汽車市場的火爆發展，讓很多車企在市場上面臨的局面都是很艱難的了，即使實力很強大的合資品牌，想要在市場上穩定立足，都必須要在價格上拿出十足的誠意，因爲在“價格戰”的今天，消費者購車時候都是很理性的了，像大衆途觀、本田CRV、日產奇駿等車型，目前都是放低姿態來迎合國內消費者的胃口，可是要知道，國內市場車型這麼多，肯定也會有實力強大的車型被忽略。

說起日產樓蘭這款車，現在的年輕消費者肯定沒有太大的興趣，因爲這款車現在在市場上的銷量實在是太差勁了，而要知道，當年樓蘭這款車剛入華的時候，還是以進口車型形式銷售，價格一度達到了56萬元，可是隨着國內BBA強勢崛起，這款車型還是在競爭中敗下陣來，最終不得不走了國產道路，國產後的樓蘭走起了中端路線，如今新車在市場上都跌到了19萬，還是沒有人願意買單。

雖然說樓蘭這款車目前的銷量確實不好，但是這款車在市場上口碑還是不錯的了，因爲這款車的品質是一流水準，而且整車還被很多網友稱爲是“移動大沙發”，舒適度不輸奔馳GLC、奧迪Q5等豪華車型，而且新車還有着超大的油箱，一箱油可以跑890KM，這也是很不錯的了。今天咱就來看一下這款車型，56萬降到了19萬！開它奔馳舒適，一箱油890KM，可惜30天499輛。

樓蘭這款車設計非常沒有多大的亮點，但是也符合傳統消費者審美觀念，它的前臉採用V-Motion式的家族前臉設計，倒梯形的進氣格柵配上炯炯有神的大燈，讓這款車和的衝擊力還是很強的了，同時新車的整個側面腰線明顯直衝尾部，配上18或20英寸的花瓣狀輪轂，彰顯出了十足的運動既視感，同時從它的尾部的設計來看，新車圓滑線條勾勒出不錯的肌肉感，整車的辨識度還是不錯的了。

樓蘭這款車的整個內飾設計，確實有點跟不上主流了，新車的風格更偏向於傳統化，空調出風口採用對稱設計，10英寸的中控屏也比較清晰，做工和用料上，非常的細膩，大面積軟質材料包裹和出色空間設計，讓它乘坐舒適度極高。整車的配置上，像倒車視頻影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、一鍵啓動、8個安全氣囊等實用配置，都是有所搭載的了。

全新的日產樓蘭搭載的是原裝進口2.5L自然吸氣發動機，最大功率爲137Kw，傳動系統匹配CVT變速箱。其中混動系統搭載的2.5L機械增壓發動機，最大功率爲245馬力，並匹配功率爲15Kw的電動機，當然混動車型還配備四驅系統，綜合油耗8L，加滿油理想狀態能夠跑到890KM。作爲一款日系旗艦車型，新車綜合實力還是很不錯的，現在19萬的價格，也很有誠意，但是無奈整車還是沒有多少人買單，在上月僅僅賣出499輛的尷尬成績，不免讓人可惜了。