今天咱們直截了當一些，和大家夥兒聊聊最近陪我遊山玩水的君越Avenir。

一、從“君越Avenir”這個名字聊起

無論你看沒看過《怪誕行爲學》，都不妨礙我們承認給產品起名這件事兒很重要這個事實。

有一個順嘴、好記的名字，就等於完成了“錨定”（第一印象）的第一步。

叫高爾基，一定比叫阿列克謝·馬克西莫維奇·彼什科夫（我連讀都讀不順溜）更有益，相信讀過這位老同志寫的《人生三部曲》的朋友對這句話更有感觸。

從這個角度上看，君越Avenir的名號還算響亮。

就算你不會讀“Avenir”這個法語單詞，看到“君越”兩個字大致就能猜到這是隸屬於君越車系的一款車型。

真正把事做過了的是本田INSPIRE。

銷售說;客戶不會讀也不認識，轉身就去隔壁提了雅閣。

隨手P圖，別當真

還有長安UNI-T，吉利ICON什麼的，我個人更願意管他們叫“像雷克薩斯的那個長安”和“像電動車的那輛吉利”。

Avenir，法語未來的意思，是別克16年推出的高端子品牌，大意是通過更別具一格的設計、和私人訂製的服務，提供更有價值的用車體驗。

二、一輛不貴的車，怎麼做到處處體面？

當然是用很低的折扣價買到。

別克折扣一向給力，一步到胃，指導價28.98萬元的君越Avenir，實際上能優惠近4萬塊錢。

如果你長袖善舞，能說會道，全款27萬出頭就能把君越Avenir開回家，貸款另說。

入門級ABB的價格，在別克這裏能買來怎樣的體面呢？

我一件件數給你看。

| 尺寸、氣場

君越Avenir車長5.026米，車寬1米86，什麼概念？

大致相當於國產加長後的奧迪A6L，稍微緊湊一點兒的停車位根本容不下它。

即便停在標準停車位上，君越Avenir在裏面依然顯得頂天立地。

就這樣的尺寸，壓根不給你擔心空間的機會。瞧我的同事，坐得多麼輕鬆愜意。

尺寸到位了，氣場自然也就到位了。

多的不說，就這個氣場，秒殺隔壁外觀一條龍，內飾一條蟲的亞洲龍半條街。

| 專屬感和自豪感

買輛入門級的ABB絕對不會犯錯，事實上也有不少人就是這麼幹的。

但說句實在的，滿大街的A3、C200、1系很難讓你產生專屬感和自豪感。

君越Avenir不一樣，它在這方面花了很多心思。

比如獨一無二的顏色。

抱歉，拍君越Avenir那天正好是陰天，我找了張昂科旗Avenir的實拍供大家參考

別克官方管Avenir專屬的車身顏色叫梅洛酒紅色，有點難記，我個人感覺實際觀感上更接近紫色。

紫色古代象徵着高貴，主要原因是它不像紅色綠色藍色白色一樣容易萃取。

當然這不是別克把Avenir做成紫色的主要原因。

主要是現在敢於做紫色車漆的廠商太少了，做得漂亮得更少。

保時捷911是個例外，因爲這個造型無論噴上什麼顏色的油漆都無比和諧。

君越Avenir的車漆很漂亮，深邃有層次，和整個車的氣場也很搭調。

唯一需要注意的是，千萬別磕着碰着，補漆費可預計並不便宜，而且這麼刁鑽的顏色也很難補對。

除此之外，君越Avenir還在幾個地方和普通君越做了區分。

比如車門上的金屬銘牌。

19英寸拋光大輪圈。

受鎖子甲啓發而來的中網，以及機場接送、內飾深度清潔（對於白色內飾來說這個太重要了）等專享服務。

| 搬家式豪華

在堆料這一方面，通用系的人設一向是“捨得給”——你能想到的，我一定給你配上。

在造一輛更高級的別克時更是體現得淋漓盡致，甚至有點過分。

自動大燈不算什麼，我還有自動遠近光燈。

座椅加熱不算什麼，我還有座椅通風（四座都有）。

電動座椅不算什麼，我後排座椅還有電動靠背調節。

座椅通風其實也不算什麼，我還有座椅按摩（從前到後第四個按鍵）。

就連後排，加熱、通風、按摩也是一個不落。

電動尾門算什麼，我不僅可以在前排控制電動開啓，還可以控制電動閉合，壓根不用下車。

真皮內飾算什麼，我還有麂皮絨的車頂。

這個設計在GL8 Avenir上沒有繼承

HUD算什麼，我不僅能顯示速度，還能顯示音樂、音樂，甚至虛擬轉速錶……

怕熱？我後排不僅有獨立溫區、空調出風口，還有電動遮陽簾。

至於整個內飾的風格，我承認多少有些old-fashion，年輕人或許看不上。

但相信我，如此碩大的後備箱裏常備的，肯定不是像你我一樣的年輕人喜歡的飲料、球拍，而是煙、酒、糖、茶。

三、幾個令人感觸頗深的小細節

相對於手機這種可以24小時把玩的玩物，汽車實際上是不太講究用戶體驗（功能）的。

你要麼被迫適應它，要麼主動放棄它。

要想讓人用得體面，勢必在用戶體驗上下下功夫。

君越Avenir有幾個細節就非常打動人心。

| 非常好用的實體按鍵

相對於觸屏，實體按鍵有觸感，有形狀，有反饋，你不用直勾勾地盯着他就能完成操作。

就像這樣

君越Avenir很老派地採用了觸摸屏+全功能實體按鍵的設計，用起來非常得心應手。

夜間燈效也不刺眼。

| 直接了得的功能設置

我的昂克賽拉也有HUD，但要想調節它的位置、亮度、顯示信息，就非得停下車，掛好P擋，一級一級進入設置菜單纔可以。

上下撥動，即可調整HUD的高度、亮度和信息

君越Avenir直接了得地把HUD高度、亮度、顯示信息調節放在了左腿膝蓋斜上方的位置，輕鬆實現開車時盲操。

| 有效的預警機制

就像這樣

一般情況下，如果你即將追尾或偏離車道，車子會以警示音、警示圖標的方式來發出預警。

這並不高效。

君越Avenir的預警機制比較可取——座椅震動預警。

主駕駛坐墊兩側會震動的喔！

非常棒的預警設計，既不會影響到車內的其他乘客，警示效果也足夠大，足夠有效。

和君越Avenir有一拼的是小鵬G3上的安全帶拉緊預警。

| 倒車時後排遮陽簾自動收起

君越Avenir有數不過來的攝像頭來支撐全景影像系統，但我更相信自己的判斷。

當我掛入R擋並看向後視鏡時，後排遮陽簾自動收起，讓出視野。

一掛D擋自動恢復。嘿，神了！

| 還能告訴你機油壽命和空濾壽命

君越Avenir配備了電子儀表盤，不大，但前臺顯示的信息多得不可思議。

比如它可以告訴你機油還有多少壽命，空濾還有多少壽命。

甚至告訴你開了座椅加熱、通風、按摩會帶來多少油耗增加（注意單位，是L/hr，而不是L/100km，需要通過平均時速換算一下）。

這些信息對一個普通用戶來說意義不大，但能知道總比知不道強得多。

四、安靜，是有原因的，也是有代價的

前陣子開君越Avenir遊山玩水，路過高速收費站時不小心瞄了一眼車重，竟然有1.815噸（手慢沒拍下來，抱歉抱歉）……

兩個人，滿油，而且都不胖。

1.815噸什麼概念呢？

油水充足的奧迪A4L加上我，也不過1.7噸。君越Avenir足足多出了100多kg（近似值）……

出於職業的敏感，我意識到能把車做得這麼沉，肯定有問題。

這隔音棉，真不是一般的厚實，是軍大衣和羽絨服的那種差別

直到我發現我一個成年人，竟然一隻手拿不動後備箱地板的時候，我才知道這100多kg多在了那哪裏。

代價是你不用過分期待君越Avenir的油耗。

我開了5天，高速市區加在一塊大概跑了600多km，表顯平均油耗9L，市區百公里平均油耗11L。

考慮到這臺2.0T發動機190Ps、320Nm的動力，這個油耗水平還是不錯的。

五、幾點小問題

君越Avenir油門非常靈敏，Sport模式更加靈敏，輕輕一點車身動作非常明顯，新手上車需要適應和摸索。

9AT變速箱從P擋切入D擋時有比較明顯的前後闖動，D擋切P擋也有，但幅度比較輕微。

白色內飾不太耐髒，需要愛惜和打理。

說句實在的，開君越Avenir這幾天，我都沒敢穿牛仔褲。

當然，別克既然這麼設計了，就考慮過這個問題，於是贈送了每年一次的免費內飾清洗服務。

編輯總結：

回到開篇的那個問題，一輛體面的車，應該是什麼樣的？

我覺得至少不應該讓人覺得遙不可及吧。

反正我是這樣的人，對於超出能力之外的東西和事情會感到焦躁不安，直接表現就是就算我買了iPhone手機，也不像真正有錢人那樣隨性不吝惜。

君越Avenir優惠不小，基礎價格也不高。如果你在ABB的入門級車型間搖擺不定，我建議你不如走進別克展廳，看看這款裸車價24萬出頭的君越Avenir。

一定有驚喜。

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