教授還記得自己考完駕照後第一次上路，最希望的是擁有一臺有倒車影像的車型。因爲對於新手的我來說，倒車很難判斷車輛尾部與周邊的距離，總是要多倒兩把。沒想到才過了幾年，自動駕駛輔助的出現，讓新手駕駛者可以在城市、高速路上解放得更加徹底，更加安全。這些配置在之前只會放在中高端車型上，但是隨着科技的進步，現在已經有不少十幾萬的車型都配備了自動駕駛輔助功能。

一汽豐田-卡羅拉

自動駕駛起步價：11.98萬元

這一代的卡羅拉全系都配備了自動駕駛輔助配置，11.98萬的起售價並不貴，再加上卡羅拉一貫的口碑，這是一臺非常適合新手購買的自動駕駛輔助車型。

卡羅拉上搭載的是豐田第二代的Toyota Safety Sense（以下簡稱TSS）系統，是目前豐田最新的自動駕駛輔助系統。第二代的TSS系統的主動防碰撞系統加入了夜間行人識別和自行車識別兩種功能，進一步提升了道路行駛安全。

卡羅拉身上搭載的ACC自適應巡航（豐田官方名稱：DRCC）在30km/h時就可以啓動，比上一代啓動時速低了10km/h，適用範圍更廣。車道保持輔助系統從原先的警示升級爲自動轉向校正。

除了這些自動駕駛輔助方面的優勢之外，這一代卡羅拉大幅度提升了懸掛的舒適性和車身的隔音性能，非常適合家用。卡羅拉還有1.8L的雙擎版本選擇，省油必備。

新寶駿RS-5

自動駕駛起步價：12.38萬元

新寶駿RS-5的處境就好像手機界中的小米一樣，它依然是價格厚道，感動人心的好產品，不過因爲用料更好了，價格比以前貴了。

新寶駿RS-5採用了全新智能駕控電子架構搭載平臺——R平臺，據說寶駿投資數十億進這個平臺的研發上。在新寶駿RS-5就出現了前所未有的自動駕駛輔助功能。

新寶駿RS-5的自動駕駛輔助功能擁有道路交通標誌識別，對行人和車輛的識別性能也不錯。新寶駿RS-5的ACC自適應巡航和車道保持輔助系統在軟件上並沒有做太大的修改，在高速上的實用性還不錯，不過駕駛員的注意力不能分心。不過考慮到擁有這項配置的新寶駿RS-5售價也才12.38萬元，不能要求更多。

WEY VV6

自動駕駛起步價：15.50萬

在WEY的車系中，VV7和VV5都是偏運動的系列，都採用了溜背式設計，而且底盤調校比較硬朗，不太適合家用。而VV6就是WEY目前的車系中完全爲家用設計的車型。

WEY VV6由於沒有采用溜背式設計，所以車身高度爲1730mm，比VV5和VV7更高，後排的頭部空間更加寬裕。而且WEY VV6的底盤懸掛調校比較柔軟舒適，乘坐體驗更加良好。

WEY VV6除了最低配之外都配備了名爲Collie牧羊犬自動駕駛安全輔助系統。VV6的自動駕駛安全輔助系統在2019得到了升級，首次搭載了單車道智能駕駛輔助系統。WEY的命名從字面意思上有點讓人疑惑，難道現在的智能駕駛輔助系統不都是單車道的嗎？WEY的這套系統的厲害之處在於，它融合了前攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統，可以讓駕駛員長期處於解放之中，無需將手放在方向盤上。

VV6還配備了RCTB倒車側向制動、低速移動物體監測，低速緊急制動，全自動泊車等功能，對於車距把握不好的新手來說，這些配置可以極大地避免剮蹭的產生。

小鵬汽車-小鵬汽車G3

自動駕駛起步價：16.38萬元

推薦完以上幾款燃油車後，如果你是在限牌限號城市裏，還沒有搖到號或者不想拍牌，那麼教授再推薦一款新能源車。

小鵬G3身上搭載的X-pilot是本次推介車型中性能最好的一個，可以達到L2.5級自動駕駛輔助，同時，小鵬G3也是硬件配備最豪華的一個，有12個超聲波雷達，5個高清攝像頭和3個毫米波雷達，可以對道路、車輛、行人、障礙物等。

小鵬G3的自動駕駛輔助系統也相當智能，除了上述都有的ACC自適應巡航，小鵬G3在定速巡航的時候還能識別道路的限速標識自動降低車速，彎道巡航時也一樣，當通過大麴率彎道時，還能自動減速慢行，提高舒適性和安全性。而且小鵬G3還有着號稱國內最好用的自動泊車系統。

2020款小鵬G3的續航提升至520km，有媒體實測高速行駛超過350km續航，城市續航也有480+km的續航，實用性相當不錯，而且16.38萬就能買到一臺自動駕駛輔助系統與特斯拉最接近的車型，還能要求別的什麼呢。

自動駕駛輔助這項配置已經是未來的大趨勢，只是在現在的節點裏，自動駕駛輔助配置還沒完全普及到非常親民的車型。以上推薦的幾款車型都是價格親民而且自動駕駛輔助配置相當豐富的車型，新手購車可以多多留意。