置方面，来分析一下关注度比较高的220T 自动领先版。主副驾驶座安全气囊，胎压显示，倒车影像，发动机启停技术，上坡辅助，可开启全景天窗，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘等都在它身上装配。结合目前的价格，以及合资出品的身份，虽然性价比谈不上极佳，但至少对得起价格。

不过缺少驻车雷达，安全气囊数量偏少以及主副驾驶座电动调节的缺失，也在很大程度上削弱了自身竞争力。要知道，JEEP本身在国内就隶属小众，仅仅是实用配置够用，还远远不够。只有高于同级别其它竞品，才有可能被消费者所认可。

硬件上，从目前2020款来看，取消了以往1.4T发动机，全系换装1.3T发动机。最大功率为173马力，与之匹配七速双离合和九速手自一体变速箱。并且高配版本中，适时四驱的加入，通过性以及越野性能，对比同级别其它竞品，优势还是比较明显的。

而大家比较关心的动态感受，个人总结了两个方面。其一就是动力输出，满足日常需求不成问题，但迫于基础排量小的原因，后段输出相对乏力成为了不争的事实。其次就是所匹配的双离合变速箱，在低速行驶以及换挡的时候，顿挫感较为明显。由此也可以分析得出一个结论，那就是JEEP的发动机以及变速箱匹配度上，仍然存在进步的空间和余地。

综合来说，我觉着现阶段JEEP指南者的卖点，主要就是集中在价格以及四驱系统这两个方面。毕竟越野世家的JEEP，在国内市场虽然认可度偏低，但知名度并不低。同时不乏一些JEEP爱好者。再怎么说，实用性高于自由侠的前提下，硬朗的造型以及不差的机械素质，最后加上富有诚意的价格，如果热衷JEEP这一品牌的情况下，指南者还是可以考虑的。