今日，本市首條自行車專用路——昌平回龍觀至海淀上地自行車專用路開通滿一年，總騎行量超過140萬輛次，日均騎行量約爲4000-6000輛。通過分組出行對比，自行車出行成爲回龍觀與上地軟件園之間最便捷、性價比最高的出行選擇：用時最短，爲45分鐘；出行費用最低，爲0元，同時又是一種健康環保的方式。

自行車專用路起點位於同成街與文華路交叉路口，終點位於後廠村路與上地西路交叉口。道路長度約6.5km，共有17個出入口、3部無障礙電梯(直梯)、7部自行車助力系統，1處養護工區，1處服務區。該路段於2019年5月31日建成開通，2020年1月1日起移交至昌平區政府管理。

自行車專用路主要服務通勤騎行者

騎行量呈現“雙駝峯”曲線，具有明顯的潮汐性

自行車專用路開通一年，市交通委及北京交通發展研究院（以下簡稱“交研院”）持續跟蹤使用效果，並採用調查和座談的方式獲取相關數據，對其使用特徵、使用人羣及使用意願進行了總結分析。

通過一年的監測數據分析，自行車專用路工作日騎行量呈現典型的“雙駝峯”曲線，其中早高峯時間爲8:00-10:00；晚高峯時間爲18:00-20:00，早晚高峯小時的騎行量佔全日總騎行量的58%左右。同時騎行呈現明顯的潮汐性，早高峯以回龍觀至上地方向爲主（居住地到工作地），晚高峯反之。經過一年的監測發現，自行車專用路已經培養了一批“通勤鐵粉”，約1500人左右。

實地調研發現，由於自行車專用路夜間燈光宜人，騎行安全，環境舒適，周邊部分居民選擇在自行車專用路騎行的方式休閒健身。自行車專用路兼顧了休閒娛樂健身功能。

通過分組出行體驗，回龍觀與上地軟件園之間，自行車出行用時最短，爲45分鐘；出行費用最低，爲0元。相比同時段其他交通方式，公交用時達90分鐘，出租車66分鐘，小汽車爲50分鐘，地鐵用時45分鐘。自行車出行是回龍觀與上地軟件園之間最便捷、性價比最高的出行選擇。

五種方式體驗路徑示意圖

五種方式對比彙總表

疫情期間自行車專用路突破常態騎行量

騎行者滿意度高達8.7分

當前疫情防控工作進入常態化，隨着企事業單位全面復產復工，全市出行特徵發生較大變化，市民更傾向於個體化出行。

數據顯示，疫情發生以來，自行車專用路使用量恢復速度較快，以2019年10月早高峯（1589輛）作爲常態值對比發現，2020年3月自行車專用路騎行量已恢復至常態值的80%，5月中下旬早高峯騎行量已突破常態，達到2000輛。同期，區域內4個地鐵站的進出站量恢復爲去年常態水平的70%。

此外，上地軟件園調查數據顯示，疫情期間使用自行車專用路通勤羣體有所增加，使用比例由17%上升至20%。增加的使用者主要是由地鐵和公交轉移。

交研院分別於開通初期、中期和一週年前採用了快問快答、座談訪問和電子問卷等方式開展了三次自行車專用路使用感受和使用意願調查。結果顯示騎行者對自行車專用路的滿意度較高，達8.7分，其中40%以上的騎行人員評爲10分（滿分）。

不文明通行現象得到有效遏制

正在試點推進自行車專用路失信懲戒

自行車專用路移交屬地管理以後，昌平區安排區城管委迅速成立自專路管理中心，安排區財政保障日常運維管理，全面做好自行車專用路清潔養護、設施維修、秩序引導、疫情防控等各項工作。

安保工作方面，通過加大高峯時段、重點部位巡查，安排各個出入口崗、服務區崗、巡邏服務崗等安保人員三班上崗，堅持24小時值守等措施，電動車上路、飆車等不文明通行現象得到有效抑制，事故發生率爲零。

清掃保潔方面，利用電動清掃車及人工清掃的方式，確保自行車專用路優美整潔的出行環境。

統一調度方面，充分發揮中控室在自行車專用路管理中的作用，建立以監控指揮中心、各部門爲一體的綜合應急服務保障體系，採取24小時不間斷值班制度。

爲把自行車專用路打造成爲綠色文明出行示範，正在試點推進自行車專用路失信懲戒。結合科技管理手段和社會信用體系建設，昌平區已將自行車專用路全線視頻監控系統納入全區雪亮工程平臺，實現視頻圖像及時共享，已完成在起點、同成街與G6交叉點以及終點設置3塊雙面大屏，宣傳文明騎行案例，曝光多次違章騎行行爲，促進市民出行文明習慣養成。

實施9個慢行系統示範區建設

啓動自行車專用路東拓、南展、西延工程

爲進一步提升慢行交通出行品質，今年，本市已明確了17項31條的工作任務,包括實施9個慢行系統示範區建設；自行車專用路也將進一步啓動東拓、南展、西延工程。

其中，自行車專用路西延工程已於4月20日開工建設，工程全長3.8公里，道路東與回龍觀自行車專用路連接，向西途經後廠村路、茉莉園南路，利用後廠村路和茉莉園南路既有慢行系統，穿過百旺公園到達京密引水渠綠道，實現綠道、巡河路與慢行系統的銜接融合，形成一條新的“綠色紐帶”。目前該工程正在進行設施拆改挪移工作，預計7月底前完成全部施工工作。

東拓工程位於昌平區，起點爲已建成的自行車專用路沿同成街向東與良莊西街交叉口，再沿同成街規劃線位向東延伸，終點爲林萃路。建成後，將保障迴天地區的休閒、消費等出行需求。

南展工程位於海淀區、西城區，起點爲已建成的自行車專用路的後廠村路與上地東路交叉口，向南沿地鐵13號線走廊帶佈設，終點爲西直門，全長約15.9公里。南展項目全線建成後將實現與沿線清河綠道、萬泉河綠道、轉河濱河路濱水綠道的連通，滿足沿線市民通勤、休閒等多樣性需求。

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