4月份合資轎車銷量排行，四缸英朗重振雄風，帕薩特逐漸找回狀態

摘要：美系車之中，除了別克英朗以外，雪佛蘭科魯澤與別克君威分別賣出13308和11561輛，成績也算比較理想，但其它車型表顯均較爲一般，韓系車中依舊由現代領動領銜，單月售出7245輛，去年非常搶眼的運動轎車菲斯塔今年有些力不從心，在4月份只有4421臺進賬，至於法系車方面仍然是集體低迷，只有標緻408一款車型銷量達到了四位數，未來法系車究竟該何去何從，眼下還是個未知數。德系車方面，大衆品牌本月共4款車型位列前十，除朗逸以外，寶來和速騰也分別收穫了23731和20231輛，排在第六、第七位，此外前段時間表現一直低迷的帕薩特也重新找回了狀態，單月拿下15805輛力壓凱美瑞擠進了前十，它的兄弟車型大衆邁騰則有12654輛進賬，另外大衆凌度、桑塔納的成績也都在9000臺以上，看來疫情過後德系車已經全面發起了反擊。

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今天爲大家帶來2020年4月份國內市場合資轎車的銷量排名情況！從數據上看，本月冠亞軍依舊被日產軒逸和大衆朗逸包攬，只不過軒逸以41470輛的銷售成績反超了朗逸，朗逸則售出35507屈居第二，兩臺車從去年開始便經常你追我趕互有勝負，在10w出頭的家用車中都是王者般的存在。別克英朗本月一舉拿下30643輛排名第三，自從2017年英朗換代並搭載了三缸發動機之後，就退出了前三甲的爭奪，雖然這兩年的年度銷量也都保持在25w臺以上，但比起巔峯時期還是差出一截。前不久別克宣佈重新推出了兩款四缸典範版的別克英朗，這讓消費者又多了一份選擇它的理由，因此銷量也是迅速回暖，重新找回了昔日的榮耀。

日系車方面除軒逸以外，豐田卡羅拉、雷凌以及本田思域、雅閣都悉數殺入前十名，其中卡羅拉和雷凌分別收穫了30554和19815輛，排在第四、第八位，本田思域斬獲24556輛排名第五，雅閣則有18912輛進賬，排名第九的同時也拿下了本月中型車的銷量冠軍，它的老對手豐田凱美瑞雖然無緣前十，但也賣出了15459輛的好成績，此外本田凌派的成績也達到了12692臺。

德系車方面，大衆品牌本月共4款車型位列前十，除朗逸以外，寶來和速騰也分別收穫了23731和20231輛，排在第六、第七位，此外前段時間表現一直低迷的帕薩特也重新找回了狀態，單月拿下15805輛力壓凱美瑞擠進了前十，它的兄弟車型大衆邁騰則有12654輛進賬，另外大衆凌度、桑塔納的成績也都在9000臺以上，看來疫情過後德系車已經全面發起了反擊。除了大衆品牌以外，德系的豪華品牌也是順風順水，BBA的幾款主力車型奧迪A6L、寶馬3系、奔馳C級、奔馳E級以及寶馬5系的銷量都在一萬臺以上，奧迪A4L由於近期恰逢改款，因此出現了一點點波動，但也有9778輛進賬。

美系車之中，除了別克英朗以外，雪佛蘭科魯澤與別克君威分別賣出13308和11561輛，成績也算比較理想，但其它車型表顯均較爲一般，韓系車中依舊由現代領動領銜，單月售出7245輛，去年非常搶眼的運動轎車菲斯塔今年有些力不從心，在4月份只有4421臺進賬，至於法系車方面仍然是集體低迷，只有標緻408一款車型銷量達到了四位數，未來法系車究竟該何去何從，眼下還是個未知數。