上汽大衆帕薩特,主流B級,還是豪華體驗。緊跟時代潮流,體驗上汽大衆帕薩特的豪華品質。在這些豪華之外,還有上汽大衆帕薩特的安全防護貼心守護,全面、均衡的實力,質感的體驗,才組成了上汽大衆帕薩特。

 隨着購車消費羣體的日益年輕化,汽車在配置上的表現也更加註重年輕人的需求,其中最明顯的要屬智能互聯車機系統,生在互聯網浪潮下的年輕一族對於一輛車的審視絕不僅僅在於外觀、空間和動力,科技配置反而成了首要標準。而2020款上汽大衆帕薩特在這方面就非常與時俱進,下面我們就來分析一下2020款上汽大衆帕薩特的產品實力。

智慧車聯繫統 讓用車更便捷

爲了滿足車主更加多元化的聯網需求,2020款上汽大衆帕薩特搭載了上汽大衆全新的在線服務系統。其配備的在線語音識別對於年輕消費者而言還是非常實用的,行車過程中駕駛者只需要通過口播就能完成一系列的操作,避免行駛過程中因爲動手操作時的分心引起交通事故,尤其是在使用導航、在線媒體、空調等日常使用頻率較廣的配置上,語音識別的便利性確實顯而易見,值得一提的是這套人機交互系統支持粵語、滬語在內的各地方言口音的普通話識別,所以無論車主來自哪個地區,上汽大衆帕薩特上的人機交互系統可以帶給你張口即懂的體驗。

而在當代消費者越來越重視智能系統的情況下,複雜的市場和路況也把對上汽大衆帕薩特安全的問題凸顯了出來。

如何得知上汽大衆帕薩特的安全實力呢?在2020年度上汽大衆帕薩特進行了C-NCAP碰撞測試,我們可以從這裏分析。

下面讓我們重點解讀下具體測試項目和評價指標,也是這次新款上汽大衆帕薩特所測試的重點項目:正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、鞭打試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗:車身無變形,各功能開啓正常

碰撞後,車身四門可正常開啓,在實際事故中,能起到很好的逃生和救援作用。除此之外,在正面100%碰撞結束後,上汽大衆帕薩特並無橫向偏移。這點避免了在發生事故時,車輛偏移帶來的二次傷害,並且閃光燈可正常打開,證明電門未受到影響,可以有效的提醒後方車輛。對車內成員的安全起到一定的保障作用。

鞭打試驗

鞭打測試採用的是上汽大衆帕薩特的座椅結構,並安裝於滑槽上,測試假人按照標準位置坐在座椅上,通過追尾時(20km/h)的加速度進行模擬。最後通過頸部傳感器的數據,進行鞭打危險性判定。從測試後假人的反饋來看,各關節未發生明顯偏移和損傷。

可變形移動壁障側面碰撞試驗:車身結構表現優秀,氣囊及時打開,保護全面

 從現場實拍圖來看,經可變形移動壁障側面碰撞後(50km/h),上汽大衆帕薩特碰撞側車門下方出現凹陷,但侵入量不大,車門上方變形較小。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗:前防撞梁潰縮吸能,車內防護周到

正面40%碰撞後,前後車門均可正常開啓,對事故後救援或車內乘客逃生有極大的幫助。同時雙閃也正常打開,電門未受到影響,在事故發生後,對後面的行人或車輛有很好的警示作用,一定程度上保證了車內乘客的安全。

從種種表現可看到上汽大衆帕薩特安全防護的穩定性以及安全性,還有種種智能、科技的體驗。便捷又高效,難怪會有這麼多的人選擇上汽大衆帕薩特。

截至2020年4月24日,2020年度第一批4款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。4月30日,中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心發佈了該批4款車型的評價結果。

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