現在我們已經進入了12月份，然而衆泰卻一直沒有推出一臺國6新車，雖然說在今年的上海車展上面衆泰亮相了一款重磅車型，不少的專家也表示這臺車一旦上市就將成爲衆泰的救世主，但是不知爲何這臺車卻一直沒有正式量產上市，這也讓衆泰一直處在了一個無車可賣的情況下，現在衆泰的虧損也是正在日益加劇。

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根據相關消息表示，在今年上半年衆泰的總負債就已經高達了132.4億元，而在最近這段時間衆泰又因爲拖欠一家供應商6億元的款項被凍結了4183萬元的資金，在車市寒冬當中衆泰本身混得就非常難堪了，現在又背上這樣一件事情，更是讓衆泰的壓力越來越大。

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其實衆泰面對現在的窘境也是非常正常的一件事情，我們都知道“不是不報，時候未到”的道理，而現在的衆泰顯然成爲了自食其果的代表。之前衆泰太過於在乎外觀設計，甚至不惜大量抄襲山寨其他品牌的成功車型來增強自己的競爭力，雖然這也取得了一定的成效，但是隻有一個漂亮的外觀，沒有靠譜的內在和先進的技術也成爲了衆泰的最大弊病。

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在競爭日益激烈的市場上面，一家沒有技術的車企勢必會迎來困局，雖然說衆泰也想過改變，它也打造過純電動新能源車型，想要憑藉着這樣的戰術在新能源市場闖出一片天地。但是衆泰在燃油汽車都備受大家詬病的時候，純電動汽車又怎麼能夠讓大家買賬呢？衆泰的新能源也成了一個笑話，無數加盟衆泰新能源的經銷商也感到憤怒不堪，他們也出現了紛紛退網的情況，這更是讓衆泰雪上加霜，缺少了最根本的經銷部門，自己的車子即使造出來了又該往哪裏賣呢？

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但是過話又說回來了，衆泰在三線自主品牌當中仍舊有着屬於自己的實力，如果說在資金到位的情況下衆泰能夠練好內功，說不定也能夠做到鹹魚翻身。但是通過衆泰推出國6車型的效率來看，技術內功對於它來說仍舊是一個大問題。

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如果造不出新車就沒有車可賣，如果沒有車可賣，衆泰的虧損也將日益加劇，經銷商也會紛紛退網，這就形成了一個惡性的循環。也希望衆泰能夠看到這件事情，不斷的推陳出新，敢於在技術方面投資砸錢，能夠在售後服務保障方面做出進步，這也是衆泰翻身的唯一機會了。不知道大家又是怎樣看待衆泰的呢？您認爲它能不能在車市寒冬當中走出泥潭呢？

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