出品|網易清流工作室

作者|劉亞丹 主編|趙妍

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新冠性病毒疫情成爲郵輪業自美國911事件以來，面臨的最大挑戰，全球主要的郵輪公司正逐一關閉旗下郵輪。

美國疾病預防控制中心在上週發佈了一份報告，稱已確認的COVID-19病例可追溯到全球至少25艘遊輪。

在全球最大的郵輪公司中，嘉年華公司(NYSE：CCL，下稱“嘉年華”)可能受到的打擊最大。其中一艘鑽石公主號輪船有700多名受感染的乘客和船員。

然而，鑽石公主號的陰霾還未消散，至尊公主號又給了嘉年華一個重擊。這艘載有2500名乘客、近千名船員的郵輪上，至少有21人感染了新冠，剩下的所有人都在下船後接受醫學觀察。

嘉年華宣佈，公司在4月底之前會暫停亞洲的所有業務，對2020年收益初步估計損失在3億美元以上，佔公司2019年淨利潤的10%。疫情發生後，嘉年華股票一路下跌，約3/4市值、1450億元蒸發。

3月31日，嘉年華在公告中表示，計劃發行價值12.5億美元的股票、30億美元的有擔保債券和17.5億美元的可轉換債券，債券到期日均爲2023年。

3/4市值消失 資產蒸發1450億

公主郵輪上發生的一系列疫情，讓它的母公司嘉年華遭受重創，並且直接表現在嘉年華的股價上。

截止發稿前，嘉年華股價跌至13.17美元，對比1月17日時的最高點51.94美元，公司市值暴跌74.64%，兩個月內蒸發約3/4市值，約205億美元，摺合成人民幣約1450億元。

此外，3月20日，嘉年華公佈的財務數據顯示，截至2月29日，2020財年一季度淨虧損7.81億美元。

嘉年華集團是目前全球郵輪運營三大巨頭之一，擁有超過12萬名來自全球60多個國家的員工，每年吸引超過1150萬名遊客。集團2019年營業收入爲208.3億美元，超過另兩家郵輪運營商之和。集團旗下擁有嘉年華郵輪、荷美郵輪、公主郵輪等9個品牌，運營105艘郵輪，可以訪問全球700多個港口，是行業內不可撼動的霸主，擁有全球遊輪市場約45％的份額。

目前，嘉年華集團主要有三艘郵輪發生重大感染狀況。

除了前述鑽石公主號和至尊公主號郵輪，上週末，嘉年華擁有的荷美郵輪公司的一艘船爆發了COVID-19。船上有4人死亡，另外2人測試呈陽性，更多人被認爲患有COVID-19症狀，該船被剝奪了巴拿馬港口的資格。

據悉，至尊公主號郵輪造價接近5億美元，於1998年下水，當年是世界上最大最昂貴的郵輪。發展至今，至尊公主號共有五條航線，可承載近2600名乘客和1100名船員，

30%收入來源於船上消費

郵輪停運的損失不僅僅是船票。

船票收入雖然在營收中佔了過半份額，但是嘉年華集團賺錢方式還來源於其船上的消費。比如，郵輪上的高檔餐廳、表演娛樂、奢侈品店、賭場、藝術品銷售、洗衣服務、spa等。另外，郵輪上的遊客每晚都需要支付“小費”，艙位級別越高價格越貴，亞太郵輪一般在200-300元，這筆錢統一交給公司。由於郵輪載客量較大，這也是一筆不小的收入。

財務數據顯示，嘉年華郵輪2019年營業收入爲208.25億美元。其中有近七成收入來自船票收入，三成則來自包括賭場，酒吧，溫泉按摩等郵輪上的消費項目。對於這家九成以上的收入都來自郵輪的郵輪業巨頭來說，疫情帶來的衝擊可謂十分巨大。

2019年嘉年華集團的船上收入爲63億美元，毛利率高達66%。雖然船上消費收入只佔總收入的30%，但其毛利率卻相當可觀。

收入爲0，美國財政援助爲0

疫情開始後，嘉年華集團的全球郵輪業務相繼暫停。

3月13日，嘉年華郵輪公司表示，立即暫停北美全境的郵輪運營業務至少30天。在鑽石公主號事件之後，嘉年華宣佈，公司在4月底之前會暫停亞洲的所有業務，嘉年華郵輪旗下公主郵輪公司也公佈，因爲受到新型肺炎疫情蔓延影響，將暫停旗下18艘郵輪的全球營運，爲期兩個月，將影響3月12日至5月10日的行程。目前，嘉年華集團已經取消直至5月11日的全部郵輪航行。

作爲“郵輪之王”的嘉年華郵輪公司被迫按下了暫停鍵。美國投資媒體InvestorPlace報道，嘉年華公司目前的收入基本爲零，公司可能會爲了削減成本暫停派股息。研究郵輪行業的紐芬蘭紀念大學社會學家羅斯·克萊因表示，根據計算，郵輪公司每取消一次航程的損失在300萬至400萬美元。

但是與航空公司將獲得國會2萬億美元的財政救助計劃注入的現金不同，郵輪公司可能拿不到一分錢。

美國參議院上週通過的法案稱，只有那些“在美國或根據美國法律創建或組織，並且在美國從事重要業務且大多數員工位於美國。”的公司，有資格獲得4.5萬億美元的貸款。

但是郵輪業並不符合上述條件。爲了規避美國的法規，郵輪公司經常在國外註冊，比如在巴拿馬註冊。據美國媒體Politico稱，除了稅收漏洞外，這些境外國家還具有較低的工資和較少的法規。

450億美元行業的劇痛

450億美元的美國郵輪業正努力在冠狀病毒危機的中尋找出路。

3月2日，日本神戶夜光郵輪公司宣佈申請破產，該公司運營着日本著名的美食郵輪——夜光神戶2號，這也是首家因新冠病毒而破產的郵輪公司。

3月13日，應美國總統特朗普的要求，全球四大郵輪巨頭嘉年華集團、皇家加勒比郵輪、諾唯真郵輪控股（Norwegian Cruise Line Holdings）和地中海郵輪（MSC Cruises）宣佈將暫停運營一個月。同時，美國也關閉了大型客船的港口以及無限期解僱的數千名工人。

皇家加勒比在2月13日表示，受疫情影響，公司不得不取消了18個東南亞航程並調整數條其他航線，這些已經造成了1.36億美元的損失。如果4月底之前亞洲航程繼續取消，那麼還將損失1.15億美元。3月上旬，皇家加勒比海公司撤回了自己的市場預測，並重新安排了融資以增加流動資金5億美元

此前，皇家加勒比郵輪已經在3月24日決定進一步將船隊暫停運營時間延長一個月，目前，皇家加勒比郵輪定於5月12日恢復航行，而非之前定下的4月11日。阿拉斯加、加拿大和新英格蘭的巡航服務則將從7月1日開始恢復。隨着新型冠狀病毒疫情在全球範圍內持續蔓延升級，郵輪公司顯然難以在4月初恢復運營，不得不進一步延長停航時間。

最新宣佈暫停運營的是英國郵輪公司Fred Olsen Cruise Lines，計劃到5月23日再恢復航行。此前，該公司一艘載有600人的郵輪“Braemar”號滯留在巴哈馬海域，船上已有5人確診感染新型冠狀病毒。

於此同時，全球越來越多的港口也開始暫停郵輪靠港。