大家好，這期分享的是開了豐田卡羅拉，再換雪鐵龍C4L，開了2個月後，車主：差距明顯。

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，汽車的品質也變得愈來愈高。“五星安全”沃爾沃S60L，上市至今好評不斷。“韓系旗艦”現代途勝，被車友譽爲同類性價比之王。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，找準客羣定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如雪鐵龍C4L。

雪鐵龍C4L是雪鐵龍大力推向市場的“”，依託其奢華尊貴的外形設計，購車羣體青睞於高顏值車型的需求在不斷被滿足，因此，購車者對雪鐵龍C4L稱讚有加。隨着生活質量一直進步，汽車愛好者也對小車百般挑剔，電動座椅、乘坐舒適、底盤穩定等等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。

今天有幸請到老司機王先生，他有一輛豐田卡羅拉，用了不到半年，不久前裸車11萬再提了輛雪鐵龍C4L，他用車已有2個月了，表顯公里數3000公里，他特意說：兩輛車有着不小的差距。雪鐵龍C4L憑什麼能夠獲得他的喜歡？和豐田卡羅拉相比是否有競爭力？接下來就請車主聊聊自己的切身感受！

首先我們來聊聊這款車的外觀，整體呈現出一種和諧自然的美感。構型獨到的前大燈爲雪鐵龍C4L帶來更加突出的設計感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。豐田卡羅拉和雪鐵龍C4L的外觀都不錯，但我更喜歡雪鐵龍C4L。先從廠家最得意的外觀講起，整體外觀很動人，特別凸顯出雪鐵龍的風格。車頭設計很有特徵，絕對看不出有抄襲的痕跡，車尾上的匠心獨運，無疑讓這款車成功升級。把豐田卡羅拉和雪鐵龍C4L的外觀綜合比較，看得出雪鐵龍C4L愈加犀利。

內飾是雪鐵龍C4L的強項，科技感十足的中控不會讓人掃興，材料上也使用了大面積的軟質包圍來提高舒適感，綴以恰到好處的鍍鉻裝束，看起來車內格調大方得體。若要問我豐田卡羅拉和雪鐵龍C4L的內飾更喜歡誰，雪鐵龍C4L更適合我對內飾的審美，雪鐵龍C4L座包的包裹性以及柔軟度都屬同級別上層水平，不得不說，豐田卡羅拉的內飾層次還是不如雪鐵龍C4L。

我之所以喜歡這輛車，主要是因爲它的動力性能。我的選擇是“雪鐵龍c4l 2019 350thp自動領先車型”。雪鐵龍c4l的動力引擎是一款排量爲1.6款，最大馬力167ps，傳動性能方面，採用6擋手動自一體變速箱，換擋平穩可靠。當右腳踩下油門時，你會感覺到一種持續的動態響應。方向盤設計合適，使用方便，方向盤上沒有空位。輪胎抓地力好，底盤堅實，轉彎姿態穩定。時速可達100公里8.4條几秒鐘。至於豐田卡羅拉，駕駛品質相差不大。

說說空間方面，參數上中規中矩。而實際乘坐感受上看，頭頂空間不夠寬裕，前排腿部空間不夠舒展。第二排坐3個人會比較擁擠，兩個人剛好合適。大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。不過雪鐵龍C4L卻有相當不錯的隔音和舒適配置，空調的恆溫成效特別理想，車內的隔音效果很好，是胎噪稍微有點大。提到空間和舒適性這兩點，雪鐵龍C4L確有差距。

油耗表現上，得益於高燃油效率，雪鐵龍C4L的平均油耗（市內+公路）僅7.5L。在行人多和小車許多等情況的干擾下，城區的油耗讓人有些意外，只有9.8L，而高速行駛速度較快，實際測得油耗是6.2L。所以，我對雪鐵龍C4L的油耗沒有更高的需求了。

簡單歸納一下，雪鐵龍C4L的整體表現讓我很滿意，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但還是雪鐵龍C4L更深得我心。現在很多人在開雪鐵龍C4L，羣衆的眼光總是雪亮的，買它也不太難，月薪爲車價的十分之一就開得起！開到現在，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽完駕車者的分享，我覺得，雪鐵龍C4L之所以不被同級者藐視，除了依附其絕對的外觀優點，其舒適度、油耗、內飾等方面所表現出的能力同樣非凡，全面的發展也格外切合當今買車人的選車需求。最受用戶熱捧的車型“雪鐵龍C4L 2019款 350THP 自動 領先型”，店中賣價只有13.09萬，同時，雪鐵龍C4L還擁有例如倒車攝像頭、發動機自動啓停等很多科技配置，讓其成爲緊湊型車中當之無愧的“性價王”。那麼對於綜合性能較高的雪鐵龍C4L，各位車友們都有什麼樣的觀點呢？