前言：在摩托車系列中，杜卡迪系列摩托車的知名度是非常高的，而要說到銷量的話，黃龍600這款4缸系列摩托車的銷量不差，而且知名度也不錯，只可惜黃龍600有着“斷頭龍”的稱號，杜卡迪一款796系列街車也在跑山時出現過車頭和車架斷裂的情況，導致一部分騎士開始對杜卡迪街車質量存在質疑。

最近，在繼杜卡迪“斷頭”後，KTM也來了，發動機連桿斷裂，活塞衝破缸體。

據悉，該款KTM摩托車是一輛KTM RC 390，國內指導價爲4.78萬，經銷商售價4.88萬，落地超5萬，定位趴賽，採用的是2輪2座設計，配側邊單出排氣，車身座高達到了820mm，車身軸距爲1344kg，空車質量僅152kg。

這款摩托車搭載的是一臺6擋國際檔變速箱，前後採用17寸輪轂，配備ABS系統，匹配的是一臺376.4CC的單缸四衝程自然吸氣發動機，最大扭矩爲35牛米，最大功率爲30kw，百公里加速5秒多，加速時的推背感十足，只可惜油箱容積只有9.4L，續航里程非常小。

這樣一臺KTM RC 390在行車過程中，發動機連桿直接斷裂，活塞衝破缸體，導致車內機油灑落一地，車輛無法行駛。原來，摩托車一般在行車過程中是不會出現這類情況的，如果出現了，那一般都是車子質量本身問題。

綜上所述，面對這樣一臺KTM摩托車，個人認爲不少擁有KTM摩托車的車主都反饋過一個情況，那就是行駛KTM的途中，經常會出現螺絲掉落情況，這也就意味着KTM摩托車的做工有待提高啊。

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