風帆時代的戰艦艦艏都是昂首挺胸的，不僅看起來威武，也是用來張帆的“艏桅”的需要。這是納爾遜的旗艦“勝利”號

19世紀有這樣的鐵甲艦，前突內飄的艦艏有一點衝撞的作用，但那已經是火炮時代了，正常情況應該在衝撞之前早已結束戰鬥了。這樣的內飄使得船頭浪對艦艏的升沉影響小，在火炮時代很重要

但內飄使得船頭上浪嚴重，在甲板炮時代，尤其航速一高，這就不可接受了。爲了減少艦艏升沉，30年代的戰艦用較爲平直的船首，如這裏的“威爾士親王”號，就是在追擊“俾斯麥”號喫了一炮但在新加坡被日本飛機炸沉的倒黴蛋

航速更快的話，上浪威脅更大，船首的外漂也必須越大，這是被“俾斯麥”號打沉的“胡德”號

現代戰艦一般都採用大外漂的船首，這是“伯克”級“桑普森”號，可以看出外漂艏對劈浪和抑制上浪的的效果，這如果是內飄艏，前主炮就“淹沒”在海浪裏了

但“朱姆沃爾特”級再度採用內飄艏，這次與抑制升沉無關，而是爲了隱身

在民船方面，內飄艏也在復興，遊艇上使用，主要作用還是在穿浪中減少升沉，增加舒適

運輸船、海上石油工作船這樣上層建築靠前的船型對船艏升沉特別敏感，也開始採用內飄艏

較小的遊輪也因爲同樣原因而採用內飄艏，這是前不久被困的南極遊輪Greg Mortimer號，船沒事，人病了

艦艉方面，在風帆時代，這裏主要是軍官住艙和餐廳等，舷側空間要騰出來放置火炮

在現代，艦艉的樣式沒有太多變化，早期主要是這樣圓渾的，減小尾部的渦流阻力，尤其是大型艦船，這是“衣阿華”級“威斯康辛”號戰列艦

中小型艦艇則採用更加簡單的方形艉，這是蘇聯“黃蜂”級導彈艇

由於方形尾增加艦艉直升機甲板的可用面積，現在大型艦船也用方形尾了

美國“佩裏”級護衛艦爲了增加一點直升機甲板的長度而稍稍外漂了一點

但俄羅斯“不懼”級（22380型）艦艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情況下增加直升機甲板長度

還便於吊放聲納，可開啓的蓋板背後就是聲納

相比之下，056級需要用吊車吊杆延申到艦艉之後才能吊放聲納

爲什麼沒有更多的船型像22380那樣船尾外漂呢？免費的甲板面積爲什麼不利用？在風浪裏，船艏升沉是舒適或者艦炮性能的問題，船尾升沉就可能導致螺旋槳空轉了，輕的是推進效率問題（風浪裏喪失推進力不是好事情），重的可能造成螺旋槳和動力系統因爲突然喪失負荷而損壞，所以只有對適航性、抗風浪性要求不高的船纔敢用大外漂的船尾

另一方面，內飄艉很少見，只有迪斯尼的遊輪系列上見過（還有兩種不同的亞型）

由於對升沉更加敏感的船艏還是大外漂，難說內飄船尾是出於升沉考慮，或許只是追求向前的動勢感的外觀吧