每一次的车展都让无数车迷感到热血澎湃，而这也是车企宣传自己和发布自己新产品的最好时机，尤其是在最近举行的广州车展，它作为我国在今年的最后一次大型车展更是起到了收官的作用，车企在这时展出新车不仅可以帮助自己在年关冲销量，还可以为明年的市场打好基础，然而就是这样的一次好机会却有着足足13家车企缺席。

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如果我们刨去已经退出我国市场的铃木来说，剩下的这12家车企也仍旧让人感到担忧，其中的3家是法系品牌，剩下的9家都是我们的国产品牌，而它们在车市寒冬当中也是遇到了前所未有的危机，很多的车企销量下滑尤为明显，甚至一度徘徊的破产的边缘。不少的网友都表示这些车企之所以没有参加今年的广州车展，肯定是没有什么拿得出手的产品，而且它们对于市场也已经无望了，可能也是它们即将退市或者是即将破产的最终信号。

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根据相关消息表示，在今年的1~10月份法系车在我国的市场占比仅剩下0.7%了，通过这一比率我们也可以看出法系车的销量有多么惨。而在今年的广州车展上面只有标致仍在苦苦支撑，雪铁龙、DS以及雷诺都没有参展，如果说雪铁龙和雷诺没有参展是没有拿得出手的新车型还可以理解，那么DS在今年的年初就以已经表示会在今年的广州车展上面推出全新的旗舰轿车DS9，通过这一点我们也可以看出长安PSA对于今年的广州车展肯定是有所筹备的，之所以没有出席这次的车展可能也是因为DS在今年的10月份只卖出去了8台车，长安也正在抛售长安PSA50%的股份。

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不过相比起我们的国产车企来说这些法系车企还不是最为慌张的，毕竟瘦死的骆驼比马大，虽然说它们在我国市场栽了跟头，但是在欧洲市场却仍旧是数一数二的。但是我们的国产品牌就没有这样幸运了，如果说它们在国内的销量得不到提高，它们所面临的也将是直接破产。

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在这几个品牌当中华晨和纳智捷还算是命比较好的，毕竟华晨还有着华晨宝马，纳智捷在我国台湾也仍旧备受欢迎，但是众泰、力帆、猎豹等等的品牌就不是如此了，这些品牌在技术方面非常落后，在加上一直没有什么新车型推出，更是让自己的产品竞争力和品牌竞争力一点一点的在下滑，本身广州车展是一个吹响进军号角的好机会，然而它们却都放弃了此次时机，从这一点上我们也可以看出它们到底混得有多惨？

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不过话又说回来了，市场就是这样的残忍，有机会就有着竞争，有竞争就有着淘汰，这些车企因为缺乏技术现在也处于了一个濒临淘汰的局势，这也是十分正常的事情，像是李书福在曾经也大胆预测：在未来我们的自主品牌将会只剩下3~4家。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？

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