16日，第十四代軒逸上市了，外觀，內飾可以說是發生了翻天覆地的變化。更加的時尚年輕，10.09-14.30萬的售價十分親民，上一代軒逸銷量長期佔據前列，甚至排名第一，而此次換代之後，在原有的受衆羣體中，吸引了年輕人的目光。

外觀設計，前臉部分採用日產更大一號的“V-motion”設計理念，具有極強的辨識度，還更有飛翼式全LED前大燈，儼然一副“小天籟”的模樣。

古往今來，年輕時尚的外觀往往離不開銳利的設計線條，一下身，顯得越來越平淡，再加上黑色蜂窩狀的進氣格柵，也增添了幾分運動氣息。整個系統標配了主動進氣格柵。車輛可根據空調、車速、冷卻系統溫度和壓力控制葉片開關。在同一級別，這種配置極爲罕見。

尾部設計，全新軒逸尾燈造型和大哥天籟一樣，造型狹長，與頭燈相呼應，但比前臉顯得更加簡潔沒有凌厲的線條。

內飾設計，全新軒逸也是發生了脫胎換骨的變化，且不說用料如何，迎面撲來的是精緻感和豪華感。雖然設計語言不是很誇張，但如圓形空調出風口、懸浮式中控大屏等設計提升了年輕運動的氛圍，內飾用料軟性材料佔比也比較高，非常有性價比。

方向盤造型使用平底設計，繼承了老大哥370Z的方向盤造型。握感不錯，也符合整車的氣質。此外，全系標配8寸中控大屏幕，集成了藍牙，導航，車輛信息等功能。

座椅設計，素來有“大沙發”之稱的日產品牌，全新軒逸的座椅舒適度也不例外的相當舒服，座椅寬度適中，填充物柔軟，坐墊厚度也不錯。但是舒適型取向的它，包裹性不是很強。

不過，感到可惜的是全新軒逸的後排座椅頭枕高度無法調節。後排空間有越級的表現，表現比較寬敞。

動力方面，全新軒逸搭載第三代HR16發動機最大功率139馬力，最大扭矩169牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱。參數並沒有驚喜。但是油門調教較爲靈敏，並不“肉”。

全新軒逸換代之後，無論從外觀設計，配置，質感等方面都有相當的進化，價格也十分親民。實在是家用的首選車型，你覺得呢？