讓我們將目光回溯到十來年前，當初國內的汽車市場並不像如今這般鼎盛；汽車也依舊是“奢侈品”的代名詞。在當年，要想擁有一臺家用的緊湊型車已相當不容易，更別說是尺寸大、檔次足的中型車了。但就是在此時，現代索納塔、起亞K5以及雪佛蘭邁銳寶，卻憑藉着近乎於緊湊型車的價格，引發了一衆消費者追捧；由於足夠親民的售價，它們也被外界“親切”地冠以“屌絲三寶”的稱號。然而，時至今日，這“哥仨”的命運，恐怕已達到了不容樂觀的境地了。不過，即便是銷量大不如前，卻也無法阻止它們想要逆襲的決心；這不，在雪佛蘭邁銳寶率先“變身”爲全新一代邁銳寶XL之後，現代索納塔和起亞K5也相繼進入到換代階段。全新一代起亞K5更是已在韓國本土市場銷售；那麼，全新一代K5是否具備着重回巔峯的實力呢？就讓我們先從海外市場的到店實拍中，來一探究竟吧。

衆所周知，在起亞K5引入我國市場後，就曾憑藉着卓越的外觀設計，爲自身贏得了“撩妹神器”的美名；而今，全新一代K5更是將一經典特質放大。新車採用了更爲大膽的設計語言，家族式的虎嘯式格柵，內部填充了燻黑網格，搭配猶如閃電般延展的LED頭燈，個性且犀利；而大口下壩進氣口結構，在滑面黑色飾條地點綴下，則讓它的運動化屬性得到質變。

車側一面，多腰線結構層巒起伏，不僅加深了它的流暢態勢，更是完美契合了溜背式D柱設計所帶來的動感成分。車尾部分的設計同樣是亮點頗多；貫穿式尾燈佈局，已足夠展現科技感，更別說內部的LED燈帶還是點矩式鋪陳；此外，“小鴨尾”、雙出排氣、擴散器以及後包圍的力學孔槽，則讓它多了幾分性能車的既視感。

內飾部分，時下流行的全液晶儀表和中控屏相連的組合形式，也被用於其中；搭配極富質感的鋼琴黑飾板和紋木飾條，則讓新車不僅充斥着時尚感頗豐的科技氛圍，同時也沒有忘卻其中型車的商務作風。

尺寸部分，雖然目前尚不知國內版本是否會做出調整；但海外版本全新一代K5的長寬高分別達到了4905/18601445mm，軸距則達到了2850mm；比起現今國內十分搶手的豐田凱美瑞和本田雅閣，優勢還是比較明顯的。動力方面，全新一代K5海外版本會有2.0L和1.6T組成的燃油版車型，2.0L+電動機組成的混動系統；以及2.0LPi採用天然氣爲原料的發動機；傳動方面則是分別匹配6AT和8AT。照目前情況來看，未來國內版本採用2.0L和1.6T發動機的希望會大一些。

整體看來，全新一代起亞K5無論是那比雅閣還好看的外觀，還是那極具競爭力的尺寸，都讓它具備了重返巔峯的可能；而已經在韓國開售的全新一代K5，其起售價格售價在2351萬-3141萬韓元之間，約合人民幣13.7萬-18.3萬左右；要是國內版本車型能在不減配的前提下，從而延續海外售價，那麼它的逆襲資本無疑會被大大增強。