每一次的車展都讓無數車迷感到熱血澎湃，而這也是車企宣傳自己和發佈自己新產品的最好時機，尤其是在最近舉行的廣州車展，它作爲我國在今年的最後一次大型車展更是起到了收官的作用，車企在這時展出新車不僅可以幫助自己在年關沖銷量，還可以爲明年的市場打好基礎，然而就是這樣的一次好機會卻有着足足13家車企缺席。

1

如果我們刨去已經退出我國市場的鈴木來說，剩下的這12家車企也仍舊讓人感到擔憂，其中的3家是法系品牌，剩下的9家都是我們的國產品牌，而它們在車市寒冬當中也是遇到了前所未有的危機，很多的車企銷量下滑尤爲明顯，甚至一度徘徊的破產的邊緣。不少的網友都表示這些車企之所以沒有參加今年的廣州車展，肯定是沒有什麼拿得出手的產品，而且它們對於市場也已經無望了，可能也是它們即將退市或者是即將破產的最終信號。

2

根據相關消息表示，在今年的1~10月份法系車在我國的市場佔比僅剩下0.7%了，通過這一比率我們也可以看出法系車的銷量有多麼慘。而在今年的廣州車展上面只有標緻仍在苦苦支撐，雪鐵龍、DS以及雷諾都沒有參展，如果說雪鐵龍和雷諾沒有參展是沒有拿得出手的新車型還可以理解，那麼DS在今年的年初就以已經表示會在今年的廣州車展上面推出全新的旗艦轎車DS9，通過這一點我們也可以看出長安PSA對於今年的廣州車展肯定是有所籌備的，之所以沒有出席這次的車展可能也是因爲DS在今年的10月份只賣出去了8臺車，長安也正在拋售長安PSA50%的股份。

3

不過相比起我們的國產車企來說這些法系車企還不是最爲慌張的，畢竟瘦死的駱駝比馬大，雖然說它們在我國市場栽了跟頭，但是在歐洲市場卻仍舊是數一數二的。但是我們的國產品牌就沒有這樣幸運了，如果說它們在國內的銷量得不到提高，它們所面臨的也將是直接破產。

4

在這幾個品牌當中華晨和納智捷還算是命比較好的，畢竟華晨還有着華晨寶馬，納智捷在我國臺灣也仍舊備受歡迎，但是衆泰、力帆、獵豹等等的品牌就不是如此了，這些品牌在技術方面非常落後，在加上一直沒有什麼新車型推出，更是讓自己的產品競爭力和品牌競爭力一點一點的在下滑，本身廣州車展是一個吹響進軍號角的好機會，然而它們卻都放棄了此次時機，從這一點上我們也可以看出它們到底混得有多慘？

5

不過話又說回來了，市場就是這樣的殘忍，有機會就有着競爭，有競爭就有着淘汰，這些車企因爲缺乏技術現在也處於了一個瀕臨淘汰的局勢，這也是十分正常的事情，像是李書福在曾經也大膽預測：在未來我們的自主品牌將會只剩下3~4家。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？

相關文章