如果用一個詞來形容當下的汽車產品消費者，筆者第一時間所能夠想到的便是“聰明”一詞了，從目前的市場我們就能夠看出如今熱銷的汽車產品和以往有所差異。要知道在過去的十多年裏，汽車銷售大部分都是靠銷售的嘴來說服消費者，就汽車產品的安全性、經濟性等等方面也是絕大部分依賴於銷售的表達，也正是如此納智捷U7等高油耗車型也能夠取得不錯的銷量。反過來看現在的市場，又有幾款車是憑藉着銷售人員的忽悠而賣出的呢？在這個互聯網發達的時代，很多有着購車需求的消費者都已經通過多種途徑瞭解其產品的特點與性能，在不斷的對比中選出最適合自己的產品。

在國內的市場中，在SUV領域中性價比突出的自主品牌車型佔據着重要地位，而在經濟性和舒適性更加出色的轎車領域，日系和德系是兩大陣營，德系車的品質有着極高的水平，並且其底盤調教也是出奇的穩，從入華以來一直有着不錯的銷量表現。相比於德系，日系車則更多的是在經濟性和舒適性的成績，移動沙發、低油耗等等就是對日系車最好的詮釋，的確如此日系車的發動機等技術值得我們肯定，思域就是憑藉着發動機而火的一款車。但是在諸多的日系車中，筆者想要介紹的卻並非思域而是享域，那麼這款與思域有着一字之差的享域表現如何呢？

首先，關注緊湊型轎車的消費者無非都是想要一款家用車，而經濟性則是關鍵，思域丐版起售價在11.99萬元續寫多年傳奇之後有着0.5萬元的優惠，裸車起售價大概在11.49萬元，而享域的丐版裸車價在8.18萬元，比思域足足廉價了3萬多元。不僅如此，在動力上全系搭載的一臺最大馬力爲122匹，峯值扭矩爲173牛米的1.0T三缸增壓發動機，和丐版思域的動力數據相差無幾。這臺低排量增壓發動機在採用了高壓缸內直噴以及VTEC等發動機特有技術之後，即使是匹配手動擋它的百公里油耗也僅僅在5L多一點，這樣的數據又爲何不會讓消費者心動呢？

當然，享域這臺車除了在經濟性上有着不錯的表現之外，它的空間依舊成績出衆。在A級車市場中，速騰率先成爲了A級車細分市場中的代表，在這之後國內的A級車便有了更爲細緻的劃分，我們今天的主角享域就可以完全稱得上是一臺A+級轎車。該車的車身尺寸爲4756*1804*1509mm，軸距爲2730mm，和車身尺寸爲4658*1800*1416mm的思域相比，這臺車足足大了一圈。寬裕的車身不僅能夠帶來更佳的視覺體驗，還能夠優化車內環境，超過4.7米的車身長度配上2.73米的軸距，讓車內的座椅尤其是後排有着不錯的縱向空間表現，即使是1.8米的大個子也不會在車內感受到擁擠，極大地提高了舒適性。

再者，不論是從售價還是空間上來看享域似乎都已經完勝，那麼配置上兩者又會產生什麼樣的摩擦呢？享域作爲一款起售價僅在8萬元左右的合資車型，很多人可能會覺得它的配置足以用磕瘮來形容，其實不然。享域這臺車早配置上標配了電動助力轉向系統、四輪盤式制動器、前霧燈、胎壓報警以及車身穩定控制系統等配置，極大地提高了它的底盤可靠性減少了事故的發生。同時 自主駐車、上坡輔助、無鑰匙啓動、車窗防夾手以及車內PM2.5過濾裝置的標配也是進一步提高了它的用車舒適性，絲毫不會遜色於同價位的國產車。

總的來說，本田享域這臺車不論是從它超過4.7米的車身長度而打造的空間還是比思域廉價3萬多油耗5.5L所打造的經濟性來看，它都是一款十分適合家用的產品，並且這臺車還標配了無鑰匙啓動車身穩定系統等實用性配置，再次提高了它的實用性。從它的綜合表現來看，買丐版思域絕對不如買它，不僅能夠省錢還能夠享受不錯的車內環境。然而從不算出色的銷量來看，這臺3缸機真的有如此大的影響嗎？那麼對於本田享域這臺車 你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。