最近全新2020款奧迪Q7上市，有邦粉在後臺諮詢，奧迪新Q7和Q8實在太像了，該如何選擇？正好，近日奧迪新款Q7已經陸續到店，筆者趁此機會帶着邦粉們的疑問，進行了一次探店和現場對比。全新奧迪Q7售價68.98-99.88萬元，全新Q8售價76.88-101.88萬元。其實兩款車價格高度重合，頂配僅相差兩萬元。那麼，這兩款車型到底有哪些異同之處，實車的質感和氣場又是否大相徑庭（下文中實拍對比圖片，上圖爲Q7，下圖爲Q8）？

▲新奧迪Q7

▲新奧迪Q8

外觀：“一對雙胞胎”卻是兩種不同氣質

首先從前臉上說，兩款車有區別，而且區別還不小，但是如果不熟悉車或者不太瞭解奧迪品牌的普通消費者的話，真把兩輛車放一起，在大街上不太容易分別出來，全新奧迪Q7在今年終於更新爲了家族化的全新前臉設計風格，和老款圓潤寬大厚重的前臉設計相比，前臉線條更加硬朗且富有運動氣質，而Q8則是在運動氣質方面更進一步強化，前臉格柵邊框更加寬大，下包圍的樣式也採用了類似運動套件風格的燻黑樣式，前臉會給人感覺更加的有個性。

車燈是奧迪在顏值上着重打造的賣點，這一“傳統手藝”在旗艦SUV上則更是被髮揚光大，兩款車都採用了最新的家族化風格矩陣式LED大燈組，LED光源的形狀和排列方式上有細微差別，新Q7前大燈組爲一體式，而Q8則是將遠光燈單獨佈局到下方，大燈功能方面兩款車基本一致，Q8頂配多支持一個轉向輔助燈功能，但Q7頂配至尊版則是搭載了激光燈源遠光燈。

從側面看，兩款車的差別就顯現出來了，兩車尺寸方面其實非常接近，新Q7長寬高分別爲：5067*1970*1712mm，Q8長寬高則爲：5006*1995*1695mm，軸距均爲3米，不管是看實車對比還是參數比對，Q8都要比Q7更寬更低矮，再加上溜背式的設計、紅色剎車鉗以及燻黑式車窗邊框裝飾條，整體運動氣質明顯高出新Q7不少，Q7則是保持了家用SUV比較方正的車身比例，顯得更加穩重。

兩款車的尾部設計也是分別“緊扣”兩款車的氣質，新Q7線條比Q8柔和許多，整體設計也更加收斂和中規中矩，而Q8則是怎麼炫酷怎麼來，尤其是那一條細長的貫穿式尾燈，在點亮後更凸顯出其橫平豎直，線條肌肉感十足的運動化設計語言，只看車尾的話，我相信多數年輕人都會更加偏向於Q8。

內飾、配置：同樣的科技駕艙，不同材質裝飾造就風格差異

來到車內，兩款車的中控臺面完全一樣，均是採用的奧迪全新一代科技駕艙風格佈局，10.1寸+8.6寸的雙屏中控系統，到車內就一個感覺，滿滿的都是科技感。當然了這種設計目前爭議也比較大，其實個人感覺，這種風格和Q8的氣質還是挺搭的。

雖然都是極簡的未來設計風格，但新Q7還是在儘量詮釋氣質方面與Q8拉開差異化，最明顯的例子就是新Q7在內飾方面，在臺面和車門內側採用了更加溫馨的實木裝飾板，而Q8則是使用了更加時尚的Alcantara材質。

Q8既然是定位旗艦SUV，自然也是尤其獨有的賣點的，無邊框車門就是一個，看過的人應該沒有會覺得不香的吧？看下圖的Q8，與新Q7車門造型相同，區別只在於無邊框設計，能看出Q8其實跟Q7高度同源，零部件高度共享。Q8其實就是Coupe版的Q7。

配置方面，就拿差價最小（相差2萬）的兩款車旗艦版作比較，稍便宜一些的新Q7配置會更加豐富，比Q8多出瞭如後排側氣囊、併線輔助、交通表示識別、夜視系統、整體主動轉向系統、電吸門、電動後排座椅放倒等功能，Q8則是擁有BangOlufsen 23喇叭（Q7爲同品牌12喇叭），後排多出了兩個USB接口。從配置豐富度上來說，Q7顯然性價比更高。

空間及舒適度：Coupe車身，空間並不遜色

車內空間表現可以說是兩款車最值得細細品的一個點，新Q7全係爲2+3+2七座佈局，Q8則是全系5座，兩款車車長、軸距基本上一致，原以爲七座的新Q7二排空間體驗感（起碼是腿部）應該會比Q8差不少，但實際來到後排後一對比，兩款車的二排空間基本上屬於同一水平，在前排調整到適合我（175cm ，85KG）的位置後，坐在副駕後方，膝蓋到前椅靠背都均有兩拳左右的距離。

乘坐感受上來說，兩款車的風格差異還是比較明顯的，新Q7全皮座椅，坐感更加接近沙發質感，舒適、柔軟，另外可能是因爲座墊面積比Q8更大一些，對臀部和腿部的支撐性也會感覺會更好一些。Q8的座椅則是採用了更加偏向於運動化的設計風格，座椅靠背和座墊部分都採用了更加透氣的織布材質，坐感相較於新Q7會更硬一些，包裹性也更強，但總得來說，兩款車的後排坐感都相當不錯，都達到了豪華品牌這一級別車型應有的表現水準。

兩車後排過道地臺都不算矮，但又因爲地臺很寬，中間座位的乘客完全可以把雙腳放倒地臺上，並不會有三位乘客坐後排，“腿打架”的情況發生。

後備箱收納能力方面，Q8後備箱默認後排未放倒狀態下就非常的平整寬大，而新Q7在放倒第三排座椅後，也有着差不多大小的空間，而且新Q7還支持電動後排座椅放倒功能，後備廂的實用性也絲毫不弱於Q8，兩款車的後備廂空間表現都令人滿意，都屬於“很能裝”的那一類。

動力：同樣的一顆”心”，卻有着不一樣的靈魂？

兩款車的動力總成配置一致，均來自大衆全新的MLB EVO平臺，均配備兩套動力，一套動力由2.0T（245馬力，370N·m）+8AT變速箱組成，另一套則是3.0T V6(帶48伏輕混)+8AT變速。雖然新Q7、Q8採用的是同樣的動力總成，但兩款車在操控駕駛質感方面還是有着一定的差異化調校，簡單來說，Q8整體會更加的偏向於運動風格，而新Q7則更加是的舒適家用路線。

最後說說 

在對比完新Q7和Q8後，確實會發現因爲家族化設計的原因，兩款車有着諸多的共同點，但近距離細品後，又能夠很直觀的感受到兩者之間的差別，新Q7雖然同樣採用了更加年輕化的新家族語言設計，但骨子裏依舊還是一輛四平八穩的豪華中大型SUV，各方面的表現都很平均，更加側重於實用型，而Q8則是更加的個性化，但同時保持了旗艦SUV該有的高規格、高水準。

整體看下來後，不管是從價格、配置還是車型尺寸上來看，雖然Q8在產品序列上高一級，但兩款車其實是同級產品，這種關係似乎又與隔壁兩家的GLE\GLE COUPE、X5\X6不太一樣。從購買的角度講，除非對無框車窗以及它的運動化造型特別喜愛，無論乘坐還是日常駕駛，個人覺得Q7顯然各方面是更合適的選擇。

那麼問題來了，兩款車對比下來，你會更加偏愛新Q7還是Q8呢？

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