​隨着汽車市場的競爭進入白熱化，無數的4S店都搞出了各種各樣的優惠活動，甚至有的車型還動不動就降價幾萬元，這也引起了大家的疑惑：一臺車降價這麼多都能夠讓4S店盈利，那麼一臺車的製造成本到底是多少呢？

1

在這裏我們就拿一臺10萬元的車來舉例子，這個價位的車型也是市場上面銷量最高的車型。一臺車想要賣到10萬首先就要計算生產成本，在這一過程中就會產生大量零部件的費用以及工作人員的工資，如果使用了很多外國的技術還需要交納一定的專利版權費用，一般來說一臺10萬元的車在製造組裝方面就要花費4~5萬元左右。

2

而在車輛生產完成之後廠家是要交納一定稅務的，這筆稅務一般也會在1~2萬元左右，隨後車子便會運輸到4S店當中進行售賣，而在廠商把車子賣給4S店時便會從4S店賺取一部分的利潤，在4S店把車子賣給我們時也會賺取一定的利潤，再加上4S店經營所需的必要花銷，像是店面租金、水電費、員工工資等等，1臺車也就被賣到10萬甚至更高了。

3

但是經過這樣的計算我們就會發現，4S店的利潤其實並沒有多麼高，一般來說4S店的利潤率也只有車子價格的3%~5%，豪華品牌的溢價可能會高一些，但是對於絕大多數的平價品牌來說都是如此。既然說4S店實際上沒有多少利潤，爲什麼還會在競爭當中降價這麼多呢？難道它們就不怕做虧本的買賣嗎？

4

答案當然不是這樣的，因爲4S店每個月都有廠家安排的銷量任務，只要完成了銷量任務就能夠獲得一定的返利，這便把虧損的錢給補上了。還有一些時候如果4S店陷入了經營困難、庫存車也比較多，廠家也會給予一定的援助。除此之外，現在4S店的盈利模式已經從賣車賺錢轉變爲了修車賺錢，即使在買車的時候4S店出現了虧本，在修車的時候再多賺一些就可以了。

5

所以說有些時候4S店真的會虧本賣車，但是這些虧損也大都通過各種途徑補充上了，4S店也仍舊會處於一個盈利的狀態。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中互動交流。

本文爲***作者原創，未經授權不得轉載