6月10日，廣汽本田凌派銳·混動上市暨銳·混動聯盟悅享集結，廣汽本田首款戰略混動中級車——凌派（CRIDER）銳·混動矚目上市，新車共四個版本，市場指導價分別爲：銳·舒適版13.98萬元、銳·豪華版14.98萬元、銳·領先版15.98萬元、銳·旗艦版16.98萬元，

外觀方面，凌派銳·混動車型沿襲了銳·T動銳意風姿的前衛美感設計，採用家族式立體前臉造型，側面採用力量感十足的刀鋒式雙腰線，搭配17英寸輪轂，整車外觀運動感十足。銳·混動車型還採用專屬炫藍“H”車標，強化混動身份。

內飾方面，凌派銳·混動同樣沿用燃油版設計，座椅有棕色、黑色和象牙白三色可選。內飾與燃油版最大的不同是採用了SWB按鍵式電子換擋機構。新車搭載7英寸液晶儀表屏以及8.8英寸觸摸中控屏。中控屏內置百度Carlife功能，對安卓手機用戶更加友好。

駕駛輔助方面，凌派銳·混動搭載Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統，有主動自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離抑制、交通標識識別、盲點監測等功能。

動力方面，凌派銳·混動搭載1.5L第三代 i-MMD混動系統，綜合最大功率113kW，綜合油耗4.0L/100km。1.5L發動機最大功率109馬力（80kW），最大扭矩134Nm。發動機針對混動車型進行了技術調整，採用阿特金森循環，最高熱效率可達40.5%。

MMD雙電機混動系統擁有EV行駛、混合動力行駛和發動機行駛三種模式。在EV行駛模式下，車輛完全依靠電動機驅動車輛行駛，發動機不運轉，電機最大功率131馬力(96Kw)，峯值扭矩267Nm。在混合動力行駛模式下，由發動機驅動電機發電，再由電動機驅動車輛行駛，發動機不直接驅動車輪，混動模式下綜合最大功率154馬力（113kW），綜合油耗百公里4.0 L。在發動機行駛模式下，車輛由發動機直接驅動車輪，電機在必要的時候也會輔助進行驅動，以獲得最大的動力輸出。三種驅動模式可以在不同路況下進行智能切換。

值得一提的是，凌派（CRIDER）銳·混動還採用了油門踏板滿載限位設計，限位前帶來安靜舒適的行駛感與平順的加速性，限位後則爆發出強勁提速的動力，讓駕駛者感受到酣暢淋漓的暢快感。還增加了SPORT模式，並且針對SPORT模式追加了同級別車型獨有的ASC聲浪模擬技術，讓用戶盡情享受“愉悅的躁動”。

配置方面，凌派（CRIDER）銳·混動搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統，並且導入百度CarLife功能，從而實現車機互聯。

凌派·銳混動上市之後，與凌派（CRIDER）銳·T動形成雙動力組合，截至目前，凌派家族已經收穫了21萬車主的喜愛與信賴。凌派·銳混動的上市也讓廣汽本田旗下混動車型組建成了銳·混動聯盟，車型全面覆蓋轎車、SUV和MPV車型，廣汽本田也成爲目前爲止國內混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。