隨着科技的不斷發展，汽車行業的不斷創新，越來越多的車企開始通過各種手段和技術來達到令汽車更省油的目的，ECO節能模式，就是其中一種，相信很多人對這種模式還不太瞭解，也不明白如何使用才正確。汽車上的ECO模式能有效幫助我們省油，但老司機卻說：別總用！這到底是爲什麼呢？小編今天就和大家來介紹一下ECO模式。

所謂中的“生態駕駛模式”常被稱爲“經濟模式”。也就是說，當你按下這個按鈕時，汽車的動力輸出和油門踏板的響應速度會相應降低。eco駕駛模式的工作原理是計算機接收來自變速箱、發動機轉速、制動系統、油溫等各種傳感器的數據，並對這些數據進行分析和計算，從而進一步控制節氣門和噴油嘴的工作，達到最佳供油和發動機工作的目的。簡單地說，生態模式是通過犧牲汽車的動力來降低油耗。因此，發動機排量越大，eco模式的效果就越明顯，節油效果甚至可以達到10%以上。例如，這裏有兩輛相同配置的天籟車。一輛車在整個駕駛過程中開啓eco模式，另一輛車在整個駕駛過程中不開啓eco模式。從同一個起點出發，在同一個時間和其他條件下，也就是我們高中時學過的控制變量法。

ECO經濟模式也是分爲兩種的一種是主動式的另一種是被動式的，這個主動式的就是你只要按開這個按鍵，你任何時候都會處於一個經濟模式。即使是駕駛時急踩油門行車電腦也會給判別出不讓你這麼緊急的加速，於是乎行車電腦就會控制的給你慢慢的往上提速，從而達到一種省油方式。另一種是被動式的，被動的ECO說白了它只會在你的一定速度之內管用，超過設置範圍之內它的按鍵就會自動關閉。剩下的就要看你車上怎麼搭配的了，其實這個很好分辨，在跑高速時候超過每小時60公里的時候就可以看它是不是關閉了，如果沒關閉了這就是一個主動的ECO，如果自己關閉了這就是一個被動的ECO經濟模式了。

爲什麼不能一直用。用過ECO的朋友都有感受，汽車動力變弱，油門響應變慢，駕駛感受不是很好；ECO模式會讓發動機長期處在低轉速大負荷狀態，加速積碳產生。如果想省油，可以交替使用，用一段時間ECO模式，用一段時間正常模式。總的來說，用ECO節能模式時要看什麼路況，爬山長坡道反而費油，市區平地高速路面相對節油，比較適合新手和開車較穩的司機。如想要彭拜的動力就換運動模式。並且也不要把積碳的事栽贓到ECO模式上，只要你是燒汽油的都會有積碳，怠速和高負荷上坡更是積碳根源。