由《線索Clues》翻譯的一篇“亞洲倉庫：電子商務的最佳區位（原標題：Asian Warehouses： In The E-Commerce Sweet Spot，作者：瀚亞投資 / 權益收益組合經理 Pearly Yap）”的文章引起我的關注。恰巧這幾天我正在思考這個問題，新經濟新金融也是我的團隊正在研究的大課題。

亞洲倉庫投資潛力之大是毋庸置疑的。原因衆所周知，亞洲電子商務是全球最大的，這其中中國是頭羊。2019年，亞洲電商銷售額增長25%，達到2.271萬億美元，佔全球市場的64.3%。自2013年以來，中國一直是世界上最大的電子商務市場。2019年，其在線銷售額約爲1.935萬億美元，佔全球市場的54.7%，幾乎是緊隨其後的五個國家（美國、英國、日本、韓國和德國）總和的兩倍。據研究公司eMarketer預測，到2023年，中國的電子商務銷售額將增至4.096萬億美元。

這麼大的規模帶動的是物流快遞的前所未有發展。2018年，中國共有6.1億網購用戶和500億件包裹。中國發達的快遞業無論在時間和空間上都基本滿足了用戶需求，帶動的就業乃至經濟發展，特別是經濟結構調整令歐美日豔羨。

往深處挖掘新經濟電商投資機會，會發現隨着電商的進一步快速發展，倉儲倉庫領域是一個很大的投資機會。這個投資機會中國、歐美日、非洲等非常巨大，不過側重點不同而已。帶來的機會優勢是綜合的：房地產、雲業務、自動駕駛、共享經濟、物聯網、機器人、人工智能等。你會疑惑的說，言過其實了吧？一個倉庫讓你說的比發現金礦還寶貝？不妨，我們細細分析。

文中我理解不了的是說“除了澳大利亞，整個亞太地區目前都嚴重缺乏現代物流設施。”我可以這樣認爲，這是一個供求問題，即澳大利亞電商規模不大而顯示出倉庫資源相對過剩。

美國應該是倉儲投資潛力最大的。因爲亞馬遜頭羊已經帶動線上經濟快速增長。日本與歐洲差不多，線上電商不發達，對倉儲物流需求不那麼迫切，但趨勢放在那裏，也說明倉儲潛力未來投資機會很大。這些地區需要規模的擴張。

中國倉儲資源與需求也短缺，但關鍵在於資源的整合。中國電商巨頭自建倉儲導致的資源浪費閒置很厲害。急需整合資源，提高倉儲效率和效益。京東全國性自建倉庫，阿里巴巴的菜鳥也在建立倉庫。2018年10月，菜鳥網絡（Cainiao Network）在江蘇省二線城市無錫開設了中國最大的自動化倉庫。700個機器人處理數千個包裹，並將包裹配送到華東地區200多個地點。而與此同時，京東也在江蘇建立倉儲等。

中國倉儲業發展的出路在於利用共享經濟模式，就像計算機數據資源存儲走向雲端一樣，不必每一家網站都購買小型機大型機。一次參加一個糖菸酒論壇瞭解到，酒窖都開始走共享經濟模式。每一家酒廠今後不必專門開發酒窖，而是存儲在第三方專業酒窖公司裏。中國的倉儲也應該走這個模式，分離出來成爲獨立第三方倉儲公司是未來出路！

倉儲倉庫投資建設必須高起點，也可以說現代倉庫投資建設與傳統基本不是一個概念。日本據說倉庫也不少，但老舊倉庫多，對於現代物流所需倉庫不是一回事，也基本沒有啥用處。

現代物流倉庫基本是這樣一個場景！所有倉庫商品數據、物流運輸數據都在雲端儲存和終端操控，或在千里之外，或在異國他鄉。倉庫商品擺放配置、調度挪動、裝卸、分揀、安全、環保整潔處理等都由機器人完成，都是自動化。整個倉庫全自動化、機器人化。

商品進出全部是自動駕駛汽車。自動駕駛汽車將商品運進倉庫，自動駕駛汽車再把商品從倉庫運輸到各地。基本實現商品從生產-進庫-出庫-銷售-到消費者手中全過程自動化無人化操作。就是這麼神奇。

現代自動化倉儲倉庫拉動人工智能、機器人、自動駕駛汽車、物聯網、雲業務、智能房地產等幾十個行業的發展，而且都是高端高科技的。

也給房地產轉型提供一條路徑。在亞太，房地產行業，工業地產和物流領域的投資前景最吸引人。自2019年來，包括房地產投資信託基金經理在內的機構投資者們開始大舉購買工業地產，他們希望能涉足對亞太地區物流設施的投資。一些房地產企業優先選擇有政府支持的物流房地產投資信託基金。

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