著名軍事專家張召忠教授，人稱“局座”，以實事求是又幽默風趣的言論風格而備受國內民衆喜愛。

昨日，局座更新長文，洋洋灑灑數千言，特地爲中國民航點贊。

是什麼讓局座如此激燃？無它，正是一部叫《中國機長》的影片。

在文章中，局座激情澎湃，點評電影：專業、真實、緊張、刺激！

不少人對英雄的概念，大多都來自於“復仇者聯盟”中的數位漫威超級英雄。他們憑藉着自己的超能力挽救了一條條生命，高潮迭起的劇情更是扣動觀衆的心絃。但是，在我們的生活中，卻有這麼一位“現實版漫威超級英雄”，在自己駕駛的客機失事遇險後，拯救了119位乘客的生命。

這就是把局座燃起來的影片《中國機長》的故事原型。

圖注：劉傳健，一位從死神手中救回119條生命的男人

《中國機長》復原的是去年川航的一起事故，2018年5月14日，一架隸屬於四川航空3U8633的A319-100飛機在從重慶飛往拉薩的途中，突然遭遇了空中險情，駕駛室內的擋風玻璃突然開裂。

當時，客機正在9800米高空以0.74~0.75馬赫的速度飛行。在這樣的情況下，機組似乎預感到了一場不妙的事情即將發生。

圖注：完全脫落後的駕駛艙玻璃，使得駕駛室內的溫度驟然降至零下40°C

我們都知道，萬米高空是低壓和氧氣極度稀薄的，想象一下平原上的人到達青藏高原的反應，我們就知道加壓系統的重要性。

飛機的加壓系統由空氣壓縮泵系統及周圍環境控制系統（ＥＣＳ）組成。如果風擋玻璃破裂，機艙裏空氣包括氧氣就會大量流出，壓力的降低會讓旅客的身體在瞬間膨脹，大腦缺氧窒息，從而逐漸失去意識。

所以，座位上方的氧氣面罩，是作爲最後的防線而設計的。而一般長途飛行客機儲存的應急氧氣僅能持續供應15分鐘。

圖注：川航3U8633飛行航線，可見當時的情況的確非常特殊

在3U8633風擋玻璃破裂後，高寒氣流衝進了駕駛艙，更將副駕駛的半個身子都“吸”出了窗外；氣流衝擊了各種按鈕和儀表盤，如果切斷了電路，那麼操縱桿和油門將失效，飛機也會失去控制，後果不堪設想！

所幸的是，當時能見度較好，在這樣的低壓低氧高寒的險情中，我們的機長在危機時刻仍然牢牢操控住了飛機，機組人員也緊急安撫乘客戴上了氧氣面罩。

飛機在8000多米的高空飛行了將近10分鐘，最終降落在成都雙流機場，創造了世界民航史上的奇蹟。

圖注：成功迫降後的川航3U8633駕駛室，可見內部一片狼藉

局座在文章中也清楚地闡述了此次事件意義之重大，誇讚中國機長和機組成員強搭的心理素質和過硬的專業水準，世間罕有。

川航3U8633能創造如此奇蹟的原因，除了飛行員是前空軍飛行員出身，危急時刻仍然保持清醒之外，另一方面就是川航嚴密的訓練制度。

川航在飛行員機組資源管理（CRM）培訓及高特機場訓練管理方面，獨具一格，不僅有嚴格的專項理論和模擬機訓練，還結合了模擬機複訓和年度理論輪訓等一系列機制，讓機組成員的操控水平始終處於一流狀態。

此外，川航公司於2005年引入IOSA（國際運行安全審計），於2010年引入SMS（安全管理體系）和QMS（質量管理體系），讓安全成爲了全公司的生態機制。

所以，奇蹟才能發生！

另外，局座也談到，中國民航在世界範圍內都是十分牛的。根據數據顯示，中國民航在世界的事故率是最低的。

但針對此次事件，他還提出了自己的專業建議：飛機制造商在飛機交付前應進行全環境實驗，在源頭上發現缺陷，杜絕空難。

畢竟，強度更好的材料、更嚴密的機體、更好的智能壓力傳感器不僅讓耳朵在飛行中更加舒適，還能讓飛機加壓系統更可靠。智能化機艙能夠提前發現問題做出預警，高科技貼膜能夠讓玻璃裂而不碎，這些都是降低空難的至關措施。

回到影片，《中國機長》逼真地展現了駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓等極端罕見險，讓局座忍不住大加感慨：“《中國機長》逼真寫實的鏡頭，讓觀衆感受到身臨其境般的驚險與刺激！”

而影片1:1搭建模擬機、首創三艙聯動拍攝等製作上的大投入，也獲得局座首贊，因爲“這是國內首創的技術”！

據悉，所有參與拍攝本片的主要演員，在正式進組之前都參加了長達三個月之久的集中特訓。民航專業人員對他們進行了嚴格的培訓，並在拍攝過程中全程協助。

如此較真的拍攝準備，讓演員們從最專業的角度，演繹出事故現場的真實情況，“不僅有力挽狂瀾化險爲夷的好看劇情，更讓人對民航系統多了一份理解”。

在認可了影片的題材、表演、拍攝等各個方面的細節之後，局座一錘定音，認爲《中國機長》“是國產航空題材電影中最專業、最好看的一部佳作”。

如今，這部佳作即將於9月30日登陸全國院線，喫下局座這顆安利，一起去影院爲中國民航打call吧！